Vyčistite motorový priestor a vonkajšie povrchy pohonnej jednotky pomocou jedného zo širokej škály špeciálnych rozpúšťadiel. Toto ošetrenie zabráni vniknutiu nečistôt do motora.
Ak je to potrebné, v závislosti od povahy práce pred nami, kryt môže byť odstránený, aby sa zabezpečil voľný prístup ku komponentom, ktoré sa majú opraviť (pozri kapitolu Telo). Zakryte blatníky auta špeciálnymi poťahmi, alebo len starými dekami, aby nedošlo k náhodnému poškodeniu laku.
Pri podozrení na stratu podtlaku/únik oleja, chladiacej kvapaliny, výfukových plynov atď. označuje potrebu výmeny príslušných tesnení alebo tesnení, takmer ktorýkoľvek z uvedených postupov je možné vykonať bez demontáže motora z vozidla (in situ). Vyššie uvedené sa týka postupov výmeny tesnení sacieho potrubia a výfukového potrubia, olejovej vane, hlavy valcov a olejových tesnení kľukového hriadeľa.
Demontáž, oprava a inštalácia vonkajších komponentov a príslušenstva, ako je sacie potrubie, výfukové potrubie, vaňa, olejové a vodné čerpadlá, štartér, alternátor a komponenty energetického systému môžu byť tiež vykonané na mieste.
Keďže hlavu valcov možno odmontovať z motora bez predchádzajúceho odstránenia pohonnej jednotky, opravy vačkového hriadeľa a údržbu ventilového rozvodu možno vykonávať aj priamo na vozidle. Okrem toho sa rozvodový remeň a ozubené kolesá zvyčajne vymieňajú na mieste.
V núdzi je možné vykonať aj in situ opravu a výmenu piestnych krúžkov, piestov, ojníc a ojničných ložísk kľukového hriadeľa. Táto príležitosť by sa však nemala zneužívať z dôvodu ťažkostí spojených s potrebou udržiavať čistotu a vykonávať množstvo prípravných postupov, ako je demontáž hnacích hriadeľov, komponentov kormidlového zariadenia, stabilizátora, držiakov zavesenia jednotiek atď.