Všeobecné podmienky pre generálnu opravu motora [Toyota Highlander XU20]

Obsah: B ↓ IN ↓ G ↓ D ↓ 3 ↓ TO ↓ L ↓ M ↓ N ↓ O ↓ P ↓ R ↓ S ↓ T ↓ U ↓ F ↓ X ↓ C ↓ Ch ↓ Sh ↓ SCH ↓ Yu ↓

B

Hádzanie je indikátorom nerovnomerného otáčania hriadeľa.

Bočná vôľa - Medzera medzi dvoma prvkami. Zvyčajne sa vzťahuje na ozubené súkolesie a vyjadruje, o koľko sa môže jedno ozubené koleso pohybovať voči druhému, s ktorým je v zábere, zatiaľ čo druhé zostáva nehybné.

IN

Vložka typu objímky - Monolitická objímka, ktorá sa inštaluje do otvoru a slúži ako ložisko pre hriadeľ, piestny čap atď. Zvyčajne je možné vložky vymeniť.

Hali-Coil Insert - Objímka používaná na obnovenie závitového otvoru v prípade opotrebovania alebo poškodenia závitu. Puzdro sa zaskrutkuje do otvoru, v ktorom je vyrezaný nový závit väčšieho priemeru, aby sa obnovil pôvodný priemer závitu.

G

Vložka valca - Vymeniteľná objímka, ktorá je vtlačená do bloku valcov, aby vytvorila skutočný valec motora.

D

Tlmič – Valcové závažie namontované na prednom konci kľukového hriadeľa a používané na zníženie torzných vibrácií (krútenie - odvíjanie kľukového hriadeľa spôsobené zapaľovacími impulzmi vo valcoch).

Detonácia – hlasný kovový zvuk, ktorý vzniká v spaľovacej komore v dôsledku abnormálneho spaľovania. Treba odlíšiť od klepania ložísk, ktoré je zvyčajne spôsobené uvoľneným upevnením alebo opotrebovaním ložísk.

Inštalovaná dĺžka - Dĺžka pružiny meraná po inštalácii pružiny na hlavu valca. Táto dĺžka sa meria od sedla pružiny k zadnej časti pružinovej dosky.

Tolerancia je hodnota, ktorá charakterizuje povolenú odchýlku od presného rozmeru. Tolerančné pásmo je rozsah od najmenšej prijateľnej hodnoty po najväčšiu prijateľnú hodnotu.

3

Vôľa - Voľný (voľnobežný) pohyb v ozubenej prevodovke alebo akejkoľvek inej mechanickej zostave, ktorá sa "zvolí" pred začiatkom pohybu. Zvyčajne sa vzťahuje na vôľu vo ventilovom rozvode.

TO

Spaľovacia komora - Priestor medzi piestom a hlavou valca, keď je piest v hornej úvrati, v ktorom dochádza k spaľovaniu zmesi vzduchu a paliva.

Drážka piestneho krúžku - Prstencová drážka v oblasti koruny piesta používaná na inštaláciu piestneho krúžku.

Veľké opravy – Súbor prác na obnovenie stavu jednotky, ktorý pozostáva z kompletnej demontáže, kontroly všetkých prvkov, následnej montáže s použitím pôvodných alebo nových prvkov a vykonania všetkých úprav potrebných pre spoľahlivú prevádzku.

Kľuková skriňa - Spodná časť motora, v ktorej pracuje kľukový hriadeľ. Obsahuje spodnú časť bloku valcov a olejovú vaňu.

Ventilový mechanizmus - Mechanizmus motora, ktorý slúži na pohon ventilov. Zahŕňa všetky prvky od vačkového hriadeľa až po ventily.

Kľukový hriadeľ - Hlavný rotačný prvok, ktorý beží pozdĺž kľukovej skrine motora a je vybavený odsadenými kľukovými čapmi, ku ktorým sú pripojené ojnice, a hlavnými čapmi, ktoré slúžia ako jeho podpery. Prevádza vratný pohyb piestov na rotačný pohyb.

Ložiskový krúžok – Vnútorný alebo vonkajší krúžok ložiska, ktorý poskytuje kontaktnú plochu/obežnú dráhu pre ložiskové guľôčky alebo valčeky.

Súprava na meranie vôle klzných ložísk Plastigage – Súprava, ktorej hlavným prvkom je tenký plastový závit. K dispozícii sú nite rôznych veľkostí. Schéma aplikácie je približne nasledovná. Niť je umiestnená pozdĺž nosného hrdla a je rozdrvená počas montáže spojovacích prvkov. Združený pár prvkov sa potom rozoberie a zmeria sa šírka závitu, aby sa určila radiálna vôľa medzi čapom a ložiskom. Zvyčajne sa používa na meranie vôle v hlavnom kľukovom hriadeli a ojničných ložiskách.

Súprava kľukového hriadeľa - Prebrúsený alebo repasovaný kľukový hriadeľ a nové hlavné a ojničné ložiská.

