Tartalomjegyzék: Olajszivattyú ↓ Olajszűrő ↓
Az Y-sorozatú motorok kényszernyomású kenési rendszert alkalmaznak teljes áramlású olajtisztítással, biztosítva a mozgó alkatrészek megbízható kenését. Az olajat az olajteknőből az olajtartályon keresztül egy hálószűrővel egy olajszivattyú segítségével a főszűrő áthaladása után a főtengelyben és a hengerblokkban lévő különböző olajcsatornákon keresztül pumpálják. Kenési funkcióinak elvégzése után az olaj a gravitációs erő hatására visszafolyik az olajteknőbe. A forgattyúházban lévő olajszint szabályozására osztókkal ellátott nívópálcát használnak. A motorokban az olajszivattyú a hengerblokk aljához van rögzítve.
Olajszivattyú
Az olajszivattyú kiveszi az olajat az olajteknőből, és nyomás alatt szállítja a motor különböző részeihez. Az olajszivattyú bemeneti csöve elé egy hálószűrővel ellátott olajgyűjtő van felszerelve, amely a szennyeződések felfogására szolgál. Az olajszivattyú belső kapcsolással rendelkező fogaskerekekkel (rotorokkal) rendelkezik a szivattyú testében.
Nyomáscsökkentő szelep (olajnyomás szabályzó) Nagy motor főtengely-fordulatszámon az olajszivattyú lényegesen több olajat képes szállítani, mint amennyi a súrlódó részek kenéséhez szükséges. Ennek megakadályozására nyomáscsökkentő szelepet kell felszerelni (olajnyomás szabályzó), megakadályozza a túlzott olajellátást. Ha elegendő az olajellátás, az olajnyomás-szabályozó rugója lezárja a szelepét, és reteszeli a bypass csatornát. De ha túl sok az olaj, akkor az általa kialakuló nyomás legyőzi a rugóerő nyomását. A szelep kinyílik, és a felesleges olaj a bypass csatornán keresztül az olajteknőbe áramlik.
Olajszűrő
Olajszűrő - teljes átfolyású, papírszűrő elemmel és beépített bypass szeleppel.
(Az eredeti ezen a forráson található: Toyotaman.ru)
A szűrő a motoron kívül van beszerelve, hogy megkönnyítse a szűrőelem cseréjét. A szűrőelem elé egy bypass szelep van felszerelve, amely csökkenti az olajnyomást a szűrőelem eltömődése esetén.