Urządzenia ładujące w pojazdach wyprodukowanych po 1993 r.
1. Bezpiecznik główny FL 2.0L; 2. Bezpiecznik IGN 7,5A; 3. Ładowanie bezpiecznika 7,5A; 4. Bezpiecznik AM1 (50 A); 5. Bezpiecznik AM1 FL 1,25 V; 6. Generator; 7. Bezpiecznik AM2 0,3P
Układ sprawdzający prąd ładowania akumulatora
1. Odłącz przewód od zacisku B; 2. Amperomierz; 3. Generator; 4. Woltomierz; 5. Bateria
Badanie
1. W przypadku uszkodzenia obwodu ładowania akumulatora wniosek o usterce generatora można wysnuć dopiero po przeprowadzeniu poniższych kontroli.
2. Sprawdź stan i napięcie paska alternatora. W przypadku zauważenia śladów zużycia należy wymienić pasek.
3. Sprawdź, czy śruby generatora są dobrze dokręcone.
4. Sprawdź okablowanie generatora i regulatora napięcia, pewność zamocowania i stan złączy.
5. Sprawdź bezpieczniki i wkładki bezpiecznikowe. W przypadku wykrycia przepalenia należy ustalić przyczynę i ją usunąć.
6. Uruchom silnik i sprawdź dźwięk wydawany przez generator (wycie lub pisk świadczą o zużyciu łożyska).
7. Sprawdź gęstość elektrolitu w akumulatorze. Jeśli gęstość jest niska, naładuj akumulator (niniejsza pozycja nie dotyczy akumulatorów bezobsługowych).
8. Sprawdź, czy akumulator jest w pełni naładowany (jeśli sekcja akumulatora jest uszkodzona, może dojść do przeładowania).
9. Odłącz kable od akumulatora i wyczyść.
10. Sprawdzić działanie przekaźnika lampki kontrolnej (w samochodach z 1980 do 1992 r. lokalizacja przekaźnika różni się, patrz rysunek Montaż przekaźników urządzeń elektrycznych w pojazdach FJ60, ryż. Montaż przekaźników wyposażenia elektrycznego w pojazdach FJ80).
11. Sprawdź napięcie akumulatora przy wyłączonym silniku. Napięcie powinno wynosić około 12V.
12. Uruchom silnik i ponownie sprawdź napięcie. Teraz powinno ono wynosić od 13,5 do 15,1 V.
13. Włącz światła drogowe. Podczas normalnej pracy układu ładowania napięcie powinno spadać i rosnąć.
14. Jeżeli napięcie jest wyższe niż normalnie, wymień regulator napięcia (patrz podsekcja 3.4.11).
15. Jeśli napięcie jest niższe od normy, sprawdź regulator i generator w następujący sposób.
16. Podłącz zacisk F (1) na tylnej pokrywie do masy, uruchom silnik, odczytaj napięcie akumulatora i porównaj ze standardem.
17. Jeżeli napięcie jest wyższe od standardowego, należy wymienić regulator napięcia.
18. Jeśli napięcie jest niższe od normy, sprawdź generator (lub jeśli nie masz amperomierza, oddaj go do warsztatu samochodowego).
19. Jeśli posiadasz amperomierz, włącz go do obwodu ładowania (patrz Układ sprawdzający prąd ładowania akumulatora). Jeśli nie masz amperomierza, możesz użyć przekładnika prądowego.
20. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 2000 obr./min, zmierz prąd przy wyłączonych odbiornikach. Następnie włącz światła drogowe i wentylator ogrzewania (ustaw przełącznik w pozycji HI). Zmierz natężenie prądu i porównaj z podanymi wartościami podsekcja 3.4.1.
21. Jeżeli zmierzony prąd jest mniejszy od wartości standardowej, należy naprawić lub wymienić generator.