- rossz minőségű motorbeállítás;
- a sebességváltó rossz minőségű beállítása;
- meghibásodások a sebességváltó hidraulikus rendszerében;
- meghibásodások a sebességváltó mechanikai rendszerében;
- hibás működés a számítógépben vagy annak elektromos áramkörében.
Először is ellenőrizze a sebességváltó olajszintjét és állapotát, valamint a rudak beállítását, a 2001 előtti modelleken pedig a fojtószelep-szabályozó rúd beállítását.
Előzetes ellenőrzés
Tegyen egy rövid utat a sebességváltó bemelegítéséhez.
Ellenőrizze a sebességváltó folyadék szintjét a sebességváltóban.
Ha a folyadékszint alacsony, töltsön folyadékot a sebességváltóba, és ellenőrizze a külső folyadékszivárgást.
Ha a folyadékszint sokkal magasabb a szükségesnél, engedje le a felesleges folyadékot, és ellenőrizze, hogy van-e benne hűtőfolyadék. A hűtőfolyadék jelenléte a sebességváltó-folyadékban azt jelzi, hogy a hűtő belső falai, amelyek a sebességváltót és a hűtőfolyadékot választják el, megsemmisültek.
Ha a sebességváltó-folyadék habos, engedje le, és töltse fel friss folyadékkal.
Ellenőrizze a motor alapjárati fordulatszámát. Ha a motor instabil, állítsa be a motort a további ellenőrzések elvégzése előtt.
Ellenőrizze a gázpedál mozgási szabadságát, szükség esetén állítsa be.
Ellenőrizze a sebességváltó mechanizmus működését.
Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a sebességváltó tömítéseinél és O-gyűrűinél.
Figyelem! Az égett olaj szaga az automata sebességváltó kezelőszervei súrlódó burkolatainak kopása miatti apró részecskékkel való szennyeződés jele. Ennek figyelmeztetnie kell, mivel előfordulhat, hogy a sebességváltó felújításra szorul.
Figyelem! Ha az automata sebességváltó olajszintje a normál alatt van, levegő jut be az olajszivattyúba, ami olajhabot eredményez. Ez viszont az üzemi nyomás csökkenését okozza a vezérlőrendszerben, a sebességváltó súrlódási szabályzóinak elcsúszását és a sebességváltás késését.
Figyelem! Ha az olajszint magasabb a normálnál, akkor a bolygószerkezetek fogaskerekeinek forgása következtében bőséges habzás is megindul, ami ugyanolyan következményekkel jár, mint az alacsony olajszint esetén.
Figyelem! A levegő-olaj keverék kialakulása végül az olaj túlmelegedését és oxidációját okozza, ami hátrányosan befolyásolja a szelepek és a súrlódásszabályozók működését. Ezenkívül a habzás fokozott olajkibocsátást okoz a légtelenítőn keresztül, ami összetéveszthető a rendszerből való olajszivárgással.
A sebességváltó folyadék szivárgásának diagnosztizálása
A sebességváltó-folyadék szivárgásának helye vizuálisan könnyen meghatározható. A javítás általában a tömítések, az O-gyűrűk és a mandzsetták cseréjéből áll.
Ha a szivárgást nehéz megtalálni, kövesse az alábbi lépéseket:
- azonosítsa a folyadékot. Először ellenőrizze, hogy a sebességváltó-folyadék szivárog-e, nem a motorolaj vagy a hűtőfolyadék. A sebességváltó folyadék sötétvörös;
- tegyen egy rövid utat, majd állítsa le az autót egy nagy kartonlap fölött. Néhány perc múlva a kartonra hulló cseppek alapján határozza meg a szivárgás helyét;
- vizsgálja meg a feltételezett szivárgás helyét, különös figyelmet fordítva a tömítésekre. Használjon tükröt, hogy megkönnyítse a keresést a nehezen elérhető helyeken;
- ha nem talál szivárgást, tisztítsa meg a gyanús területet oldószerrel és szárítsa meg;
- vezessen, amíg a sebességváltó fel nem melegszik különböző üzemmódokban sebességváltással, majd ellenőrizze újra, hogy meghatározza a folyadékszivárgás helyét.
A szivárgás helyének meghatározása után határozza meg és szüntesse meg annak okát. Ha a tömítés cseréje folyamatban van, de az illeszkedő felület, amelyre a tömítést felszerelik, deformálódott vagy kopásnyomok vannak, akkor csak a tömítés cseréje nem ad pozitív eredményt. Szükséges az illeszkedő felület előszintezése vagy tisztítása.