Figyelem! Csak a tápegység végső lehűtése után folytassa az eljárást.
A bemeneti csővezeték két fele és alkatrészei
A 2UZ-FE motorokon egy szívócső van felszerelve, amely két részből áll. Felső rész (A Toyota szívóoldalnak nevezi) fojtószelepházat tartalmaz. Az alsó rész maga a szívócső, és a hengerfejhez van rögzítve (lásd a fenti ábrát). A csővezeték alsó részében üzemanyag-befecskendezők és vezeték van felszerelve.
Figyelem! Legyen óvatos, amikor könnyű alumínium alkatrészeket kezel, könnyen megsérülhetnek. Vegye figyelembe, hogy ebben a motorban az önindító a szívócső alsó felére van rögzítve. Az önindító hátrafelé néz, a lendkerék a tetején kapcsolódik.
Figyelem! A gyújtás kikapcsolása után maradék nyomás van az üzemanyagrendszerben. A személyi sérülés elkerülése érdekében az üzemanyagvezetékek leválasztása előtt le kell engedni a nyomást.
Visszavonás
1. Nyomásmentesítse az üzemanyagrendszert (fejezetet lásd Tápellátás és kipufogó rendszerek).
2. Engedje le a hűtőfolyadékot.
3. Válassza le a gázpedál kábelét, az AT fojtószelep kábelét (megfelelő felszereléssel) és temposztát kábel (megfelelő felszereléssel) a fojtószelepházból.
4. Kösse le az üzemanyag-vezetékeket.
5. Húzza ki a bemeneti csővezetékből a következő aljzatokat:
- Fojtószelep helyzetérzékelő (TPS)
- Gázpedál helyzetérzékelő csatlakozója
- Fojtószelep motor csatlakozó
- EVAP széntartály öblítést vezérlő csatlakozó
- Nyolc üzemanyag-befecskendező csatlakozó (címke először)
- A hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző érzékelő és a hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző érzékelő csatlakozói
- Nyolc (címke először) gyújtótekercs csatlakozók
- Két lambda szonda csatlakozó
6. Jelölje meg és válassza le a következő tömlőket a szívócsőről:
- Vákuumtömlő az üzemanyagnyomás-szabályozóból
- PCV tömlő a PCV szeleptől a bal hengerfejen
- Három EVAP széntartály öblítőtömlő
- Szervokormány vákuum tömlők
- Ha a jármű nincs felszerelve hidraulikus fékrásegítővel, válassza le a vákuumerősítő vákuumtömlőjét
7. Válassza le a gázpedál kábelét a fojtószelepházról, és távolítsa el a három kapcsot.
8. Válassza le a hűtőrendszer bypass tömlőjét az első bypass szerelvényről.
9. Válassza le a motor kábelkötegét ott, ahol a jobb üzemanyagvezetékhez csatlakozik.
10. Csavarja el a motor vezetésvédelmének három rögzítőcsavarját a hűtőrendszer hátsó bypass csatlakozójáról mindkét hengerfejen.
11. Válassza le a gumiabroncsokat mindkét hengerfejről «tömegek».
12. Távolítsa el a DLC1 diagnosztikai csatlakozót a fojtószelepház fedelének tartójából, és távolítsa el a konzolt a szívócsőről.
13. Adjon két anyát, és távolítson el egy gyorsítókábel tartót a bemeneti csővezetékből.
14. Csavarja el az anyákat és csavarokat, és távolítsa el a bemeneti csővezetéket az üzemanyag-elosztókkal együtt.
Telepítés
1. A csővezeték és a hengerfejek illeszkedő felületeiről kaparjon le minden tömítőanyag- és régi tömítésnyomot, majd törölje le a felületeket acetonba áztatott ronggyal. Ellenőrizze az illeszkedő felületek síkságát acél vonalzóval és lapos tapintókészlettel. A sík megengedett görbülete 0,15 mm. A megengedett érték túllépése esetén az alkatrészeket ki kell cserélni.
2. Ellenőrizze az új tömítéseket. A gyári tömítések fehér festékkel vannak ellátva «tetejére», Óvatosan igazítsa egymáshoz a csatornafuratokat és a tömítéseket. Két új tömítés beszerelése után óvatosan engedje le a csővezetéket a helyére.
3. Húzza meg a rögzítőcsavarokat és anyákat 18 Nm erővel.
4. Szerelje be a fennmaradó alkatrészeket a szétszerelésükkel fordított sorrendben.
5. Töltse fel a hűtőrendszert. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e jele üzemanyag-, hűtőfolyadék- és vákuumveszteség kialakulásának.