Töltőrendszer-egységek 1993 utáni járműveken.
1. FL 2.0L fő biztosíték link; 2. IGN 7,5A biztosíték; 3. Biztosíték töltés 7,5A; 4. AM1 biztosíték (50 A); 5. AM1 FL 1,25 V biztosíték; 6. Generátor; 7. AM2 biztosíték 0,3P
Áramkör az akkumulátor töltőáramának ellenőrzésére
1. Válassza le a vezetéket a B kivezetésről; 2. Ampermérő; 3. Generátor; 4. Voltmérő; 5. Akkumulátor
A forrás megtekintése az internetes forráson toyotaman.ru
Vizsgálat
1. Ha az akkumulátortöltő áramkör hibás, a generátor meghibásodására vonatkozó következtetést csak az alábbi ellenőrzések után szabad levonni.
2. Ellenőrizze a generátor szíj állapotát és feszességét. Ha kopás jeleit észleli, cserélje ki az övet.
3. Ellenőrizze a generátor csavarjainak meghúzását.
4. Ellenőrizze a generátor és a feszültségszabályozó vezetékét, a biztonságos rögzítést és a csatlakozók állapotát.
5. Ellenőrizze a biztosítékcsatlakozókat és a biztosítékokat. Ha kiégést észlel, derítse ki az okot, és javítsa ki.
6. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a generátor által kiadott hangot (üvöltő vagy nyikorgó hang a csapágy kopására utal).
7. Ellenőrizze az elektrolit sűrűségét az akkumulátorban. Ha a sűrűség alacsony, töltse fel az akkumulátort (ez a tétel nem vonatkozik a karbantartást nem igénylő akkumulátorokra).
8. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor teljesen fel van-e töltve (ha az akkumulátor rész hibás, túltöltés lehet).
9. Húzza ki a kábeleket az akkumulátorból, és tisztítsa meg.
10. Ellenőrizze a jelzőlámpa relé működését (1980-1992 közötti autókon a relé elhelyezkedése eltérő, lásd az ábrát Elektromos berendezés relék szerelése FJ60 típusú járművekhez, rajz Elektromos berendezés relék szerelése FJ80-as járművekhez).
11. Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét kikapcsolt motor mellett. A feszültségnek körülbelül 12 V-nak kell lennie.
12. Indítsa be a motort, és ellenőrizze újra a feszültséget, amelynek most 13,5 és 15,1 V között kell lennie.
13. Kapcsolja be a távolsági fényszórókat. A töltőrendszer normál működése során a feszültségnek csökkennie kell, majd újra emelkednie kell.
14. Ha a feszültség magasabb a normálnál, cserélje ki a feszültségszabályozót (lásd alpont 3.4.11).
15. Ha a feszültség a normál alatt van, ellenőrizze a szabályozót és a generátort az alábbiak szerint.
16. Csatlakoztassa a hátsó burkolat F (1) kivezetését a testhez, indítsa be a motort, olvassa le az akkumulátor feszültségét, és hasonlítsa össze a szabványos értékkel.
17. Ha a feszültség magasabb a szabványosnál, cserélje ki a feszültségszabályozót.
18. Ha a feszültség a szabvány alatt van, ellenőrizze a generátort (vagy ha nincs árammérőd, vidd el egy autószervizbe).
19. Ha van ampermérőd, tedd bele a töltőáramkörbe (lásd az ábrát. Áramkör az akkumulátor töltőáramának ellenőrzéséhez). Ha nincs ampermérője, használhat áramváltót.
20. Növelje a motor fordulatszámát 2000 ford./percre, mérje meg az áramerősséget kikapcsolt fogyasztókkal. Ezután kapcsolja be a távolsági fényszórókat és a fűtés ventilátorát (állítsa a kapcsolót HI állásba). Mérje meg az áramerősséget, és hasonlítsa össze a megadott értékekkel alpont 3.4.1.
21. Ha a mért áram kisebb, mint a szabvány, javítsa meg vagy cserélje ki a generátort.