Jednotky nabíjacieho systému na autách po roku 1993
1. Hlavná poistková vložka FL 2,0L; 2. Poistka IGN 7,5 A; 3. Poistka nabíjania 7,5 A; 4. Poistka AM1 (50 A); 5. Poistka AM1 FL 1,25 V; 6. Generátor; 7. Poistka AM2 0,3P
Obvod na kontrolu nabíjacieho prúdu batérie
1. Odpojte vodič od svorky B; 2. Ampérmeter; 3. Generátor; 4. Voltmeter; 5. Batéria
Vyšetrenie
1. V prípade poruchy v obvode nabíjania batérie by sa mal záver o poruche generátora urobiť až po nasledujúcich kontrolách.
2. Skontrolujte stav a napnutie remeňa alternátora. Ak zistíte známky opotrebovania, vymeňte remeň.
3. Skontrolujte pevné utiahnutie skrutiek alternátora.
4. Skontrolujte zapojenie generátora a regulátora napätia, spoľahlivosť upevnenia a stav konektorov.
5. Skontrolujte poistky a poistky. Ak sa zistí vyhorenie, zistite príčinu a odstráňte ju.
6. Naštartujte motor a skontrolujte zvuk generátora (zavýjanie alebo škrípanie naznačuje opotrebované ložiská).
7. Skontrolujte hustotu elektrolytu v batérii. Ak je hustota nízka, nabite batériu (Táto položka sa nevzťahuje na bezúdržbové batérie).
8. Skontrolujte, či je batéria úplne nabitá (ak je časť batérie chybná, je možné ju dobiť).
9. Odpojte káble od batérie a vyčistite.
10. Skontrolujte činnosť relé kontrolky (na autách od roku 1980 do roku 1992. umiestnenie relé sa líši, pozri obr. Inštalácia relé elektrického zariadenia FJ60, ryža. Montáž relé elektrických zariadení automobilov FJ80).
11. Skontrolujte napätie batérie pri vypnutom motore. Napätie by malo byť okolo 12V.
12. Naštartujte motor a znova skontrolujte napätie, ktoré by teraz malo byť medzi 13,5 a 15,1 V.
13. Zapnite diaľkové svetlá. Počas normálnej prevádzky nabíjacieho systému by napätie malo klesnúť a opäť stúpať.
14. Ak je napätie vyššie ako normálne, vymeňte regulátor napätia (cm. pododdiel 3.4.11).
15. Ak je napätie nižšie ako normálne, skontrolujte regulátor a alternátor nasledujúcim spôsobom.
16. Pripojte svorku F k zemi (1) na zadnom kryte, naštartujte motor, odčítajte napätie batérie a porovnajte s normou.
17. Ak je napätie vyššie ako štandardné, vymeňte regulátor napätia.
18. Ak je napätie nižšie ako štandard, skontrolujte generátor (alebo ak nemáte ampérmeter, odneste ho do autoservisu).
19. Ak existuje ampérmeter, zapojte ho do nabíjacieho obvodu (pozri obr. Obvod na kontrolu nabíjacieho prúdu batérie). Pri absencii ampérmetra môžete použiť prúdový transformátor.
20. Zvýšte otáčky motora na 2000 ot./min., merajte prúd s vypnutými spotrebičmi. Potom zapnite diaľkové svetlá a ventilátor ohrievača (nastavte prepínač do polohy HI). Zmerajte prúd a porovnajte ho s uvedenými hodnotami pododdiel 3.4.1.
21. Ak je nameraný prúd nižší ako norma, opravte alebo vymeňte generátor.