Sprawdź bezpieczniki ER 15A i IGN 7,5A. Wymień uszkodzone bezpieczniki.
Wyłącz zapłon bez uruchamiania silnika.

Połącz zaciski FP i +B w złączu diagnostycznym za pomocą przewodu.
Sprawdź ciśnienie, ściskając przewód paliwowy między filtrem paliwa a kolektorem.
Powinien być słyszalny odgłos cofającego się paliwa. Jeżeli nie ma ciśnienia i nie słychać odgłosów paliwa, należy sprawdzić połączenia elektryczne pompy paliwa. Jeśli są w porządku, to pompę paliwa należy wymienić.
Odłącz przewód od złącza diagnostycznego.
