Агрэгаты сістэмы зарада на аўтамабілях пасля 1993 г.
1. Галоўная топкая перамычка FL 2,0L; 2. Засцерагальнік IGN 7,5 А; 3. Засцерагальнік Charge 7,5 А; 4. Засцерагальнік АМ1 (50 А); 5. Засцерагальнік АМ1 FL 1,25 У; 6. Генератар; 7. Засцерагальнік АМ2 0,3P
Схема для праверкі току зарада батарэі
1. Адлучыце провад ад вываду В; 2. Амперметр; 3. Генератар; 4. Вальтметр; 5. Батарэя
Праверка
1. Пры няспраўнасці ланцуга зарада батарэі выснова аб выйсці з ладу генератара варта рабіць толькі пасля наступных праверак.
2. Праверце стан і нацяжэнне рамяня генератара. Пры выяўленні прыкмет зносу рамень заменіце.
3. Праверце зацяжку нітаў генератара.
4. Праверце праводку генератара і рэгулятара напругі, надзейнасць мацавання і стан раздымаў.
5. Праверце топкія перамычкі і засцерагальнікі. Пры выяўленні перагарання высветліце прычыну і ўхіліце.
6. Запусціце рухавік і праверце гук, які выдаецца генератарам (выючы ці віскочучы гук паказвае на знос падшыпнікаў).
7. Праверце шчыльнасць электраліта ў батарэі. Калі шчыльнасць нізкая, зарадзіце батарэю (дадзены пункт не адносіцца да неабслугоўваных батарэяў).
8. Праверце паўнату зарада батарэі (пры няспраўнай секцыі батарэі магчымы яе перазарад).
9. Адлучыце кабелі ад батарэі і ачысціце.
10. Праверце працу рэле кантрольнай лямпы (на аўтамабілях з 1980 па 1992 гг. размяшчэнне рэле адрозніваецца, гл. мал. Мантаж рэле электраабсталявання аўтамабіляў FJ60, Мал. Мантаж рэле электраабсталявання аўтамабіляў FJ80).
11. Праверце напругу на батарэі на непрацуючым рухавіку. Напружанне павінна быць каля 12 У.
12. Запусціце рухавік і зноў праверце напругу, якое зараз павінна быць ад 13,5 да 15,1 У.
13. Уключыце далёкае святло фар. Пры звычайнай працы сістэмы зарада напруга павінна зваліцца і зноў узрасці.
14. Калі напруга вышэй звычайнага, заменіце рэгулятар напругі (гл. падраздзел 3.4.11).
15. Калі напруга ніжэй звычайнага, то праверце рэгулятар і генератар, паступіўшы наступным чынам.
16. Злучыце з масай выснову F (1) на заднім вечку, запусціце рухавік, лічыце напругу на батарэі і параўнайце са стандартным.
17. Калі напруга вышэй стандартнага, то заменіце рэгулятар напругі.
18. Калі напруга ніжэй стандартнага, то праверце генератар (ці пры адсутнасці амперметра здайце ў майстэрню аўтасэрвісу).
19. Калі маецца амперметр, то ўлучыце яго ў схему зарадкі (гл. мал. Схема для праверкі току зарада батарэі). Пры адсутнасці амперметра можна скарыстацца трансфарматарам току.
20. Давядзіце абарачэнні рухавіка да 2000 аб/мін, вымерайце ток пры выключаных спажыўцах. Затым уключыце далёкае святло фар і вентылятар ацяпляльніка (перамыкач усталюеце ў становішча HI). Вымерайце ток і параўнайце са значэннямі, прыведзенымі ў падраздзеле 3.4.1.
21. Калі вымераны ток меншы за нарматыўны, то адрамантуйце або заменіце генератар.
Матэрыял перадрукаваны з інтэрнэт-рэсурсу: ToyotaMAN