Spis treści: B ↓ W ↓ G ↓ D ↓ 3 ↓ DO ↓ L ↓ M ↓ N ↓ O ↓ P ↓ R ↓ Z ↓ T ↓ Ty ↓ F ↓ X ↓ C ↓ Cz ↓ Cii ↓ SCH ↓ Ty ↓
B
Bicie jest wskaźnikiem nierównomiernego obrotu wału.
Luz boczny – odstęp między dwoma elementami. Zwykle odnosi się do przekładni zębatej i obrazuje, jak bardzo jedno koło zębate może się przesunąć względem drugiego, z którym jest zazębione, podczas gdy drugie pozostaje nieruchome.
W
Wkładka typu tulejowego – monolityczna tuleja, która jest instalowana w otworze i pełni funkcję łożyska dla wału, sworznia tłokowego itp. Zazwyczaj wkładki można wymienić.
Wkładka Hali-Coil – tuleja stosowana do naprawy otworu gwintowanego w przypadku zużycia lub uszkodzenia gwintu. Tulejkę wkręca się w otwór, w którym został wycięty nowy gwint o większej średnicy, przywracający pierwotną średnicę gwintu.
G
Tuleja cylindra – wymienna tuleja wciskana do bloku cylindrów w celu utworzenia właściwego cylindra silnika.
D
Tłumik drgań – ciężarek cylindryczny zamontowany na przednim końcu wału korbowego, którego zadaniem jest redukcja drgań skrętnych (skręcanie – odkręcanie się wału korbowego spowodowane impulsami zapłonowymi w cylindrach).
Detonacja – głośny metaliczny dźwięk powstający w komorze spalania w wyniku nieprawidłowego spalania. Należy odróżnić je od stukania łożysk, które zwykle jest spowodowane luźnym mocowaniem lub zużyciem łożysk.
Długość po zamontowaniu – długość sprężyny mierzona po zamontowaniu sprężyny na głowicy cylindra. Długość tę mierzy się od gniazda sprężyny do tylnej krawędzi płytki sprężyny.
Tolerancja jest wartością charakteryzującą dopuszczalne odchylenie od dokładnego rozmiaru. Pasmo tolerancji to zakres od najmniejszej akceptowalnej wartości do największej akceptowalnej wartości.
3
Luz – swobodny (jałowy) ruch w przekładni zębatej lub innym zespole mechanicznym, który jest "wybierany" przed rozpoczęciem ruchu. Zwykle odnosi się do luzu w układzie rozrządu.
DO
Komora spalania – przestrzeń pomiędzy tłokiem a głowicą cylindra, gdy tłok znajduje się w górnym martwym punkcie, w której następuje spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej.
Rowek pierścienia tłokowego – pierścieniowy rowek w obszarze korony tłoka, służący do montażu pierścienia tłokowego.
Naprawy główne – zespół prac mających na celu przywrócenie stanu pierwotnego urządzenia, składający się z całkowitego demontażu, sprawdzenia wszystkich elementów, ponownego montażu przy użyciu oryginalnych lub nowych elementów oraz wykonania wszelkich regulacji niezbędnych do niezawodnej pracy.
Skrzynia korbowa – dolna część silnika, w której pracuje wał korbowy. Zawiera dolną część bloku cylindrów i miskę olejową.
Mechanizm zaworowy – mechanizm silnika służący do napędzania zaworów. Zawiera wszystkie elementy od wałka rozrządu po zawory.
Wał korbowy – główny element obrotowy, który porusza się wzdłuż skrzyni korbowej silnika i jest wyposażony w przesunięte czopy korbowe, do których przymocowane są korbowody, oraz czopy główne, które służą jako jego podpory. Zamienia ruch posuwisto-zwrotny tłoków na ruch obrotowy.
Bieżnia łożyska – wewnętrzny lub zewnętrzny pierścień łożyska, który stanowi powierzchnię styku/bieżnię dla kulek lub rolek łożyska.
