Садржај: Уљна пумпа ↓ Филтер за уље ↓
Мотори серије и користе систем за подмазивање под принудним притиском са пуним чишћењем уља, обезбеђујући поуздано подмазивање покретних делова. Уље из корита кроз уљни пријемник са мрежастим филтером уз помоћ уљне пумпе након проласка главног филтера пумпа се кроз различите уљне канале у радилици и у блоку цилиндра. Након обављања својих функција подмазивања, уље тече назад у корито под дејством силе гравитације. За контролу нивоа уља у кућишту радилице користи се мерна шипка са поделама. У моторима, пумпа за уље је причвршћена на дно блока цилиндра.
Уљна пумпа
Пумпа за уље узима уље из уљног корита и испоручује га под притиском до различитих делова мотора. Пријемник уља са мрежастим филтером је инсталиран испред улазне цеви пумпе за уље и дизајниран је да задржи загађиваче. Пумпа за уље има зупчанике (роторе) са унутрашњим захватом смештеним у телу пумпе.
Вентил за смањење притиска (регулатор притиска уља) При високим брзинама радилице мотора, пумпа за уље је способна да испоручи знатно више уља него што је потребно за подмазивање делова који трљају. Да би се ово спречило, уграђен је редуктор притиска (регулатор притиска уља), који спречава вишак довода уља. Ако је довод уља довољан, опруга регулатора притиска уља затвара свој вентил и закључава бајпас канал. Али када постоји вишак уља, притисак који он развија превазилази притисак силе опруге. Вентил се отвара и вишак уља тече кроз бајпас канал у корито.
Филтер за уље
Филтер за уље - пунопроточни са папирним филтерским елементом и уграђеним бајпас вентилом.
[Оригинал је објављен на веб-сајту: toyotaman.ru]
Филтер се поставља изван мотора како би се олакшала замена филтерског елемента. Испред филтерског елемента је постављен бајпас вентил за смањење притиска уља у случају зачепљења филтерског елемента.