Megjegyzés: Ha a motorban nincs erő, túlzott az olajfogyasztása vagy megnövekedett az üzemanyag-fogyasztás, ellenőrizze a löketvégi nyomást.
1. Melegítse be a motort, majd állítsa le.
2. (2L-T) Távolítsa el a levegőszűrőt.
3. Válassza le az üzemanyag-elzáró szelep csatlakozóját.
4. (L sorozat) Távolítsa el az izzítógyertyákat.
5. (KZ sorozat) Távolítsa el az injektorokat.
Megjegyzés: A KZ motorokra szerelt gyújtógyertyák kerámia. Nem ajánlott eltávolítani a gyertyákat, hacsak nem feltétlenül szükséges.
6. Mérje meg a nyomást a motor hengereiben.
a) Szerelje be a nyomásmérőt.
b) Miközben a főtengelyt az indítóval forgatja, mérje meg a nyomást a kompressziós löket végén.
Megjegyzés: Az akkumulátort teljesen fel kell tölteni, hogy a motor fordulatszáma legalább 250 ford./perc maradjon.
c) Ismételje meg az előző lépéseket minden hengernél.
Megjegyzés: Ezeket a méréseket a lehető leggyorsabban el kell végezni.
Kompressziós löket végi nyomás:
- 2L-T és KZ-T motorok - legalább 31,0 bar
- a többi - legalább 32,0 bar
Minimális nyomás:
- legalább 20,0 bar
Különbség az egyes hengerek között:
- nem több, mint 5,0 bar
d) Ha alacsony nyomást észlel egy vagy több hengerben, öntsön egy kis mennyiségű motorolajat a hengerbe az izzítógyertya nyílásán keresztül, majd ismételje meg a tesztet az adott hengeren. Ha az olaj hozzáadása növeli a löketvégi nyomást, akkor a dugattyúgyűrűk és/vagy a henger elkoptak vagy megsérültek.
Ha a nyomás alacsony marad, előfordulhat, hogy a szelep beragadt vagy nem illeszkedik megfelelően, vagy szivároghat a tömítés.
(A teljes szöveg megtekintése a portálon: www.TOYOTAMAN.ru)
7. Szerelje be az izzítógyertyákat vagy az injektorokat.
8. Csatlakoztassa az üzemanyag-elzáró szelep csatlakozóját.
9. (2L-T motorokhoz) Szerelje be a légszűrőt.