Ако е необходимо, в зависимост от естеството на работата, която трябва да се извърши, капакът може да се свали, за да се осигури свободен достъп до компонентите, които трябва да се обслужват (вижте глава Тяло). Покрийте калниците на автомобила със специални покривала или просто стари одеяла, за да избегнете случайно увреждане на боята.
Ако има съмнение за загуба на вакуум/изтичане на масло, охлаждаща течност, изгорели газове и др. показва необходимостта от подмяна на съответните гарнитури или уплътнения, почти всяка от изброените процедури може да се извърши без да се демонтира двигателят от автомобила (на място). Горното се отнася за процедурите за смяна на уплътненията на всмукателния и изпускателния колектор, масления картер, главата на цилиндъра и уплътненията на коляновия вал.
Демонтаж, ремонт и монтаж на външни компоненти и приспособления като всмукателен колектор, изпускателен колектор, маслен съд, маслени и водни помпи, стартер, генератор и компоненти на горивната система също могат да бъдат извършени на място.
Тъй като главата на цилиндъра може да бъде свалена от двигателя, без първо да се демонтира силовият агрегат, ремонтите на разпределителния вал и поддръжката на клапанния механизъм също могат да се извършват директно на автомобила. В допълнение, ангренажният ремък и зъбното колело обикновено се сменят на място.
При спешни случаи се разрешава и ремонт на място и подмяна на бутални пръстени, бутала, биели и биелни лагери на коляновия вал. Тази възможност обаче не трябва да се злоупотребява поради трудностите, свързани с необходимостта от поддържане на чистота и извършване на редица подготвителни процедури, като демонтаж на задвижващи валове, компоненти на кормилното управление, стабилизираща щанга, опори за окачване на агрегата и др.
Официалният източник е на портала [www.toyotaman.ru]