Motorjavítás általános feltételei [Toyota Highlander XU20]

Tartalomjegyzék: B ↓ IN ↓ G ↓ D ↓ 3 ↓ TO ↓ L ↓ M ↓ N ↓ KÖRÜLBELÜL ↓ P ↓ R ↓ VEL ↓ T ↓ U ↓ F ↓ X ↓ C ↓ Ch ↓ Sh ↓ SCH ↓ Yu ↓

B

A kifutás a tengely egyenetlen forgását jelzi.

Oldalirányú hézag – A rés két elem között. Általában fogaskerekes láncra utal, és azt tükrözi, hogy az egyik fogaskerék mennyit tud elmozdulni a másikhoz képest, amellyel hálóban van, miközben a másik álló helyzetben marad.

IN

Hüvely típusú betét - Monolit hüvely, amely egy furatba van beépítve, és csapágyként szolgál tengelyhez, dugattyúcsaphoz stb. Általában a betétek cserélhetők.

Hali-Coil betét – A menetes lyuk helyreállítására szolgáló hüvely menetkopás vagy sérülés esetén. A persely egy lyukba van csavarva, amelyben egy nagyobb átmérőjű új menetet vágtak, hogy visszaállítsák az eredeti menetátmérőt.

G

Hengerbélés - Cserélhető hüvely, amelyet a hengerblokkba nyomnak, hogy kialakítsák a tényleges motorhengert.

D

Lengéscsillapító – A főtengely elülső végére szerelt hengeres súly, amelyet a torziós rezgések csökkentésére használnak (csavarás - a főtengely letekerése a hengerekben lévő gyújtóimpulzusok miatt).

Detonáció – Rendellenes égés eredményeként az égéstérben keltett hangos fémes hang. Meg kell különböztetni a csapágykopogástól, amelyet általában a laza rögzítés vagy a csapágyak kopása okoz.

Telepített hossz – A rugó hossza a rugó hengerfejre való felszerelése után mérve. Ezt a hosszúságot a rugóüléstől a rugólemez hátuljáig kell mérni.

A tűrés olyan érték, amely a pontos mérettől való megengedett eltérést jellemzi. A tűréssáv a legkisebb elfogadható értéktől a legnagyobb elfogadható értékig terjedő tartomány.

3

Hézag - Szabad (üresjárati) mozgás a hajtóműben vagy bármely más mechanikus egységben, amelyet a mozgás megkezdése előtt "kiválasztunk". Általában a szelepsor hézagára utal.

TO

Égéstér - A dugattyú és a hengerfej közötti tér, amikor a dugattyú a felső holtpontban van, amelyben a levegő-üzemanyag keverék égése megtörténik.

Dugattyúgyűrű horony – A dugattyúgyűrű beszereléséhez használt gyűrű alakú horony a dugattyúkorona területén.

Nagyobb javítások – Az egység állapotának helyreállítására irányuló munkák sorozata, amely a teljes szétszerelésből, az összes elem ellenőrzéséből, az eredeti vagy új elemek felhasználásával történő utólagos összeszerelésből és a megbízható működéshez szükséges összes beállítás elvégzéséből áll.

Forgattyúház - A motor alsó része, amelyben a főtengely működik. Tartalmazza a hengerblokk alsó részét és az olajteknőt.

Szelep mechanizmus - A szelepek meghajtására szolgáló motormechanizmus. Tartalmazza az összes elemet a vezérműtengelytől a szelepekig.

Főtengely - A fő forgó elem, amely a motor forgattyúháza mentén fut, és eltolt forgattyús csapokkal van felszerelve, amelyekhez a hajtórudak csatlakoznak, valamint a tartóként szolgáló fő csapokkal. A dugattyúk oda-vissza mozgását forgó mozgássá alakítja.

Csapágyverseny – A csapágy belső vagy külső gyűrűje, amely a csapágygolyók vagy görgők érintkezési felületét/futópályáját biztosítja.

Plastigage Plain Bearing hézagmérő készlet - Olyan készlet, amelynek fő eleme egy vékony műanyag menet. Különböző méretű szálak állnak rendelkezésre. Az alkalmazási séma körülbelül a következő. A menet a csapágynyak mentén helyezkedik el, és az illeszkedő elemek összeszerelése során összetörik. Ezután szétszereljük az egymáshoz illeszkedő elempárt, és megmérjük a menetszélességet, hogy meghatározzuk a csap és a csapágy közötti sugárirányú hézagot. Jellemzően a főtengely főtengely- és a hajtórúd-csapágyak hézagainak mérésére szolgál.

Főtengelykészlet - Újraköszörült vagy felújított főtengely és új fő- és rúdcsapágyak.

Kontaktfesték - Kék pigment, oldott formában, két felület közötti érintkezési terület meghatározására szolgál. Az érintkezőfestéket általában a letörés és a szelepülék közötti érintkezési folt szélességének és helyének meghatározására használják. Általában kék festék.