Zestaw do pomiaru luzu łożyska ślizgowego Plastigage – zestaw, którego głównym elementem jest cienka plastikowa nitka. Dostępne są nici o różnych rozmiarach. Schemat aplikacji wygląda mniej więcej następująco. Gwint umieszczony jest wzdłuż szyjki łożyska i ulega zgnieceniu w trakcie montażu elementów współpracujących. Następnie rozbiera się parę współpracujących elementów i mierzy się szerokość gwintu, aby określić luz promieniowy między czopem i łożyskiem. Używane głównie do pomiaru luzów w łożyskach głównych wału korbowego i korbowodach.
Zestaw wału korbowego - przeszlifowany lub zregenerowany wał korbowy oraz nowe panewki główne i korbowodowe.
Farba kontaktowa – niebieski pigment w postaci rozpuszczonej, stosowany do określania obszaru styku między dwiema powierzchniami. Farba kontaktowa jest powszechnie stosowana w celu określenia szerokości i położenia powierzchni styku między fazą a gniazdem zaworu. Zwykle jest to barwnik niebieski.
Stożek – stopniowe zmniejszanie średnicy wału lub otworu. W przypadku cylindra silnika stożkowatość zwykle wskazuje na nierównomierne zużycie, większe na górze niż na dole.
Łożyska główne – łożyska, które podtrzymują wał korbowy. Panewki łożysk głównych mogą być rowkowane lub pokryte powłoką babbitową.
Pokrywa łożyska korbowodu – część zespołu korbowodu służąca do mocowania korbowodu do czopu wału korbowego.
Pokrywy łożysk głównych - żeliwne pokrywy przykręcone do spodu bloku cylindrów. Służą do podtrzymywania panewek łożysk głównych.
Pokrywy łożyskowe – pokrywy utrzymywane na miejscu za pomocą nakrętek lub śrub, które z kolei trzymają panewki łożysk lub same tworzą powierzchnię bieżną łożyska. Smar wprowadza się przez nasadki.
L
Lakier – bardzo gładka, szklista "warstwa", która tworzy się na ściankach cylindrów podczas pracy silnika.
M
Mankiet – uszczelka zapobiegająca wydostawaniu się oleju poza określony obszar. Zwykle stosowany jako uszczelnienie wału obrotowego lub innej ruchomej części.
Pierścień zgarniający olej - najniższy pierścień tłokowy, składający się z kilku elementów, którego zadaniem jest zapobieganie przedostawaniu się nadmiernej ilości oleju na ścianki cylindra i do komory spalania.
Galeria olejowa – duży kanał w bloku cylindrów, przez który przepływa olej silnikowy pod ciśnieniem.
Gwintownik – narzędzie służące do wycinania gwintów w otworach.
Obróbka mechaniczna to operacja wykonywana na maszynie mająca na celu usunięcie metalu z powierzchni elementu metalowego.
N
Węgiel - Twarde lub miękkie czarne osady obecne w komorze spalania, na świecach zapłonowych, pod pierścieniami tłokowymi oraz na i pod głowicami zaworów.
Łożysko pilotujące – małe łożysko zamontowane w środku koła zamachowego (lub na tylnym końcu wału korbowego) i służy jako podpora dla przedniego końca wału głównego skrzyni biegów.
Niekompletny blok cylindrów – blok cylindrów zmontowany z wałem korbowym i grupą tłoków, a zazwyczaj także z wałkiem rozrządu,
O
Luz osiowy – wartość charakteryzująca możliwość wzajemnego przemieszczania się dwóch elementów w kierunku wzdłużnym. W przypadku wału korbowego jest to odległość, na jaką wał korbowy może się przesunąć w bloku cylindrów w obu kierunkach.
P
Renowacja zaworów - przywrócenie kształtu zaworów przy użyciu specjalistycznego sprzętu.
