Cuprins: Pompa de ulei ↓ Filtru de ulei ↓
Motoarele din seria Y utilizează un sistem de lubrifiere cu presiune forțată, cu curățare completă a uleiului, asigurând o lubrifiere fiabilă a pieselor în mișcare. Uleiul de la carter prin recipientul de ulei cu filtru plasă cu ajutorul unei pompe de ulei după trecerea filtrului principal este pompat prin diferite canale de ulei în arborele cotit și în blocul cilindri. După îndeplinirea funcțiilor sale de lubrifiere, uleiul curge înapoi în carter sub forța gravitației. Pentru a controla nivelul uleiului din carter, se folosește o joja cu diviziuni. La motoare, pompa de ulei este atașată la partea inferioară a blocului cilindrilor.
Pompa de ulei
Pompa de ulei preia uleiul din baia de ulei și îl livrează sub presiune către diferite părți ale motorului. Un recipient de ulei cu un filtru de plasă este instalat în fața conductei de admisie a pompei de ulei și este proiectat pentru a capta contaminanții. Pompa de ulei are angrenaje (rotoare) cu angrenare internă situate în corpul pompei.
Supapă de reducere a presiunii (regulator de presiune a uleiului) La turații mari ale arborelui cotit al motorului, pompa de ulei este capabilă să furnizeze mult mai mult ulei decât este necesar pentru lubrifierea pieselor de frecare. Pentru a preveni acest lucru, este instalată o supapă de reducere a presiunii (regulator de presiune a uleiului), prevenirea surplusului de ulei. Dacă alimentarea cu ulei este suficientă, arcul regulatorului de presiune a uleiului își închide supapa și blochează canalul de bypass. Dar atunci când există o sursă de ulei, presiunea pe care o dezvoltă învinge presiunea forței arcului. Supapa se deschide și uleiul în exces curge prin canalul de ocolire în bazin.
Filtru de ulei
Filtru de ulei - tip full-flow cu element de filtru din hârtie și supapă de bypass încorporată.
[Vezi sursa de pe resursa de internet www.TOYOTAMAN.ru]
Filtrul este instalat în afara motorului pentru a facilita înlocuirea elementului de filtru. O supapă de bypass este instalată în fața elementului de filtru pentru a reduce presiunea uleiului în cazul înfundarii elementului de filtru.