Kúpos - Egy tengely vagy furat átmérőjének fokozatos csökkentése. A motor hengerében a kúposodás általában egyenetlen kopást jelez, inkább felül, mint alul.

Fő csapágyak - A főtengelyt tartó csapágyak. A fő csapágyhéjak lehetnek hornyosak vagy babbitt bevonattal.

A hajtórúd csapágyfedele – A hajtórúd szerelvény azon része, amely a hajtórúdnak a főtengelycsaphoz való rögzítésére szolgál.

Fő csapágysapkák - Öntöttvas sapkák a hengerblokk aljára csavarozva. A fő csapágyhéjak megtámasztására szolgálnak.

Csapágyfedelek – anyák vagy csavarok által a helyükön tartott sapkák, amelyek viszont tartják a csapágyhéjakat, vagy maguk alkotják a csapágy futófelületét. A kenőanyagot a kupakokon keresztül vezetik be.

L

Lakk - Nagyon sima, üveges "film", amely a motor működése során a hengerfalakon képződik.

M

Mandzsetta – tömítés, amely megakadályozza, hogy az olaj egy meghatározott területen kívülre kerüljön. Jellemzően forgó tengely vagy más mozgó rész tömítéseként használják.

Olajkaparó gyűrű - A legalacsonyabb dugattyúgyűrű, amely több elemből áll, és megakadályozza, hogy túlzott mennyiségű olaj kerüljön a henger falaira és az égéstérbe.

Olajgaléria – A hengerblokk nagy járata, amelyen keresztül a nyomás alatti motorolaj áramlik.

Csap – A lyukba szálak vágására szolgáló szerszám.

A mechanikai feldolgozás egy gépen végzett művelet, amelynek célja a fém eltávolítása a fémelem felületéről.

N

Szén – Kemény vagy lágy fekete lerakódások jelennek meg az égéstérben, a gyújtógyertyákon, a dugattyúgyűrűk alatt, a szelepfejeken és azok alatt.

Pilot Bearing – Kis csapágy a lendkerék közepére szerelve (vagy a főtengely hátsó végén) és támasztékul szolgál a sebességváltó elsődleges tengelyének elülső végénél.

Hiányos hengerblokk – A főtengellyel és a dugattyúcsoporttal, valamint általában a vezérműtengellyel összeszerelt hengerblokk,

KÖRÜLBELÜL

Axiális hézag – Olyan érték, amely két elem kölcsönös hosszirányú mozgásának lehetőségét jellemzi. Főtengelyre alkalmazva ez az a távolság, amelyet a főtengely mindkét irányban el tud mozgatni a hengerblokkban.

P

Szelep felújítása - A szelep alakjának helyreállítása speciális berendezéssel.

Csökkentett túlméretes csapágyak – Csökkentett átmérőjű csapágyhéjak, amelyeket újraköszörült csapágyakkal ellátott főtengely használatakor használnak.

Dugattyú - A hajtórúdhoz kapcsolódó hengeres elem, amely a főtengely forgása közben oda-vissza mozgást végez a hengerben. Amikor az üzemanyagtöltet elég, a dugattyú a táguló gázok erejét továbbítja a hajtórúdnak, amely viszont továbbítja azt a főtengelynek.

Dugattyúgyűrű - Osztott gyűrű, amely a dugattyú hornyába illeszkedik. A gyűrűk érintkeznek a gyűrű alakú horony falaival, valamint a henger "tükrével", ezáltal lezárják a dugattyú és a henger közötti rést. Kétféle gyűrű létezik: a kompressziós gyűrűk fenntartják a kompressziós nyomást az égéstérben; az olajkaparó gyűrűk eltávolítják a felesleges olajat a henger falairól.

Dugattyúcsap - hengeres (térfogatilag üreges) egy acélrúd, amely a dugattyún keresztül fut, és a dugattyúnak a hajtórúd felső végéhez való rögzítésére szolgál.

Présillesztés – Szoros illeszkedés két alkatrész között, amely jelentős erőt igényel az alkatrészek összeszereléséhez. Szűk illeszkedésnek is nevezik.

Csapágyház átmérőjének ráhagyása – Minden csapágyházon ráhagyás biztosított, hogy biztosítsa a teljes érintkezést a héj hátulja és a ház furata között a motor összeszerelése során.

Run — in-A működési idő között az az idő, amikor új vagy felújított elemek vannak telepítve, illetve az az időpont, amikor az elemek lemerülnek, hogy az állam biztosítva a megfelelő illeszkedést. Annak érdekében, fut-a annak érdekében, hogy megfelelő legyen, érdemes áthelyezni csökkentett sebességgel során az előírt futásteljesítmény, módosítása.

Szeleplapolás - A szelep letörésének és ülékének csiszolása átlapoló bordával.

R

Radiális csapágyhézag – A tengely és a csapágy futófelülete közötti hézag sugárirányban mérve. Itt a kenőanyag bevezetésének helye.

