Generátor alkatrészek (1980-87.)
1. Rögzítőcsavar; 2. Szíjtárcsa és járókerék; 3. Elválasztó hüvely; 4. Elülső burkolat és csapágy; 5. Gyűrű; 6. Rotor és csapágy; 7. Kondenzátor; 8, 12. Izolátor; 9. Hátsó borító; 10. Szabályozó; 11. Kefetartó ház; 13. Kefetartó és egyenirányító; 14. Állórész
Generátor alkatrészek (1988-92.)
1. Szekrény és járókerék; 2. Járókerék; 3. Elválasztó hüvely; 4. Előlap; 5, 7. Csapágy; 6. Állórész; 8. Rotor; 9. Rögzítőgyűrű; 10. Távoli fektetés; 11. Csapágyfedél; 12. Kondenzátor; 13. Egyenirányító ház; 14. Izolátor; 15. Szabályozó; 16. Egyenirányító
Generátor alkatrészek (1993 óta)
1. Nyomóalátét; 2. Egyenirányító lemez; 3. Hátsó borító; 4. Kefetartó fedele; 5. Ecsettartó; 6. Szabályozó; 7. Hajegyenesítő tartó; 8. Pecsét; 9. Egyenirányító ház; 10. Izolátor; 11. Sorkapocs szigetelő; 12, 19. Csapágy; 13. Szíjtárcsa; 14. Állórész; 15. Hátsó csapágyfedél; 16. Rotor; 17, 18. Csapágyfedél
Figyelem! A vizsgált járművek generátorai csak a feszültségszabályozó elrendezésében különböznek egymástól.
Szétszerelés
1. Távolítsa el a generátort.
 |  |
2. Csavarja ki a hátsó burkolat anyáit (fénykép a bal oldalon), generátor kivezetés anyáját, távolítsa el a szigetelő perselyt és a hátsó fedelet (fénykép a jobb oldalon).
3. Távolítsa el a feszültségszabályozót és a kefetartót rögzítő öt csavart (nyilak jelzik).
4. Távolítsa el a feszültségszabályozót.
5. Távolítsa el a kefetartót. Ha csak a feszültségszabályozó cseréjére szorítkozik, akkor végezze el a munkát a szerint 9. o, szereljen be egy új szabályozót, szerelje össze a generátort és szerelje fel a motorra. Ha keféket kíván cserélni, kövesse a leírás következő bekezdését.
6. Mérje meg a kefék kiálló részének hosszát. Ha a kefe hossza kisebb, mint a maximálisan megengedett hossz, cserélje ki a kefetartó szerelvényt a kefékre. Egyes járművek csak a kefék cseréjét igénylik újraforrasztással.
7. Győződjön meg arról, hogy a kefék szabadon mozognak a kefetartóban.
8. Távolítsa el az egyenesítőt (az egyenirányító rögzítőcsavarjait nyilak jelzik). Távolítsa el a négy gumi lökhárítót és a sárvédőt.
9. Az összeszerelés megkönnyítése érdekében jelölje meg az elülső és a hátsó burkolat egymáshoz viszonyított helyzetét.
10. Lazítsa meg a szíjtárcsa rögzítőanyáját a forgórészen, és távolítsa el a szíjtárcsát.
11. Csavarja ki az elülső burkolatot a hátsó karimához rögzítő négy anyát, és válassza le a hátsó karimát a burkolatról.
12. Távolítsa el a nyomóalátétet, és vegye le a rotort az elülső burkolatról.
Az alkatrészek állapotának ellenőrzése
 |  |
1. Ellenőrizze az áramkör ellenállását a két érintkezőgyűrű között (fénykép a jobb oldalon) amelynek 2–4 Ohmon belül kell lennie. Ellenőrizze az áramkört a forgórész tengelye és a csúszógyűrűk között (fénykép a bal oldalon). Az ohmmérőnek végtelen ellenállást kell mutatnia. Ha mindkét teszt eredménye nem kielégítő, vagy ha a gyűrűk túlzott kopást mutatnak, cserélje ki a rotort.
2. Ellenőrizze az ellenállást az állórész tekercs kapcsai között. Ha az ellenállás nagy, vagy az ohmmérő szakadást mutat, az állórészt ki kell cserélni. Ellenőrizze az állórész tekercseinek rövidzárlatát a házhoz (maghoz). Ha az ohmmérő véges ellenállást mutat az állórész kivezetései és a ház között, akkor az állórész hibás.
3. Ellenőrizze az egyenirányító híd pozitív és negatív ágának diódáit.
 |  |
4. Először ellenőrizze az egyenirányító híd pozitív ágának diódáit úgy, hogy az ohmmérő pozitív szondáját a kimeneti érintkezőre, a negatív szondát pedig az ábrán látható diódakapcsokra helyezi (fénykép a bal oldalon). Ezután cserélje ki a szondákat, és érintse meg ugyanazokat a terminálokat (fénykép a jobb oldalon).
5. Az első csatlakozáskor az ohmmérőnek zárt áramkört kell mutatnia, a második alkalommal pedig nyitott áramkört. Hasonlóképpen ellenőrizze az ellenállást a többi kivezetés között. Ha legalább az egyik dióda sikertelen a teszteken, a dióda ága hibásnak minősül (1 – egyenirányító kapcsok, 2 – pozitív kapocs).
6. Most ellenőrizze az egyenirányító híd negatív ágának diódáit úgy, hogy az ohmmérő negatív szondáját az egyenirányító negatív kivezetésére (1), a pozitív szondát pedig az egyenirányító bármelyik kivezetésére helyezi. Ezután cserélje ki a szondákat, és érintse meg ugyanazokat a terminálokat. Az első csatlakozáskor az ohmmérőnek megszakadt áramkört kell mutatnia, a második alkalommal pedig zárt áramkört. Hasonlóképpen ellenőrizze az ellenállást a fennmaradó kapcsok között.
7. Ha legalább az egyik dióda sikertelen a teszteken, a dióda ága hibásnak minősül.
Összeszerelés
1. Az összeszerelés fordított sorrendben történik, a következő szabályok betartásával.
A teljes szöveg megtekintése a portálon toyotaman.ru
2. Amikor a kefetartót a rotorra szereli, nyomja meg a keféket egy kis csavarhúzóval.
3. Csavarja be a feszültségszabályozót és a kefetartót rögzítő csavarokat.
4. Szerelje fel a hátlapot és húzza meg az anyákat.
5. Szerelje be a csapszeges szigetelő hüvelyt, húzza meg az anyát.
6. Telepítse a generátort.