W tym rozdziale opisano czynności naprawcze i konserwacyjne różnych elementów wyposażenia elektrycznego niezwiązanych z silnikiem. Informacje dotyczące napraw i konserwacji akumulatora, alternatora, rozdzielacza zapłonu i rozrusznika można znaleźć w odpowiednim rozdziale.
Należy zauważyć, że podczas pracy z systemem urządzeń elektrycznych należy odłączyć przewód ujemnego bieguna akumulatora przed zwarciem i (lub) zapalenia.
Uwaga! Jeśli Twoje samochodowe radio posiada system kodowania, upewnij się, że znasz kod aktywacyjny radia, zanim odłączysz akumulator.
Wykrywanie usterek w układach urządzeń elektrycznych
Typowy obwód elektryczny składa się z urządzenia elektrycznego, przełączników, przekaźników, silników, bezpieczników, wkładek topikowych lub wyłączników automatycznych oraz przewodów i połączeń łączących wszystkie elementy ze sobą, a także z akumulatorem i (uziemieniem) pojazdu. Aby uprościć proces rozwiązywania problemów, na końcu rozdziału zamieszczono schematy elektryczne układu elektrycznego pojazdu.
Zanim zaczniesz sprawdzać uszkodzony obwód, najpierw przestudiuj schemat obwodu, aby dowiedzieć się, z jakich elementów się składa. Źródło usterki można znaleźć szybciej, jeśli określisz, które elementy obwodu działają prawidłowo. Jeżeli awarii ulegnie wiele podzespołów lub obwodów jednocześnie, przyczyną jest najprawdopodobniej przepalony bezpiecznik lub słabe uziemienie, ponieważ często jeden bezpiecznik steruje wieloma obwodami.
Problemy z działaniem instalacji elektrycznej są zazwyczaj powodowane przez proste przyczyny, takie jak skorodowane lub poluzowane styki, przepalony bezpiecznik, przepalona wkładka bezpiecznikowa lub uszkodzony przekaźnik. Sprawdź wzrokowo stan wszystkich bezpieczników i przewodów (możliwie) i połączeń w uszkodzonym obwodzie przed przystąpieniem do sprawdzania innych elementów tego obwodu. Jeśli zamierzasz użyć sprzętu testowego, skorzystaj ze schematów, aby określić, które połączenia należy przetestować, aby zlokalizować usterkę.
Najważniejszym przyrządem niezbędnym do znalezienia usterki w obwodzie elektrycznym jest woltomierz (lub żarówka 12 V z przewodami łączącymi), tester ciągłości obwodu, akumulator z przewodami przyłączeniowymi i przewód rozruchowy, najlepiej z wyłącznikiem, który można wykorzystać do równoległego podłączenia do obwodu. Zanim zaczniesz rozwiązywać problemy za pomocą sprzętu pomiarowego, przeanalizuj schematy obwodów, aby określić punkty połączeń.
Układ elektryczny silnika
Układ elektryczny silnika obejmuje układ zapłonowy, układ ładowania akumulatora i układ rozruchu silnika.
Przy konserwacji urządzeń elektrycznych należy przestrzegać następujących zasad.
Jeżeli silnik nie pracuje, nie pozostawiaj zapłonu włączonego dłużej niż 10 minut.
Nie odłączaj przewodów akumulatora podczas pracy silnika.
W przypadku awaryjnego uruchomienia silnika z akumulatora innego pojazdu należy zwrócić uwagę na biegunowość połączeń akumulatora
Zawsze najpierw odłączaj akumulator od uziemienia i podłączaj go na końcu.