Figyelem! Lásd a figyelmeztetéseket a szakasz elején Az ellátórendszer nyomásmentesítése.
Az üzemanyag-szivattyú tervezési diagramja
1 - Csapágy; 2 - Az elektromos motor horgonyja; 3 - Nyomáscsökkentő szelep; 4 - Visszacsapó szelep; 5 - Csapágy; 6 - Mágnes; 7 - Rotor; 8 - Szivattyúház
Az üzemanyag-szivattyú működőképességének ellenőrzése
1. Az üzemanyag-szivattyú tervezési diagramja a fenti ábrán látható.
2. Csatlakoztassa a szkennert a DLC3 diagnosztikai csatlakozóhoz (lásd a mellékelt ábrát).
3. Kapcsolja be a gyújtást (ne indítsa be a motort).
4. Indítsa el a szkenner funkciót «Üzemanyag szivattyú ellenőrzés» («Test fuel pump») és kövesse az utasításait.
5. Ha nincs szkenner, távolítsa el a hátsó ülést és a szőnyeget (lásd a részt Az üzemanyagtartály ki- és beszerelése), távolítsa el a hozzáférési ajtót, és csatlakoztassa a szivattyú csatlakozóját a 12 voltos akkumulátorhoz.
6. Ellenőrizze az üzemanyagnyomást a szivattyú kimeneténél: lüktetést kell érezni a tömlőben, és tüzelőanyag-zörgést kell hallani. Ebben az esetben az asszisztens figyeli a szivattyú működését az üzemanyag-betöltő kupak eltávolításával.
7. Ha nincs nyomás, ellenőrizze a következőket:
- a. Olvadó linkek (MAIN2.0L, AM20.3P);
- b. Megszakítók (EFI 15 A, IGN 7.5 A);
- c. Fő relé (EFI)
- d. Üzemanyagpumpa
- e. ECU
- f. Kábelezési csatlakozók
8. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba «Lock».
9. Válassza le a szkennert a DLC3 csatlakozóról.
Az üzemanyag-szivattyú nyomáskarakterisztikájának ellenőrzése
Jegyzet. Az üzemanyagnyomás ellenőrzéséhez szüksége lesz egy speciális nyomásmérőre széles skálával és egy adapterre a nyomásmérőnek a Toyota járművek befecskendező rendszeréhez való csatlakoztatásához.
1. Készítsen elő egy speciális nyomásmérőt, amely üreges csavarral ellátott csatlakozótömlővel van felszerelve, és az üzemanyagnyomás mérésére alkalmas 4,2 kgf/cm-ig2.
2. Az üzemanyagtartályban lévő maradék nyomás csökkentése érdekében vegye le a kupakot a töltőnyílásról.
3. Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét - a kimeneti feszültségnek legalább 12 V-nak kell lennie (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések).
4. Szüntesse meg a nyomást az ellátórendszerben (lásd a részt Az ellátórendszer nyomásmentesítése).
5. Az üzemanyagvezetéken egy speciális szerelvény található a nyomásmérő csatlakoztatásához, ne felejtsen el tömítő alátéteket szerelni az üreges csavar mindkét oldalára (lásd a mellékelt ábrát). Húzza meg a csavart 29 Nm nyomatékkal.
6. Csatlakoztassa a szkennert a DLC3 csatlakozóhoz. Csatlakoztassa az akkumulátort, kapcsolja be a gyújtást.
7. Olvassa le a nyomásmérőt, és hasonlítsa össze a követelményekkel Műszaki adatok. Ha az érték túl magas, ellenőrizze az üzemanyag-visszafolyó vezeték és az üzemanyagszűrő folytonosságát, és szükség esetén cserélje ki a nyomásszabályozót. Ha túl alacsony a nyomás a rendszerben, szorítsa be az üzemanyag-visszatérő vezetéket - ha a nyomás emelkedik, cserélje ki a szabályozót, ellenkező esetben ellenőrizze az üzemanyag-ellátó vezeték, az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyagszűrő állapotát.
8. Indítsa be a motort. Mérje meg az üzemanyagnyomást alapjáraton. Ha a mérési eredmény a tartományon kívül esik (cm. Műszaki adatok), ellenőrizze az üzemanyagnyomás-szabályozót és/vagy a befecskendezőket.
9. Állítsa le a motort, és győződjön meg arról, hogy a rendszer továbbra is legalább 1,5 kgf/cm2 szinten tartja a nyomást öt percig. Ha a nyomás túl gyorsan esik, ellenőrizze a szabályozót, a szivattyút és az injektorokat, hogy nincs-e szivárgás.
10. A nyomás ellenőrzése után válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról, és óvatosan távolítsa el a nyomásmérőt az adapterekkel. Lehetőleg ne öntse ki az üzemanyagot.
11. Rögzítsen egy üzemanyag-elosztót új tömítőgyűrűkkel. Húzza meg a csavarokat 29-34 Nm nyomatékkal.
12. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.
13. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a szivárgást.