31. Az előkészített területet spatulával vigye fel gitttel. A gitt felületét egy spatulával vízszintesítse a kívánt forma eléréséhez. Amikor eléri a megfelelő alakzatot, álljon meg. Ha túl sokáig folytatja a gitt egyengetését, az ragacsossá válik, és elkezd tapadni a simítóhoz. Folytassa a vékony gittrétegek felhordását húszperces időközönként, amíg a gitt kissé meg nem emelkedik a szomszédos testrész fölé.
32. A gitt megszilárdulása után a felesleg fémkaparóval vagy reszelővel eltávolítható. Ezután csiszolja le a felületet, fokozatosan haladva a durva papírról a finomabbra. Kezdje 180-as szemcseméretű papírral, és fejezze be 600-as vízálló papírral. Tekerje körbe a csiszolópapírt egy lapos gumi, parafa vagy fahasáb köré. Ellenkező esetben a gitt felülete nem lesz tökéletesen sík. Amikor a gitt felületét vízálló váratlan papírral kiegyenlíti, az utóbbit rendszeresen meg kell nedvesíteni vízzel. Ez biztosítja a sima felületet a végső szakaszban.
Ezek a fényképek az egyszerű horpadások kiegyenesítésének technológiáját mutatják be. bekezdésre hivatkoznak «Kisebb karosszéria sérülés - javítás» ebben a fejezetben, és nem használható egyetlen útmutatóként a jelen könyvben bemutatott járművek karosszéria nélküli javításához.
1. Ha kalapáccsal nem tud hozzáférni a horpadt panel hátuljához, használjon egy mozgó felületű kalapácshoz hasonló horpadáshúzót a horpadás kijavításához. Fúrjon vagy lyukasszon ki egy lyukat a horpadás legmélyebb pontján, vagy több lyukat a horpadás mentén, legalább 25 mm távolságra...
2...majd csavarja be a fenti szerszámot a lyukba, és csavarja le a horpadástartót. Egy kalapáccsal koppintson a horpadás szélére, hogy a fém visszanyerje eredeti alakját. Az eljárás bekapcsolása után a javítandó terület alakjának meg kell közelítenie az eredeti alakját, és a horpadás felületének körülbelül 3 mm-rel a környező fém felülete alatt kell lennie
3. Durva csiszolópapírral távolítsa el a festéket a sérült területről, fémes csalit érve el. A csiszolópapír kiválóan alkalmas erre, csiszolókorongjuk jelentősen felgyorsítja a munkát. Finom szemcsés felhasználásával (hozzávetőlegesen 320. sz) csiszolópapírral, csiszolja le a festéket körülbelül 25 mm-re a horpadás kerülete mentén
4. A fényezés eltávolítása után érintéssel, mint szemmel állapítsa meg a karosszéria ütéseit. Ha lehetséges, kalapáccsal dolgozza ki a kiálló dudorokat, vagy törölje le a visszafogott területeket. Tisztítsa meg a javítási területet masztixeltávolítóval.
5. A használati utasításnak megfelelően keverje össze a gitt és a keményítő egy részét. Nagyon fontos az összetevők aránya, megfelelő arányban keverve a gitt vagy nem, ha túl gyorsan megkeményedik (és nem lesz ideje megadni a felületnek a kívánt formát)
6. Megpróbál a lehető leggyorsabban dolgozni (de nem minőségi veszteség), hogy a gittnek ne legyen ideje megkeményedni, műanyag spatulával vigye fel a gitt a fémre. Addig dolgozzon, amíg a javítás vissza nem kapja az eredeti alakját, de a gittnek kissé a környező fém felett kell lennie
7. Hagyja a gitt megkeményedni, hogy körömmel ellenőrizve csak egy keveset lehessen leszedni. Speciális gitteltávolító használata (itt látható) vagy karosszéria paletták formálják a gitt a kívánt formára
8. Csiszolódeszkára erősített nagy csiszolópapírral dolgozzuk fel a gittet úgy, hogy az felvegye a kívánt formát és sima legyen. Az eljáráshoz cserélje le a csiszolópapírt a legfinomabb, 368-as vagy 400-as szemcsefinomságúra
9. Ha a kezét húzza, ne érezzen átmenetet a gittről a fröccsöntött fémre vagy a fémről a régi fényezésre. Amint a javított terület sima és egyenletes, távolítsa el a port, és fedje le a karosszéria és a díszítőelemek szomszédos területeit festőlappal
