- некачествена настройка на двигателя;
- некачествена настройка на скоростната кутия;
- неизправности в хидравличната система на скоростната кутия;
- неизправности в механичната система на скоростната кутия;
- неизправности в компютъра или неговата електрическа верига.
На първо място проверете нивото и състоянието на маслото в скоростната кутия и регулирането на щангите, а при моделите преди 2001 г. и регулирането на лоста за управление на газта.
Визуализация
Направете кратко шофиране, за да загреете трансмисията.
Проверете нивото на трансмисионната течност в скоростната кутия.
Ако нивото на течността е ниско, добавете течност към трансмисията и проверете за външни течове на течност.
Ако нивото на течността е много по-високо от необходимото, източете излишната течност и проверете дали има охлаждаща течност. Наличието на охлаждаща течност в трансмисионната течност показва, че вътрешните стени на радиатора, които разделят трансмисията и охлаждащата течност, са разрушени.
Ако трансмисионната течност е пяна, източете я и напълнете с прясна течност.
Проверете оборотите на празен ход на двигателя. Ако двигателят е нестабилен, регулирайте двигателя, преди да извършвате допълнителни проверки.
Проверете свободата на движение на кабела на газта, регулирайте, ако е необходимо.
Проверете работата на механизма за избор на скорости.
Проверете дали няма течове на местата на уплътнението и о-пръстените в скоростната кутия.
Внимание! Миризмата на изгоряло масло е признак на замърсяване с малки частици в резултат на износване на фрикционните накладки на органите за управление на автоматичната скоростна кутия. Това трябва да ви предупреди, тъй като може да се наложи основен ремонт на скоростната кутия.
Внимание! Ако нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия е под нормалното, въздухът ще влезе в маслената помпа, което ще доведе до маслена пяна. Това от своя страна ще доведе до намаляване на работното налягане в системата за управление, приплъзване на регулаторите за триене на скоростната кутия и забавяне на превключването.
Внимание! Ако нивото на маслото е по-високо от нормалното, то в резултат на въртенето на зъбните колела на планетарните механизми ще започне и обилно образуване на пяна, което ще доведе до същите последици, както при ниско ниво на маслото.
Внимание! Образуването на въздушно-маслена смес в крайна сметка ще доведе до прегряване и окисление на маслото, което ще повлияе неблагоприятно на работата на клапаните и контролите на триенето. Освен това образуването на пяна ще доведе до повишено отделяне на масло през вентилатора, което може да се сбърка с течове на масло от системата.
Диагностика на течове на трансмисионна течност
Местоположението на течове на трансмисионна течност е лесно да се определи визуално. Ремонтът обикновено се състои в подмяна на уплътнения, о-пръстени и маншети.
Ако течът е труден за локализиране, изпълнете следните стъпки:
- определете течността. Първо се уверете, че това е теч на трансмисионна течност, а не двигателно масло или охлаждаща течност. Трансмисионната течност е тъмночервена;
- Направете кратко шофиране, след което спрете колата над голям лист картон. След няколко минути по капки, падащи върху картона, определете мястото на теча;
- Проверете мястото на предполагаемия теч, като обърнете специално внимание на уплътненията. За да улесните търсенето на труднодостъпни места, използвайте огледало;
- ако не се открие теч, почистете предполагаемото място с разтворител и го подсушете;
- Шофирайте, докато трансмисията се загрее в различни режими на превключване, след което проверете отново, за да определите мястото на изтичане на течност.
След като определите местоположението на теча, определете и отстранете неговата причина. Ако уплътнението се сменя, но съвпадащата повърхност, върху която е монтирано уплътнението, е деформирана или има следи от драскотини, тогава само смяната на уплътнението няма да даде положителен резултат. Необходимо е предварително изравняване или почистване на повърхността на чифтосване.