Jednotky systému nabíjania na vozidlách po roku 1993.
1. Hlavná poistková vložka FL 2,0L; 2. Poistka IGN 7,5A; 3. Nabíjanie poistky 7,5A; 4. Poistka AM1 (50 A); 5. Poistka AM1 FL 1,25 V; 6. Generátor; 7. Poistka AM2 0,3P
Obvod na kontrolu nabíjacieho prúdu batérie
1. Odpojte vodič od svorky B; 2. Ampérmeter; 3. Generátor; 4. Voltmeter; 5. Batéria
Vyšetrenie
1. Ak je obvod nabíjania batérie chybný, záver o poruche generátora by sa mal urobiť až po nasledujúcich kontrolách.
2. Skontrolujte stav a napnutie remeňa alternátora. Ak zistíte známky opotrebovania, remeň vymeňte.
3. Skontrolujte pevné utiahnutie skrutiek generátora.
4. Skontrolujte zapojenie generátora a regulátora napätia, bezpečné upevnenie a stav konektorov.
5. Skontrolujte poistkové vložky a poistky. Ak sa zistí vyhorenie, zistite príčinu a opravte ju.
6. Naštartujte motor a skontrolujte zvuk, ktorý vydáva generátor (zavýjanie alebo pískanie indikuje opotrebovanie ložiska).
7. Skontrolujte hustotu elektrolytu v batérii. Ak je hustota nízka, nabite batériu (táto položka sa nevzťahuje na bezúdržbové batérie).
8. Skontrolujte, či je batéria úplne nabitá (ak je časť batérie chybná, môže sa prebiť).
9. Odpojte káble od batérie a vyčistite.
10. Skontrolujte činnosť relé kontrolky (na vozidlách od roku 1980 do roku 1992 je umiestnenie relé iné, pozri obr. Montáž relé elektrických zariadení pre vozidlá FJ60, ryža. Montáž relé elektrických zariadení pre vozidlá FJ80).
11. Skontrolujte napätie batérie pri vypnutom motore. Napätie by malo byť asi 12V.
12. Naštartujte motor a znova skontrolujte napätie, ktoré by teraz malo byť medzi 13,5 a 15,1 V.
13. Zapnite diaľkové svetlá. Počas normálnej prevádzky nabíjacieho systému by malo napätie klesať a opäť stúpať.
14. Ak je napätie vyššie ako normálne, vymeňte regulátor napätia (pozri pododdiel 3.4.11).
15. Ak je napätie nižšie ako normálne, skontrolujte regulátor a generátor nasledovne.
16. Pripojte svorku F (1) na zadnom kryte k zemi, naštartujte motor, odčítajte napätie batérie a porovnajte s normou.
17. Ak je napätie vyššie ako štandardné, vymeňte regulátor napätia.
18. Ak je napätie nižšie ako štandard, skontrolujte generátor (alebo ak nemáte ampérmeter, odneste ho do autoservisu).
19. Ak máte ampérmeter, zapojte ho do nabíjacieho obvodu (pozri obr. Obvod na kontrolu nabíjacieho prúdu batérie). Ak nemáte ampérmeter, môžete použiť prúdový transformátor.
20. Zvýšte otáčky motora na 2000 ot./min., merajte prúd s vypnutými spotrebičmi. Potom zapnite diaľkové svetlá a ventilátor ohrievača (nastavte prepínač do polohy HI). Zmerajte prúd a porovnajte ho s uvedenými hodnotami pododdiel 3.4.1.
21. Ak je nameraný prúd nižší ako štandard, opravte alebo vymeňte generátor.