Łożyska o zmniejszonej średnicy - panewki łożyskowe o zmniejszonej średnicy stosowane w przypadku wału korbowego z przeszlifowanymi czopami.
Tłok – element cylindryczny połączony z korbowodem, który wykonuje ruch posuwisto-zwrotny w cylindrze podczas obrotu wału korbowego. Gdy ładunek paliwa ulega spaleniu, tłok przekazuje siłę rozprężających się gazów do korbowodu, który z kolei przekazuje ją na wał korbowy.
Pierścień tłokowy – dzielony pierścień, który pasuje do rowka w tłoku. Pierścienie stykają się ze ściankami rowka pierścieniowego oraz "lustrem" cylindra, uszczelniając w ten sposób szczelinę między tłokiem a cylindrem. Istnieją dwa rodzaje pierścieni: pierścienie kompresyjne utrzymują ciśnienie sprężania w komorze spalania; pierścienie zgarniające olej usuwają nadmiar oleju ze ścian cylindra.
Sworzeń tłokowy - cylindryczny (objętościowo pusty) pręt stalowy, który przebiega w poprzek tłoka i służy do mocowania tłoka do górnego końca korbowodu.
Pasowanie wtłaczane – ciasne połączenie dwóch części, wymagające znacznej siły w celu ich złączenia. Nazywane także dopasowanym ciasno.
Dodatek na średnicę panewki łożyska – Dodatek przewidziany na każdej panewce łożyska, mający na celu zapewnienie pełnego kontaktu pomiędzy tylną częścią panewki i otworem obudowy podczas montażu silnika.
Docieranie - Okres eksploatacji od momentu zainstalowania nowych lub odnowionych podzespołów do momentu, w którym podzespoły zużyją się do punktu zapewniającego prawidłowe osadzenie. Aby zapewnić docieranie w celu zapewnienia prawidłowego osadzenia, zaleca się jazdę z ograniczoną prędkością, zmieniając ją, podczas przepisanego przebiegu.
Docieranie zaworów – szlifowanie skosu zaworu oraz jego gniazda za pomocą żeberka docierającego.
R
Luz promieniowy łożyska – luz pomiędzy wałem a powierzchnią bieżną łożyska, mierzony w kierunku promieniowym. To jest miejsce na wprowadzenie środka smarującego.
Promień korby – wielkość przemieszczenia czopa korbowego wału korbowego.
Rozwiercanie – wykonywanie otworów o odpowiednich rozmiarach, powiększanie ich lub poprawa jakości ich powierzchni przy użyciu odpowiedniego narzędzia zwanego rozwiertakiem.
Wałek rozrządu – wałek silnika wyposażony w szereg krzywek napędzających mechanizmy zaworowe. Wałek rozrządu napędzany jest za pomocą przekładni pasowej/łańcuchowej lub zębatej.
Rozwiercanie – operacja obróbki mechanicznej cylindra silnika mająca na celu nadanie jego średnicy określonego rozmiaru.
Płaszcz chłodzący – komora wokół cylindrów, pomiędzy wewnętrzną i zewnętrzną ścianą bloku lub głowicy cylindra, przez którą krąży chłodziwo.
Z
Długość/wysokość swobodna – długość/wysokość elementu w stanie nieobciążonym, np. długość swobodna sprężyny.
Luz swobodny – luz w układzie łączącym lub zespole pomiędzy początkiem przyłożenia siły a faktycznym początkiem ruchu. Zwykle postrzegane jako niewielkie opóźnienie.
Klucz segmentowy – klucz o zaokrąglonej dolnej krawędzi (widok z boku).
Gniazdo – powierzchnia, na której spoczywa lub "siedzi" inny element. Na przykład gniazdo zaworu to element, z którym styka się powierzchnia zaworu
Gratowanie - usuwanie nierówności (ostre krawędzie i zadziory) z panewek i powierzchni roboczych łożysk.
