Časti generátora (1980-87.)
1. Spojovacia skrutka; 2. Remenica a obežné koleso; 3. Oddeľovacia manžeta; 4. Predný kryt a ložisko; 5. Krúžok; 6. Rotor a ložisko; 7. Kondenzátor; 8, 12. Izolátor; 9. Zadný kryt; 10. Regulátor; 11. Puzdro držiaka kefy; 13. Držiak kefy a usmerňovač; 14. Stator
Časti generátora (1988-92.)
1. Skriňa a obežné koleso; 2. Obežné koleso; 3. Oddeľovacia manžeta; 4. Predný kryt; 5, 7. Ložisko; 6. Stator; 8. Rotor; 9. Poistný krúžok; 10. Diaľkové kladenie; 11. Kryt ložiska; 12. Kondenzátor; 13. Kryt usmerňovača; 14. Izolátor; 15. Regulátor; 16. Usmerňovač
Časti generátora (od roku 1993)
1. Prítlačná podložka; 2. Doska usmerňovača; 3. Zadný kryt; 4. Kryt držiaka kefy; 5. Držiak kefy; 6. Regulátor; 7. Držiak rovnačky; 8. Pečať; 9. Kryt usmerňovača; 10. Izolátor; 11. Izolátor koncovky; 12, 19. Ložisko; 13. Kladka; 14. Stator; 15. Kryt zadného ložiska; 16. Rotor; 17, 18. Kryt ložiska
Pozor! Generátory uvažovaných vozidiel sa líšia iba usporiadaním regulátora napätia.
Demontáž
1. Odstráňte generátor.
 |  |
2. Odskrutkujte matice zadného krytu (foto vľavo), maticu terminálu generátora, odstráňte izolačnú objímku a zadný kryt (fotka vpravo).
3. Odskrutkujte päť skrutiek zaisťujúcich regulátor napätia a držiak kefy (označené šípkami).
4. Odstráňte regulátor napätia.
5. Odstráňte držiak kefy. Ak sa obmedzíte len na výmenu regulátora napätia, potom vykonajte prácu podľa str, nainštalujte nový regulátor, zostavte generátor a nainštalujte ho na motor. Ak sa chystáte meniť kefy, postupujte podľa nasledujúceho odseku popisu.
6. Zmerajte dĺžku vyčnievajúcej časti štetcov. Ak je dĺžka kefy menšia ako maximálna povolená dĺžka, vymeňte zostavu držiaka kefy za kefy. Niektoré vozidlá vyžadujú iba výmenu kief ich opätovným spájkovaním.
7. Uistite sa, že sa kefy voľne pohybujú v držiaku kefiek.
8. Odstráňte usmerňovač (montážne skrutky usmerňovača sú označené šípkami). Odstráňte štyri gumené nárazníky a blatník.
9. Označte si relatívnu orientáciu predného a zadného krytu, aby ste uľahčili montáž.
10. Uvoľnite upevňovaciu maticu remenice na rotore a vyberte remenicu.
11. Odskrutkujte štyri matice upevňujúce predný kryt k zadnej prírube a odpojte zadnú prírubu od krytu.
12. Odstráňte prítlačnú podložku a vyberte rotor z predného krytu.
Kontrola stavu dielov
 |  |
1. Skontrolujte odpor obvodu medzi dvoma kontaktnými krúžkami (fotka vpravo) ktorá by mala byť v rozmedzí 2-4 ohmov. Skontrolujte obvod medzi hriadeľom rotora a zbernými krúžkami (foto vľavo). Ohmmeter by mal vykazovať nekonečný odpor. Ak sú výsledky oboch testov neuspokojivé alebo ak krúžky vykazujú nadmerné opotrebovanie, vymeňte rotor.
2. Skontrolujte odpor medzi svorkami vinutia statora. Ak je odpor vysoký alebo ohmmeter ukazuje prerušený obvod, stator je potrebné vymeniť. Skontrolujte skrat vinutia statora k puzdru (jadru). Ak ohmmeter ukazuje konečný odpor medzi svorkami statora a krytom, potom je stator chybný.
3. Skontrolujte diódy kladnej a zápornej vetvy usmerňovacieho mostíka.
 |  |
4. Najprv skontrolujte diódy kladnej vetvy usmerňovacieho mostíka umiestnením kladnej sondy ohmmetra na výstupný kolík a zápornej sondy na ktorýkoľvek zo svoriek diódy znázornenej na obrázku (foto vľavo). Potom vymeňte sondy a dotknite sa rovnakých svoriek (fotka vpravo).
5. Pri prvom pripojení by mal ohmmeter ukazovať uzavretý okruh a druhýkrát otvorený okruh. Podobne skontrolujte odpor medzi ostatnými svorkami. Ak aspoň jedna z diód v testoch nevyhovie, diódová vetva sa považuje za chybnú (1 – svorky usmerňovača, 2 – kladná svorka).
Oficiálny zdroj je na portáli www.ToyotaMan.ru
6. Teraz skontrolujte diódy zápornej vetvy usmerňovacieho mostíka umiestnením zápornej sondy ohmmetra na zápornú svorku (1) a kladnej sondy na ktorúkoľvek svorku usmerňovača. Potom vymeňte sondy a dotknite sa rovnakých svoriek. Pri prvom pripojení by mal ohmmeter ukazovať otvorený obvod a druhýkrát uzavretý obvod. Podobne skontrolujte odpor medzi zvyšnými svorkami.
7. Ak aspoň jedna z diód neprejde testami, diódová vetva sa považuje za chybnú.
Montáž
1. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí pri dodržaní nasledujúcich pravidiel.
2. Pri inštalácii držiaka kefy na rotor stlačte kefy pomocou malého skrutkovača.
3. Zaskrutkujte skrutky zaisťujúce regulátor napätia a držiak kefy.
4. Nasaďte zadný kryt a utiahnite matice.
5. Nasaďte izolačné puzdro kolíka, utiahnite maticu.
6. Nainštalujte generátor.