31. Spatula segítségével vigye fel a gitt az előkészített területre. Egy spatulával simítsa el a gitt felületét, hogy elérje a kívánt formát. Amikor elér egy alakzatot, amely közel áll a helyeshez, álljon meg. Ha túl sokáig keni a töltőanyagot, az ragacsos lesz, és elkezd tapadni a spatulához. Húszperces időközönként folytassa a töltőanyag vékony rétegeinek felvitelét, amíg a töltőanyag kissé meg nem emelkedik a test szomszédos területe fölé.
32. A gitt megszilárdulása után a felesleg fémkaparóval vagy reszelővel eltávolítható. Ezután csiszolja le a felületet, fokozatosan haladva a durva papírról a finomabbra. Kezdje 180-as szemcseméretű papírral, majd 600-as vízálló papírral tekerje körbe a csiszolópapírt egy lapos gumi, parafa vagy fahasáb köré. Ellenkező esetben a gitt felülete nem lesz tökéletesen sima. A gitt felületének vízálló gipszpapírral történő kiegyenlítésekor az utóbbit rendszeresen meg kell nedvesíteni vízzel. Ez biztosítja a sima felületet a végső szakaszban.
Ezek a képek az egyszerű horpadások kiegyenesítésének technológiáját mutatják be. Ennek a fejezetnek a "Kisebb karosszériás sérülések – javítás" című szakaszára hivatkoznak, és nem használhatók kizárólagos útmutatóként a jelen könyvben bemutatott járművek karosszériajavítására vonatkozóan.
1. Ha nem tudja elérni a panel hátulját, hogy kalapáccsal távolítsa el a horpadást, távolítsa el a horpadást egy horpadáshúzóval, amely hasonló a csúszófejes kalapácchoz. Fúrjon vagy lyukasszon ki egy lyukat a horpadás legmélyebb pontján, vagy több lyukat a horpadás mentén, és helyezze el a lyukakat egymástól legalább 25 mm-re...
2...majd csavarja be a fent említett eszközt a lyukba és csavarja le a horpadáskiegyenesítőt. Egy kalapáccsal koppintson a horpadás szélére, hogy a fém visszanyerje eredeti alakját. Az eljárás aktiválása után a javított terület alakjának meg kell közelítenie az eredeti körvonalat, és a horpadás felületének körülbelül 3 mm-rel a környező fém felülete alatt kell lennie
3. Durva csiszolópapírral távolítsa el a festékbevonatot a sérült területről, amíg el nem éri a fém fényét. A csiszolópapír erre kiválóan alkalmas, csiszolókorongja pedig jelentősen felgyorsítja a munkát. Finom szemcséjű (körülbelül #320-as) csiszolópapírral csiszolja le a festéket körülbelül 25 mm-re a horpadás kerülete mentén
4. A fényezés eltávolítása után a karosszéria egyenetlenségeit inkább érintéssel, mint szemmel határozza meg. Ha lehetséges, kalapáccsal simítsa ki a kiemelkedő területeket, vagy csiszolja le az alacsony területeket. Tisztítsa meg a javítási területet masztixeltávolítóval.
5. Keverjen össze egy adag gitt és keményítőt a használati utasítás szerint. Nagyon fontos a komponensek aránya, megfelelő arányban keverve a gitt vagy nem, vagy túl gyorsan megkeményedik (és nem lesz ideje megadni a felületnek a kívánt formát)
6. Megpróbál a lehető leggyorsabban dolgozni (de minőségromlás nélkül), a gitt megkeményedésének megelőzése érdekében műanyag spatulával vigye fel a gitt fémre. Addig dolgozzon, amíg a javítási területet vissza nem állította eredeti alakjába, de a töltőanyagot kissé magasabban kell elhelyezni, mint a környező fém
7. Hagyja a töltőanyagot annyira megkeményedni, hogy körömmel tesztelve csak kissé lehessen lekaparni. Speciális gitteltávolító eszköz segítségével (itt látható) vagy karosszéria raklapokat, hogy a gitt a kívánt formát adja
8. Csiszolódeszkára szerelt durva csiszolópapírral csiszolja le a töltőanyagot, amíg el nem veszi a kívánt formát és sima lesz. Folytassa a csiszolást a legfinomabb szemcsésségig, 368 vagy 400
9. Amikor végighúzza rajta a kezét, ne érezzen átmenetet a töltőanyagról a ragasztott fémre vagy a fémről a régi fényezésre. Ha a javított terület sima és egyenletes, távolítsa el a port, és fedje le a szomszédos testrészeket és díszítőelemeket festőtáblával