Kontaktná farba - Modrý pigment v rozpustenej forme, ktorý sa používa na vymedzenie oblasti kontaktu medzi dvoma povrchmi. Kontaktná farba sa bežne používa na určenie šírky a umiestnenia kontaktnej plochy medzi skosením a sedlom ventilu. Zvyčajne ide o modré farbivo.

Kužeľ - Postupné zmenšovanie priemeru hriadeľa alebo otvoru. Kužeľ vo valci motora zvyčajne naznačuje nerovnomerné opotrebovanie, viac v hornej časti ako v spodnej časti.

Hlavné ložiská - Ložiská, ktoré podopierajú kľukový hriadeľ. Hlavné ložiskové panvy môžu byť drážkované alebo môžu mať povlak babbitt.

Kryt ojničného ložiska - Časť zostavy ojnice, ktorá slúži na upevnenie ojnice k čapu kľukového hriadeľa.

Uzávery hlavných ložísk - Liatinové uzávery priskrutkované k spodnej časti bloku valcov. Slúžia na podoprenie hlavných ložiskových škrupín.

Ložiskové kryty - Kryty držané na mieste maticami alebo skrutkami, ktoré zase držia ložiskové panvy alebo samotné tvoria nosnú plochu ložiska. Mazivo sa zavádza cez uzávery.

L

Lak – Veľmi hladký, sklovitý "film", ktorý sa vytvára na stenách valcov počas chodu motora.

M

Manžeta – Tesnenie, ktoré bráni úniku oleja za špecifikovanú oblasť. Zvyčajne sa používa ako tesnenie pre rotujúci hriadeľ alebo inú pohyblivú časť.

Krúžok na stieranie oleja - Najnižší piestny krúžok, ktorý pozostáva z niekoľkých prvkov a je navrhnutý tak, aby zabránil nadmernému množstvu oleja dostať sa na steny valca a do spaľovacej komory.

Olejová galéria - Veľký priechod v bloku valcov, cez ktorý prúdi stlačený motorový olej.

Závitník - Nástroj používaný na rezanie závitov v diere.

Mechanické spracovanie je operácia vykonávaná na stroji na odstránenie kovu z povrchu kovového prvku.

N

Uhlík - Tvrdé alebo mäkké čierne usadeniny prítomné v spaľovacej komore, na sviečkach, pod piestnymi krúžkami, na a pod hlavami ventilov.

Pilotné ložisko - Malé ložisko namontované v strede zotrvačníka (alebo na zadnom konci kľukového hriadeľa) a slúži ako podpera pre predný koniec primárneho hriadeľa prevodovky.

Neúplný blok valca - Blok valca zostavený s kľukovým hriadeľom a skupinou piestov a zvyčajne s vačkovým hriadeľom,

O

Axiálna vôľa – Hodnota, ktorá charakterizuje možnosť vzájomného pohybu dvoch prvkov v pozdĺžnom smere. Pri aplikácii na kľukový hriadeľ je to vzdialenosť, o ktorú sa kľukový hriadeľ môže pohybovať v bloku valcov v oboch smeroch.

P

Obnova povrchu ventilu - Obnovenie tvaru ventilu pomocou špeciálneho zariadenia.

Reduced Oversize Ložiská - Ložiskové panvy so zmenšeným priemerom používané pri použití kľukového hriadeľa s prebrúsenými čapmi.

Piest - Valcový prvok spojený s ojnicou, ktorá vykonáva vratný pohyb vo valci, keď sa kľukový hriadeľ otáča. Keď palivová náplň horí, piest prenáša silu expandujúcich plynov na ojnicu, ktorá ju zase prenáša na kľukový hriadeľ.

Piestny krúžok - Delený krúžok, ktorý zapadá do drážky v pieste. Krúžky sa dotýkajú stien prstencovej drážky, ako aj "zrkadla" valca, čím utesňujú medzeru medzi piestom a valcom. Existujú dva typy krúžkov: kompresné krúžky udržiavajú kompresný tlak v spaľovacej komore; krúžky na stieranie oleja odstraňujú prebytočný olej zo stien valca.

Piestny čap - Valcový (objemovo dutý) oceľová tyč, ktorá prechádza cez piest a slúži na upevnenie piestu na hornom konci ojnice.

Lisované uloženie – Tesné uloženie medzi dvoma časťami, ktoré si vyžaduje značnú silu na zostavenie častí. Označuje sa tiež ako priliehavý strih.

Prídavok na priemer ložiskového plášťa - Prídavok na každom ložiskovom plášti na zabezpečenie úplného kontaktu medzi zadnou časťou plášťa a vývrtom plášťa počas montáže motora.

Zábeh - Obdobie prevádzky medzi okamihom inštalácie nových alebo renovovaných komponentov a okamihom opotrebenia komponentov až po zabezpečenie správneho uloženia Aby bolo zaistené zábeh pre zaistenie správneho uloženia, odporúča sa počas predpísaného kilometrového výkonu jazdiť zníženou rýchlosťou.

Lapovanie ventilu - Brúsenie skosenia hrán ventilu a jeho sedla pomocou lapovacieho rebra.

R

Radiálna vôľa ložiska – vôľa medzi hriadeľom a obežnou plochou ložiska, meraná v radiálnom smere. Toto je miesto pre zavedenie maziva.

