Rizs. 20.1, a. Minden motornál frisslevegő-bevezető tömlő köti össze a beszívott levegő vezetéket a hengerfejburkolaton lévő csatornával, amelyen keresztül a friss levegő beszívódik a forgattyúházba (ez egy V6-os modell, de a 4 hengeres modellek hasonló tömlőt használnak)
Rizs. 20.1, b. A négyhengeres motoroknál a PCV szelep a hengerfejfedél és a forgattyúház szellőzőtömlőjének jobb hátsó sarkában található (PCV tömlő) összeköti a PCV szelepet a motor hátulján lévő szívócsonkkal
Rizs. 20.1, c. A V6-os motoroknál a PCV szelep a hátsó hengerfejfedél és a forgattyúház szellőzőtömlőjének jobb hátsó sarkában található (PCV tömlő) csatlakoztatja a PCV szelepet az elosztó alján található szerelvényhez (Ezen a képen az elosztó le van választva és fel van emelve, így láthatja, hol csatlakozik az elosztóhoz)
2. Amikor a motor alapjáraton és részleges fojtószelep nyitással jár, a szívócsőben nagy a vákuum. Az átfújt gázok és gőzök a PCV szelepen és a forgattyúház szellőzőtömlőjén keresztül távoznak a forgattyúházból (más néven PCV tömlő) a szívócsőbe. A szívócsőben lévő nagy vákuum hatására a szívócsatornából vagy a légszűrőházból friss levegő a frisslevegő-beszívó tömlőn keresztül a forgattyúházba kerül.
3. Nincsenek ütemezett szervizintervallumok a PCV szelephez vagy a PCV rendszer tömlőihez. Idővel azonban a PCV-rendszer kevésbé lesz hatékony, mivel az olajiszap felhalmozódik a PCV-szelepben és a tömlőkben. A blokkolt rendszer egyik jele a szivárgás a tömítéseken keresztül. Ha az átfúvó gázok nem tudnak kiszabadulni, az alsó zónában megnő a nyomás, és ez végül a főtengely tömítéseken keresztüli szivárgáshoz vezet. Ezért minden alkalommal, amikor cseréli az olajszűrőt, a légszűrőt, az üzemanyagszűrőt, a gyújtógyertyákat stb. javasolt a PCV tömlők leválasztása és ellenőrzése. Ha a tömlők eltömődtek, távolítsa el és tisztítsa meg őket. Ha megrepedtek, elszakadtak vagy más módon sérültek, cserélje ki őket.
4. A PCV szelep ellenőrzése és cseréje benne van 1. fejezet.