10. Vigyen fel több réteg alapozót a javítandó területre. Ne vigyen fel egyszerre túl sok alapozót, mert nyögni kezd és nyikorogni kezd, és vigye fel a következő réteget, csak ügyeljen arra, hogy az előző magas legyen. A képen egy professzionális permetező látható, de használhat egy olcsó, autóalkatrész-boltban megvásárolható felnőtt permetezőt is
11. A felvitt alapozó segít feltárni a karcolásokat és a karcolásokat. Töltse fel őket gitttel. Kövesse az utasításokat, és csiszolja le a javítóhidakat 380-408-as szemcseméretű csiszolópapírral, amíg a kívánt sima nem lesz. Ellenőrizze ezeket a műveleteket, amíg el nem éri a tökéletes felületminőséget
12. Nagyon finom csiszolópapírral csiszolja le az alapozóréteget (400-as vagy 888-as szemcsemérettel) talajcseppek eltávolítására. Mossa le a javítási területet vízzel és szárítsa meg. Távolítsa el a port egy puha ruhával, majd vigyen fel egy réteg zománcot. Ne próbálja meg polírozni vagy masztixet alkalmazni, amíg a zománc teljesen meg nem szárad (legalább két hétig)
33. Ebben a szakaszban a "horpadást" egy tiszta fémgyűrűvel kell körülvenni, amelyet viszont egy jól körülhatárolt, jó festésű élnek kell körülvennie. Öblítse le a javítási területet tiszta vízzel, amíg a csiszolás során keletkező összes por megkétszereződik.
34. Vigyen fel vékony réteg alapozót egy aeroszolos flakonból a teljes javítási területre. Ez lehetővé teszi, hogy azonosítsa az összes hibát a gitt felületén. Szüntesse meg a hibákat befejező gitttel (pl "bodystopper") és csiszolópapírral simítsa újra a felületet. Ismételje meg a vékony alapozóréteg felvitelét és a simítást mindaddig, amíg meg nem elégedik a töltőanyag felületének minőségével és az érintetlen fényezéshez való tapadásával. Öblítse le a javítási területet tiszta vízzel, és alaposan szárítsa meg.
35. Most a javítási terület készen áll a fényezés végső felhordására. A spray-festést meleg, száraz, szélcsendes, pormentes helyiségben kell elvégezni. Ezeket a feltételeket mesterségesen is meg lehet teremteni, ha nagy, zárt munkaterülethez fér hozzá. De ha nyílt területen kell dolgoznia, nagyon óvatosan kell kiválasztania a napot. Ha beltérben dolgozik, nedvesítse meg vízzel a padlót a munkaterületen. Ez a légkörben egyébként jelen lévő por leülepedését okozza. Ha a javítási terület egy karosszériapanelre korlátozódik, takarja le a szomszédos paneleket. Ez segít minimalizálni a festék színében jelentkező kisebb különbségeket. Testelemek (például króm burkolatok, ajtókilincsek stb.) is le kell zárni. A bezárásához maszkolószalagot és több réteg újságot használhat.
36. A permetezés előtt alaposan rázza fel az aeroszolos palackot, és tesztelje a sugárzást egy tesztfelületen (egy régi bádogdarab vagy valami hasonló megteszi). Gyakorolja a permetezési technikát. Vigyen fel vastag réteg alapozót a javítási területre. A kívánt vastagságot leginkább több vékony réteg felhordásával érheti el, nem pedig egy vastag réteget. Csiszolja meg az alapozott felületet 600-as szemcseméretű vízálló csiszolópapírral, időnként vízzel nedvesítse meg, amíg sima felületet nem kap. Ennek során a javítási területet teljesen meg kell nedvesíteni vízzel, és a papírt is rendszeresen meg kell nedvesíteni vízzel. A következő réteg felhordása előtt hagyja megszáradni a felületet.
37. Permetezzen a fedőrétegre, ismételten növelje vastagságát több vékony zománcréteg felvitelével. Kezdje a felhordást a javítási terület közepétől, oldalról oldalra húzva, és dolgozzon kifelé, amíg be nem fedi a teljes javítási területet és körülbelül 50 mm-t a környező fényezésből. Az utolsó zománcréteg felhordása után 10-15 perccel távolítson el minden védőanyagot. Hagyja az új festéket legalább két hétig kikeményedni. Ezt követően festékrestaurátorral vagy nagyon finom csiszolópasztával simán átmenetet kell készíteni az új zománc és a meglévő fényezés között. Végül vigyen fel polírozó csavargot.