Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Figyelem! Csak akkor folytassa az eljárást, ha a tápegység teljesen lehűlt.
A szívócső két fele és alkatrészei
A 2UZ-FE motorok két részből álló szívócsonkkal vannak felszerelve. Felső rész (a Toyota szívókamrának hívja) tartalmazza a fojtószelepházat. Az alsó rész a tényleges szívócsatorna, és a hengerfejhez van rögzítve (lásd a fenti ábrát). A csővezeték alján üzemanyag-befecskendezők és vezeték van felszerelve.
Figyelem! Legyen óvatos a könnyű alumínium alkatrészek kezelésekor, mert könnyen megsérülhetnek. Vegye figyelembe, hogy ennél a motornál az önindító a szívócső alsó felére van felszerelve. Az önindító hátrafelé néz, felülről kapcsolja be a lendkereket.
Figyelmeztetés! A gyújtás kikapcsolása után maradék nyomás marad az üzemanyagrendszerben. Az üzemanyag-vezetékek leválasztása előtt a nyomást le kell engedni a sérülések elkerülése érdekében.
Eltávolítás
1. Szüntesse meg a nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd a fejezetet Üzemanyag- és kipufogórendszerek).
2. Engedje le a hűtőfolyadékot.
3. Válassza le a gázpedál kábelét, az AT fojtószelep kábelét (megfelelő felszereléssel) és a temposztát kábelét (megfelelő felszereléssel) a fojtószelepházból.
4. Kösse le az üzemanyag-vezetékeket.
5. Válassza le a következő csatlakozókat a szívócsőről:
- Fojtószelep helyzet érzékelő (TPS)
- Gázpedál helyzetérzékelő csatlakozója
- Fojtószelep vezérlő motor csatlakozó
- EVAP tartály öblítést vezérlő csatlakozó
- Nyolc üzemanyag-befecskendező csatlakozó (tegyen egy címkét az elsőre)
- Hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérő érzékelő és hűtőfolyadék-hőmérséklet-jelző érzékelő csatlakozói
- Nyolc (tegyen egy címkét az elsőre) gyújtótekercs csatlakozók
- Két lambda szonda csatlakozó
6. Jelölje meg és válassza le a következő tömlőket a szívócsőről:
- Vákuumtömlő az üzemanyagnyomás-szabályozóból
- PCV tömlő a PCV szeleptől a bal hengerfejen
- Három EVAP tartály öblítő tömlő
- Szervokormány vákuumtömlők
- Ha a jármű nincs felszerelve elektromos fékrásegítővel, válassza le a vákuumtömlőt a fékrásegítőről
7. Válassza le a gázpedál kábelét a fojtószelepházról, és távolítsa el a három rögzítőelemet.
8. Válassza le a hűtőrendszer bypass tömlőjét az első bypass szerelvényről.
9. Válassza le a motor kábelköteg-rögzítőit ott, ahol a jobb üzemanyagvezetékhez csatlakozik.
10. Távolítsa el a három csavart, amelyek a motorvezeték-védőt a hátsó bypass szerelvényhez rögzítik mindkét hengerfejen.
11. Válassza le a földelő buszokat mindkét hengerfejről.
12. Távolítsa el a DLC1 diagnosztikai csatlakozót a fojtószelepház fedelének tartójából, és távolítsa el a konzolt a szívócsőről.
13. Lazítsa meg a két anyát, és távolítsa el a gázpedál kábel tartóját a szívócsőről.
(Az eredeti cikk a portálon található: «www.toyotaman.ru»)
14. Lazítsa meg az anyákat és csavarokat, és távolítsa el teljesen a szívócsonkot az üzemanyag-vezetékekkel együtt.
Telepítés
1. A cső és a hengerfejek illeszkedő felületeiről kaparjon le minden tömítőanyag- és régi tömítésnyomot, majd törölje le a felületeket acetonba áztatott ronggyal. Ellenőrizze az illeszkedő felületek síkságát acél vonalzóval és egy lapos hézagmérővel. A sík megengedett görbülete 0,15 mm. A megengedett érték túllépése esetén az alkatrészeket ki kell cserélni.
2. Ellenőrizze az új tömítéseket. A gyári tömítéseken fehér színű jelölés található, amely a "felül" jelzést jelzi. Amikor a két új tömítés a helyén van, óvatosan engedje le a csövet a helyére.
3. Húzza meg a csavarokat és az anyákat 18 Nm nyomatékkal.
4. A fennmaradó alkatrészek beszerelése a szétszerelésükkel fordított sorrendben történik.
5. Töltse fel a hűtőrendszert. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e jele üzemanyag-, hűtőfolyadék- és vákuumszivárgásnak.