3S-FE motor.
3S-GE motor. | 3S-GE motor. |
3S-FE, 3S-GE és 4S-FE motoroksoros 4 hengeres, 16 szelepes felső vezérműtengelyekkel. A 3S-FE, 3S-GE motorok munkatérfogata 2,0 liter, a 4S-FE motoré 1,8 p. A hengerek számozása a főtengely szíjtárcsáról történik.
A motor sorrendje; 1-3-4-2,
Főtengely 5 támaszték, 8 ellensúllyal a főtengely kinyúlására szerelve, a fő csapágyak centrifugális erők hatásától való tehermentesítésére tervezték. A főtengelyen lyukakat készítenek a fő és a hajtórúd csapágyak és egyéb elemek olajellátására.
hengerfej alumínium ötvözetből készült. A gyújtógyertyák az égésterek közepén helyezkednek el.
A négy független hosszú csatornával rendelkező szívócső kialakítása lehetővé teszi az inercianövelés hatásának használatát.
A kipufogó- és szívószelep rugók speciális szénacélból készülnek, és változtatható osztással csökkentik a rezonanciát.
Vezérműtengelyek
A 3S-FE, 4S-FE motorok kipufogó vezérműtengelyét a főtengelyről fogasszíj hajtja, a szívó vezérműtengelyt pedig fogaskerekek hajtják a kipufogó vezérműtengelyről. A 3S-GE motorban a szívó- és kipufogó vezérműtengelyeket fogasszíj hajtja a főtengelyről.
A vezérműtengelyek 5 csapágycsappal rendelkeznek. A vezérműtengely-hajtás nyakainak, bütykeinek és fogaskerekeinek kenését olaj végzi, amely a tengely közepén található olajcsatornán keresztül jut be.
A szelephajtás hézagát a szelepemelők alátétlemezeinek cseréjével lehet beállítani. Az alátétek a vezérműtengelyek eltávolítása nélkül cserélhetők.
A vezérműszíj burkolat 2 részből áll. Az 1. számú burkolaton található technológiai furat lehetővé teszi a vezérműszíj feszességének beállítását.
A dugattyúk alumíniumötvözetből készülnek.
dugattyúcsapok - "úszó" típus.
Kompressziós gyűrűk: a felső nyomógyűrű rozsdamentes acélból, az alsó nyomógyűrű öntöttvasból készült.
Olajkaparó gyűrű két lehúzóból és egy expanderből áll. Az olajkaparó gyűrű eltávolítja a felesleges olajat a henger falairól, megakadályozva, hogy az égéstérbe kerüljön.
Hengerblokk öntöttvas. Fal hossza (alkotó) minden henger körülbelül 2-szerese a dugattyú löketének. A hengerblokk felső részét a hengerfej fedi, a blokk alsó része pedig a motor forgattyúházát alkotja, amelybe a főtengely be van építve. A hengerblokk hűtőköpennyel rendelkezik, amelyen keresztül a hűtőfolyadék kering.
olajteknő a hengerblokkhoz csavarozva Az olajteknő acéllemezből van sajtolva. Az olajteknő belsejében lévő elválasztó fal elegendő mennyiségű olajat tart vissza, még akkor is, ha a jármű fel van döntve. Az elválasztó fal megakadályozza az olajhullámok kialakulását az autó hirtelen fékezésekor.