Zużycie – rodzaj zużycia, w którym następuje przenoszenie materiału między elementami poruszającymi się względem siebie. Pojawiają się jako "zmarszczki" lub rowki na stykających się powierzchniach.
Równowaga statyczna – równowaga ciała, gdy jest ono nieruchome.
Stopień sprężania – stosunek objętości cylindra, gdy tłok znajduje się w górnym martwym punkcie (objętość komory spalania), i objętość cylindra, gdy tłok znajduje się w dolnym martwym punkcie.
Korek dławiący – miękki korek metalowy służący do uszczelniania otworów odlewniczych kanałów chłodziwa w bloku cylindrów.
Stukanie łożyska – hałas powstający, gdy element porusza się w luźnym lub zużytym łożysku. Stukanie w korbowodzie lub łożyskach głównych występuje z powodu nadmiernego luzu promieniowego lub niewystarczającego smarowania.
Krakersy – elementy mocujące pierścień sprężyny zaworowej na trzonku zaworu.
T
Popychacz – element mający kontakt z krzywką wałka rozrządu i służący do przenoszenia ruchu na resztę układu rozrządu.
Ty
Pierścień uszczelniający – pierścień uszczelniający wykonany ze specjalnego materiału przypominającego gumę. Aby zapewnić szczelność, pierścień uszczelniający umieszcza się w specjalnie wyprofilowanym rowku.
Podkładka oporowa – podkładka wykonana z brązu lub stali hartowanej, montowana pomiędzy dwoma ruchomymi częściami. Podkładka zapobiega wzdłużnemu przemieszczaniu się elementów i zapewnia powierzchnię styku z powierzchniami elementów poddawanych naciskowi osiowemu.
Łożysko oporowe – główne łożysko posiadające powierzchnie oporowe zapobiegające nadmiernemu luzowi osiowemu lub ruchowi wału korbowego do przodu i do tyłu.
Zmęczenie – zniszczenie materiału w wyniku dużej liczby cykli obciążenia i rozładunku. Pierwszą oznaką zmęczenia jest pękanie, po którym wkrótce następuje rozerwanie.
Oznaczenie instalacji - małe (na przykład, dziurkowany centralnie) punkt pokazujący górną powierzchnię pierścienia kompresyjnego.
F
Fazowanie – ścięcie ostrej krawędzi obiektu.
X
Skok tłoka – odległość, jaką pokonuje tłok podczas przemieszczania się z górnego martwego punktu do dolnego martwego punktu lub odwrotnie.
C
Zarysowania – uszkodzenia powierzchni "lustra" cylindra, które mogą być wynikiem przemieszczania twardych cząstek przez pierścienie tłokowe wzdłuż ścianek cylindra.
Cz
Żeliwo – stop żelaza i węgla (ponad 2%) używany do produkcji bloków cylindrów i głowic, ponieważ jest stosunkowo niedrogi i ma dobre właściwości odlewnicze pozwalające na odlewanie skomplikowanych kształtów.
Cii
Korbowód – dźwignia łącząca czop wału korbowego z tłokiem.
Czop korbowodu – część wału korbowego, do której przymocowany jest korbowód.
Szyjka – część wału obrotowego, która obraca się w łożysku.
Szpilka – metalowy pręt z gwintem na obu końcach.
Wielowypust – mały metalowy element pasujący do pasujących szczelin w dwóch dopasowanych elementach (na przykład podczas nasuwania koła zębatego na wał) i zapobiegając wzajemnemu przemieszczeniu kątowemu tych dwóch elementów.
SCH
Sonda (zestaw szczelinomierzy) Cienki pasek hartowanej stali o określonej grubości, stosowany do sprawdzania szczelin między elementami.
(Pełny artykuł jest opublikowany na stronie internetowej: www.TOYOTAMAN.ru)
Ty
Płaszcz tłoka – część tłoka znajdująca się poniżej pierścienia tłokowego i otworu sworznia tłokowego.