A forgattyús sugár – A főtengely forgattyúscsapjának elmozdulásának mértéke.

Dörzsárazás – A furat kívánt méretűvé tételéhez nagyítsa ki, vagy javítsa a felület minőségét egy megfelelő szerszámmal, amelyet dörzsárnak neveznek.

Vezérműtengely – olyan motortengely, amely egy sor bütyökkel rendelkezik a szelepmechanizmusok meghajtására. A vezérműtengelyt szíj/lánc vagy hajtómű hajtja.

Fúrás – A motor hengerének mechanikus feldolgozási művelete annak érdekében, hogy átmérőjét az előírt méretre hozzák.

Hűtőköpeny - Kamra a hengerek körül a blokk vagy a hengerfej belső és külső falai között, amelyen keresztül a hűtőfolyadék kering.

VEL

Szabad hossz/magasság – Egy elem hossza/magassága terheletlen állapotban, például egy rugó szabad hossza.

Szabad játék – Az erőkifejtés kezdete és a tényleges mozgás kezdete közötti hézag egy összeköttetésben vagy szerelvényben. Általában kisebb késésnek tekintik.

Szegmenskulcs – Lekerekített alsó billentyű (oldalnézet).

Ülés – A felület, amelyen egy másik elem nyugszik vagy "ül" Például a szelepülés az az elem, amelyhez a szelepfelület illeszkedik

Sorjázás - Szabálytalanságok eltávolítása (éles élek és sorja) a csapágyak béléseitől és munkafelületeitől.

Kopás – A kopás olyan fajtája, amelyben az egymáshoz képest mozgó elemek között csavargcsere történik. "Fodorként" vagy barázdákként jelenik meg az illeszkedő felületeken.

Statikus egyensúly - Egy tárgy egyensúlya, amikor az álló helyzetben van.

Kompressziós arány – A henger térfogatának aránya, amikor a dugattyú a felső holtpontban van (égéstér térfogata), és a henger térfogata, amikor a dugattyú az alsó holtpontban van.

Magdugó – Puha fém dugó, amely a hűtőfolyadék-csatorna öntőfuratainak tömítésére szolgál a hengerblokkban.

Csapágykopogás – Zaj keletkezik, amikor egy elem meglazult vagy kopott csapágyban mozog. A hajtórúd vagy a fő csapágyak kopogása a túlzott radiális hézag vagy az elégtelen kenés miatt következik be.

Crackerek – Azok az alkatrészek, amelyek a szeleprugó rögzítőjét a szelepszáron tartják.

T

Szelepemelő – Olyan elem, amely érintkezik a vezérműtengely szárnyával, és a mozgás továbbítására szolgál a szelepsor többi részére.

U

Tömítőgyűrű kör keresztmetszet - Speciális gumiszerű csavargból készült tömítőgyűrű. A tömítettség biztosítása érdekében a tömítőgyűrűt egy speciálisan kialakított horonyba helyezik.

Nyomóalátét - Bronz vagy edzett acél alátét, amelyet két mozgó alkatrész közé kell beszerelni. Az alátét megakadályozza az elemek hosszirányú elmozdulását, és illeszkedő felületet biztosít az elemek axiális nyomást kifejtő felületeivel.

A forrás megtekintése az internetes forráson (www.TOYOTAMAN.ru)

Nyomócsapágy – Főcsapágy, amelynek nyomófelületei megakadályozzák a túlzott végjátékot vagy a főtengely előre-hátra mozgását.

Fáradtság – Egy csavarg meghibásodása nagyszámú be- és kirakodási ciklus során. A fáradtság első jele a repedés, amit hamarosan szakadás követ.

Beépítési jelölés - Kicsi (például egy középre lyukasztott) egy pont, amely a kompressziós gyűrű felső felületét mutatja.

F

Letörés – Egy tárgy éles peremén átívelő ferde.

X

Dugattyúlöket – A dugattyú által megtett távolság, amikor a felső holtponttól az alsó holtpontig halad, vagy fordítva.

C

Karcolások - A henger "tükör" felületének sérülése, amely abból adódhat, hogy a dugattyúgyűrűk kemény részecskéket mozgatnak a henger falai mentén.

Ch

Öntöttvas – vas és szén ötvözete (több mint 2%), amelyet hengerblokkok és -fejek készítésére használnak, mivel viszonylag olcsó, és jó öntési tulajdonságokkal rendelkezik az összetett formák öntéséhez.

Sh

Összekötő rúd - Egy kar, amely összeköti a főtengelycsapot a dugattyúval.

Összekötő rúdcsap – A főtengely azon része, amelyhez a hajtórúd rögzítve van.

Nyak – a forgó tengely azon része, amely egy csapágyban forog.

Csap – Fémrúd mindkét végén menettel.

Spline - Egy kis fémdarab, amely két illeszkedő komponens megfelelő nyílásaiba illeszkedik (például egy fogaskerék tengelyre nyomásakor) és e két elem kölcsönös szögeltolódásának megakadályozása.