Tisztítsa meg a motorteret és az erőegység külső felületeit speciális oldószerek széles választékával. Ez a kezelés megakadályozza, hogy szennyeződés kerüljön a motor belsejébe.
Ha szükséges, az előttünk álló munka jellegétől függően a motorháztető eltávolítható, hogy szabad hozzáférést biztosítson a szervizelendő alkatrészekhez (fejezetet lásd Test). Fedje le az autó sárvédőit speciális huzatokkal, vagy csak régi takarókkal, hogy elkerülje a fényezés véletlenszerű sérülését.
Ha gyaníthatóan vákuumveszteség/olaj, hűtőfolyadék, kipufogógázok stb. szivárog. jelzi a megfelelő tömítések vagy tömítések cseréjének szükségességét, a felsorolt eljárások szinte bármelyike elvégezhető anélkül, hogy a motort le kellene szerelni a járműből (in situ). Az előzőek a szívócső és a kipufogócső tömítéseinek, az olajteknő, a hengerfej és a főtengely olajtömítéseinek cseréjére vonatkoznak.
Külső alkatrészek és tartozékok, például szívócsövek, kipufogócsonk, olajteknő, olaj- és vízszivattyúk, önindító, generátor és energiarendszer alkatrészeinek szétszerelése, javítása és beszerelése szintén elvégezhető a helyszínen.
Mivel a hengerfej eltávolítható a motorról anélkül, hogy először le kellene szerelni az erőegységet, a vezérműtengely-javítások és a szelepsor karbantartása közvetlenül a járművön is elvégezhető. Ezenkívül a vezérműszíjat és a fogaskerekeket általában helyben cserélik.
Vészhelyzetben dugattyúgyűrűk, dugattyúk, hajtórudak és főtengely hajtórúd csapágyak helyben történő javítására, cseréjére is van lehetőség. Ezzel a lehetőséggel azonban nem szabad visszaélni a tisztaság fenntartásának szükségességével és számos előkészítő eljárás elvégzésével járó nehézségek miatt, mint például a hajtótengelyek, a kormánymű alkatrészeinek, a bukókeret, az egység felfüggesztésének rögzítése stb.