10. Vigyen fel több réteg alapozót a javítási területre. Ne hordjon fel egyszerre sok alapozót, mert nyögni fog és csikorogni fog, és vigye fel a következő szuszpenziót, csak ügyeljen arra, hogy az előző magas legyen. A képen egy professzionális permetező látható, de használhat egy olcsó, autóalkatrész-boltban megvásárolható felnőtt permetezőt is
11. A felvitt alapozó segít feltárni a karcolásokat és a karcolásokat. Zárja le őket gitttel. Kövesse az utasításokat, és csiszolja le a javítóhidakat 380-408-as szemcseméretű csiszolópapírral a kívánt simaságig. Ellenőrizze ezeket a műveleteket, amíg el nem éri a tökéletes felületkezelést
12. Nagyon finom csiszolópapírral csiszolja le az alapozó réteget (szemcseméret 400 vagy 888) talajcseppek eltávolítására. Mossa le a javítási területet vízzel és szárítsa meg. Távolítsa el a port egy puha ruhával, majd vigyen fel egy réteg zománcot. Ne próbálja meg polírozni vagy masztixet alkalmazni, amíg a zománc teljesen meg nem szárad (legalább két hétig)
33. Ebben a szakaszban «horpadás» egy csupasz fém gyűrűvel kell körülvenni, amelyet viszont egy jól körülhatárolható, jó fényezésű élnek kell körülvennie. Öblítse le a javítási területet tiszta vízzel, amíg az összes csiszolási por megkétszereződik.
34. Vigyen fel vékony réteg alapozót egy aeroszolos palackból a teljes javítási területre. Ez feltárja a gitt felületének összes hibáját. Szüntesse meg a hibákat befejező gitttel (típus «bodystopper») és ismét simítsa el a felületet csiszolópapírral. Ismételje meg az eljárást a vékony alapozóréteg felvitelénél és a befejezésnél, amíg meg nem elégedik a gitt felületének minőségével és a sértetlen fényezéssel való érintkezési felületével. Öblítse le a javítási területet tiszta vízzel, és alaposan szárítsa meg.
35. Most a javítási terület készen áll a fényezés végső felhordására. A spray-festést meleg, száraz, szélcsend, pormentes helyen kell elvégezni. Ezeket a feltételeket mesterségesen is meg lehet teremteni, ha hozzáfér egy nagy, zárt munkaterülethez. De ha arra kényszerül, hogy a szabadban dolgozzon, nagyon körültekintően kell kiválasztania a napot. Ha beltérben dolgozik, nedvesítse meg vízzel a padlót a munkaterületen. Ez por leülepedését okozza, amely egyébként jelen lenne a légkörben. Ha a javítási terület egy karosszériapanelre korlátozódik, fedje le a szomszédos paneleket. Ez segít minimalizálni a festékszínek kisebb eltéréseit. Testelemek (pl. króm burkolatok, ajtókilincsek stb.) is le kell zárni. A bezáráshoz maszkolószalagot és több réteg újságot használhat.
36. A permetezés előtt alaposan rázza fel az aeroszolos flakont, és tesztelje a permetet egy tesztfelületen (egy régi bádogdarab vagy valami hasonló megteszi). Gyakorold a permetezés technikáját. Vigyen fel vastag réteg alapozót a javítási területre. A kívánt vastagságot leginkább több vékony réteg felhordásával érheti el, nem pedig egy vastag réteget. Csiszolja le az alapozott felületet 600-as szemcseméretű vízálló csiszolópapírral, időnként nedvesítse meg vízzel, amíg sima felületet nem kap. Ennek során a javítási területet teljesen meg kell nedvesíteni vízzel, és rendszeresen meg kell nedvesíteni a papírban lévő vízzel. Hagyja megszáradni a felületet a következő réteg felhordása előtt.
37. Permetezzen a fedőrétegre, több vékony zománcréteg felhordásával ismét sűrűsödjön. Kezdje a felhordást a javítási terület közepétől, és egyetlen mozdulattal egyik oldalról a másikra haladjon kifelé, amíg be nem fedi a teljes javítási területet és körülbelül 50 mm-t a környező fényezésből. Az utolsó zománcréteg felhordása után 10-15 perccel távolítson el minden védőanyagot. Hagyja az új festéket legalább két hétig kikeményedni. Ezt követően egy utánfényező szerrel vagy egy nagyon finom csiszolópasztával simán átmenetet kell végrehajtani az új zománc és a meglévő fényezés között. Végül vigyen fel polírozó masztixet.