Piese generatoare (1980-87.)
1. Șurub de legătură; 2. Scripete și rotor; 3. Manșon separator; 4. Capac frontal și rulment; 5. Sună; 6. Rotor și rulment; 7. Condensator; 8, 12. Izolator; 9. Coperta din spate; 10. Regulator; 11. Carcasa suportului periei; 13. Suport perie și redresor; 14. Stator
Piese generatoare (1988-92.)
1. Cabinet și rotor; 2. Rotor; 3. Manșon separator; 4. Capac frontal; 5, 7. Rulment; 6. Stator; 8. Rotor; 9. Inel de reținere; 10. Pozare la distanță; 11. Capac rulment; 12. Condensator; 13. Carcasa redresorului; 14. Izolator; 15. Regulator; 16. Redresor
Piese generatoare (din 1993)
1. Saiba de impingere; 2. Placa redresor; 3. Coperta din spate; 4. Capac suport perie; 5. Suport perie; 6. Regulator; 7. Suport de îndreptat; 8. Sigiliu; 9. Carcasa redresorului; 10. Izolator; 11. Izolator terminal; 12, 19. Rulment; 13. Scripete; 14. Stator; 15. Capac lagăr spate; 16. Rotor; 17, 18. Capac rulment
Atenţie! Generatoarele vehiculelor luate în considerare diferă numai în aspectul regulatorului de tensiune.
Dezasamblarea
1. Scoateți generatorul.
 |  |
2. Deșurubați piulițele capacului din spate (poza din stanga), piulița terminalului generatorului, scoateți bucșa izolatoare și capacul din spate (poza din dreapta).
3. Scoateți cele cinci șuruburi care fixează regulatorul de tensiune și suportul periei (indicat prin săgeți).
4. Scoateți regulatorul de tensiune.
5. Scoateți suportul periei. Dacă vă limitați la înlocuirea doar a regulatorului de tensiune, atunci efectuați lucrarea conform p. 9, instalați un regulator nou, asamblați generatorul și instalați-l pe motor. Dacă intenționați să schimbați periile, atunci urmați următorul paragraf din descriere.
6. Măsurați lungimea părții proeminente a periilor. Dacă lungimea periei este mai mică decât lungimea maximă admisă, înlocuiți ansamblul suportului periei cu periile. Unele vehicule necesită doar înlocuirea periilor prin lipirea lor din nou.
7. Asigurați-vă că periile se mișcă liber în suportul pentru perie.
8. Scoateți placa de îndreptat (Șuruburile de fixare a redresorului sunt indicate prin săgeți). Scoateți cele patru bare de protecție de cauciuc și apărătoarea de noroi.
9. Marcați orientarea relativă a capacelor din față și din spate pentru a facilita asamblarea.
10. Slăbiți piulița de montare a scripetei de pe rotor și scoateți fulia.
11. Deșurubați cele patru piulițe care fixează capacul frontal de flanșa din spate și deconectați flanșa din spate de la capac.
12. Scoateți șaiba de presiune și scoateți rotorul de pe capacul frontal.
Verificarea stării pieselor
 |  |
1. Verificați rezistența circuitului dintre cele două inele de contact (poza din dreapta) care ar trebui să fie între 2–4 ohmi. Verificați circuitul dintre arborele rotorului și inelele colectoare (poza din stanga). Ohmmetrul ar trebui să arate o rezistență infinită. Dacă rezultatele ambelor teste sunt nesatisfăcătoare sau dacă inelele arată o uzură excesivă, înlocuiți rotorul.
2. Verificați rezistența dintre bornele înfășurării statorului. Dacă rezistența este mare sau ohmetrul arată un circuit deschis, statorul trebuie înlocuit. Verificați scurtcircuitul înfășurărilor statorului la carcasă (miez). Dacă ohmetrul arată o rezistență finită între bornele statorului și carcasă, atunci statorul este defect.
3. Verificați diodele ramurilor pozitive și negative ale punții redresoare.
 |  |
4. Mai întâi, verificați diodele ramurii pozitive a punții redresoare prin plasarea sondei pozitive a ohmmetrului pe pinul de ieșire și a sondei negative pe oricare dintre bornele diodei prezentate în ilustrație (poza din stanga). Apoi schimbați sondele și atingeți aceleași terminale (poza din dreapta).
5. Prima dată când vă conectați, ohmetrul ar trebui să arate un circuit închis, iar a doua oară, un circuit deschis. În mod similar, verificați rezistența dintre celelalte terminale. Dacă cel puțin una dintre diode eșuează la teste, ramura diodei este considerată defectă (1 – bornele redresorului, 2 – borna pozitivă).
6. Acum verificați diodele ramurii negative a punții redresoare prin plasarea sondei negative a ohmmetrului pe borna negativă (1) și a sondei pozitive pe oricare dintre bornele redresorului. Apoi schimbați sondele și atingeți aceleași terminale. Prima dată când vă conectați, ohmetrul ar trebui să arate un circuit deschis, iar a doua oară, un circuit închis. În mod similar, verificați rezistența dintre bornele rămase.
7. Dacă cel puțin una dintre diode eșuează la teste, ramura diodei este considerată defectă.
Asamblare
1. Asamblarea se efectuează în ordine inversă, respectând următoarele reguli.
2. Când instalați suportul periei pe rotor, apăsați periile cu o șurubelniță mică.
3. Înșurubați șuruburile care fixează regulatorul de tensiune și suportul periei.
4. Montați capacul din spate și strângeți piulițele.
5. Instalați manșonul izolator al știftului, strângeți piulița.
6. Instalați generatorul.