Pompă de ulei
Pompa de ulei preia uleiul din carter și îl livrează sub presiune către diferite părți ale motorului. Un recipient de ulei cu o sită este instalat în fața conductei de admisie a pompei de ulei și este proiectat pentru a capta contaminanții. Pompa de ulei are angrenaje (rotoare) cu angrenaj intern, situat în carcasa pompei.
supapă de reducere a presiunii (regulator de presiune a uleiului) La turații mari ale motorului, pompa de ulei este capabilă să furnizeze mult mai mult ulei decât este necesar pentru lubrifierea pieselor de frecare. Pentru a preveni acest lucru, este instalată o supapă de siguranță (regulator de presiune a uleiului), pentru a evita surplusul de ulei. Dacă alimentarea cu ulei este suficientă, atunci arcul regulatorului de presiune a uleiului își închide supapa și închide canalul de bypass. Dar când uleiul este supraalimentat, presiunea pe care o dezvoltă învinge presiunea forței arcului. Supapa se deschide și uleiul în exces curge prin canalul de ocolire în bazin.
Filtru de ulei
Filtrul de ulei este de tip cu flux complet, cu un element de filtru din hârtie și o supapă de bypass încorporată.
Filtrul este montat pe exteriorul motorului pentru a facilita înlocuirea elementului de filtru. O supapă de bypass este instalată în amonte de elementul de filtru pentru a reduce presiunea uleiului în cazul în care elementul de filtru este înfundat.