Polomer kľuky – Veľkosť posunutia kľukového čapu kľukového hriadeľa.

Vystružovanie - Na úpravu otvoru na požadovanú veľkosť ho zväčšite alebo zlepšite kvalitu povrchu pomocou vhodného nástroja nazývaného výstružník.

Vačkový hriadeľ - Hriadeľ motora, ktorý má sériu vačiek na pohon ventilových mechanizmov. Vačkový hriadeľ je poháňaný remeňovým/reťazovým alebo ozubeným prevodom.

Vyvrtávanie – operácia mechanického spracovania valca motora s cieľom dosiahnuť predpísanú veľkosť jeho priemeru.

Chladiaci plášť - Komora okolo valcov medzi vnútornou a vonkajšou stenou bloku alebo hlavy valcov, cez ktorú cirkuluje chladiaca kvapalina.

S

Voľná dĺžka/výška – dĺžka/výška prvku v nezaťaženom stave, ako napríklad voľná dĺžka pružiny.

Voľná vôľa - Vôľa v spojení alebo zostave medzi začiatkom aplikácie sily a skutočným začiatkom pohybu. Zvyčajne sa vníma ako malé oneskorenie.

Segmentový kľúč - Kľúč so zaoblenou spodnou stranou (pohľad zboku).

Sedlo – povrch, na ktorom spočíva alebo "sedí" iný prvok. Napríklad sedlo ventilu je prvok, s ktorým lícuje čelo ventilu

Odstraňovanie otrepov - Odstraňovanie nepravidelností (ostré hrany a otrepy) z vložiek a pracovných plôch ložísk.

Opotrebenie - Druh opotrebenia, pri ktorom dochádza k prenosu materiálu medzi prvkami, ktoré sa navzájom pohybujú. Zobrazuje sa ako "vlnky" alebo drážky na párujúcich povrchoch.

Statická rovnováha - Rovnováha objektu, keď je nehybný.

Kompresný pomer - pomer medzi objemom valca, keď je piest v hornej úvrati (objem spaľovacej komory), a objem valca, keď je piest v dolnej úvrati.

Core Plug - Mäkká kovová zátka používaná na utesnenie odlievacích otvorov pre priechod chladiacej kvapaliny v bloku valcov.

Klepanie ložiska – Hluk vznikajúci pri pohybe prvku vo voľnom alebo opotrebovanom ložisku. Klepanie ojnice alebo hlavných ložísk sa vyskytuje v dôsledku nadmernej radiálnej vôle alebo nedostatočného mazania.

Crackers – komponenty, ktoré držia držiak ventilovej pružiny na drieku ventilu.

T

Zdvihátko - Prvok, ktorý je v kontakte s lalokom vačkového hriadeľa a slúži na prenos pohybu na zvyšok ventilového rozvodu.

U

O-krúžok - Tesniaci krúžok vyrobený zo špeciálneho materiálu podobného gume. Na zabezpečenie tesnosti je tesniaci krúžok vložený do špeciálne tvarovanej drážky.

Prítlačná podložka - Bronzová alebo kalená oceľová podložka, ktorá sa inštaluje medzi dve pohyblivé časti. Podložka bráni pozdĺžnemu pohybu prvkov a poskytuje lícujúci povrch s povrchmi prvkov vystavených axiálnemu tlaku.

Axiálne ložisko - Hlavné ložisko, ktoré má axiálne plochy, aby sa zabránilo nadmernej koncovej vôli alebo pohybu kľukového hriadeľa dopredu a dozadu.

Únava – zlyhanie materiálu počas veľkého počtu cyklov nakladania a vykladania. Prvým príznakom únavy je praskanie, po ktorom čoskoro nasleduje prasknutie.

Označenie inštalácie - Malé (napríklad stredový razník) bod, ktorý ukazuje horný povrch kompresného krúžku.

F

Skosenie - skosenie cez ostrú hranu predmetu.

X

Zdvih piesta - Vzdialenosť, ktorú piest prejde pri pohybe z hornej úvrate do dolnej úvrati alebo naopak.

C

Škrabance – Poškodenie povrchu "zrkadla" valca, ktoré môže byť spôsobené pohybom piestnych krúžkov pozdĺž stien valca.

Ch

Liatina – zliatina železa a uhlíka (viac ako 2 %) používaná na výrobu blokov a hláv valcov, pretože je relatívne lacná a má dobré odlievacie vlastnosti na odlievanie do zložitých tvarov.

Sh

Spojovacia tyč - Páka, ktorá spája čap kľukového hriadeľa s piestom.

Ojničný čap - Časť kľukového hriadeľa, ku ktorej je pripevnená ojnica.

Krk - Časť rotujúceho hriadeľa, ktorý sa otáča v ložisku.

Čap - Kovová tyč so závitmi na oboch koncoch.

Spline - Malý kovový kus, ktorý zapadá do zodpovedajúcich otvorov v dvoch párových komponentoch (napríklad pri stlačení ozubeného kolesa na hriadeľ) a zamedzenie vzájomného uhlového posunutia týchto dvoch prvkov.