Firma Honda Firma Ford Firma Skoda Firma KIA Firma Mazda Firma Mercedes Firma Renault
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Inne
4Runner N120 (1989-1995)

Uszczelka olejowa wału korbowego tylnego — wymiana [Toyota 4Runner N120]

  • Główna
  • 4Runner
  • N120 (1989-1995)
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Uszczelka olejowa wału korbowego tylnego — wymiana
0
1. Wyjmij skrzynię biegów (przenoszenie). Zdejmij tylną płytę.



2. Uszczelkę można wyjąć bez rozbierania miski olejowej i wyjmowania uchwytu uszczelki. Jednakże metoda ta nie jest zalecana, ponieważ uszczelka jest instalowana w uchwycie z dużym naprężeniem i w związku z tym uszczelka może ulec uszkodzeniu zarówno w samym uchwycie, jak i podczas instalacji. Jeśli mimo wszystko chcesz spróbować, usuń starą uszczelkę za pomocą śrubokręta.

3. Nasmaruj czop wału korbowego i powierzchnie robocze nowego uszczelniacza olejowego smarem uniwersalnym, a następnie ostrożnie zamontuj uszczelniacz olejowy na miejscu. Krawędź robocza uszczelki olejowej jest bardzo twarda, dlatego podczas montażu na wale korbowym należy ostrożnie docisnąć uszczelkę przy użyciu gładkiego przedmiotu. Wciśnij uszczelkę na miejsce lekko ją uderzając. Nie należy stosować gwałtownych uderzeń, gdyż może to spowodować uszkodzenie uszczelki.

4. Zaleca się stosowanie metody opisanej poniżej. Wymaga to jednak otwarcia uszczelki z tyłu miski i wyjęcia uchwytu uszczelki.

[Publikacja przedrukowana z portalu internetowego toyotaman.ru]

5. Odkręć dwie tylne śruby miski olejowej wkręcone w uchwyt. Za pomocą szpatułki otwórz uszczelkę znajdującą się między tylną częścią patelni a uchwytem uszczelki. Odkręć śruby, wyjmij uchwyt i usuń pozostałą uszczelkę. Zdejmij uszczelkę z rozdzielonej powierzchni tacki.



Uwaga! Przykryj otwartą część kuwety czystą szmatką, aby zapobiec przedostaniu się resztek uszczelniacza podczas zabezpieczania kuwety podczas montażu.




6. Umieść uchwyt z uszczelką na dwóch drewnianych klockach i wybij uszczelkę z tylnej strony za pomocą śrubokręta.



7. Wciśnij nową uszczelkę do uchwytu za pomocą młotka i drewnianego podkładki.

8. Nasmaruj powierzchnie robocze nowego uszczelniacza olejowego oraz czop wału korbowego smarem uniwersalnym. Zamontuj nową uszczelkę uszczelniacza olejowego w bloku cylindrów. Nanieść kilka kropel uszczelniacza RTV na odsłoniętą część miski olejowej, zwłaszcza na powierzchnię przylegającą do bloku cylindrów.

9. Ostrożnie umieść uszczelniacz olejowy wraz z uchwytem na czopie wału korbowego.



10. Dokręć śruby uchwytu do określonego momentu obrotowego.

11. Następnie montaż przeprowadzany jest w odwrotnej kolejności.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Materiał artykułu został sprawdzony: Gribkow Włodzimierz
Dzielić informacje:
◀ Poprzedni
4Runner N120: Silniki 4 cylindrowe
Następny ▶

Koło zamachowe (tarcza napędowa przetwornika momentu obrotowego)
Pompa olejowa — wymontowanie, kontrola i montaż
Miska olejowa — wymontowanie i zamontowanie
Przedni uszczelniacz wału korbowego — wymiana
Osłona łańcucha wałka rozrządu — wyjmowanie, kontrola i montaż
Części mocujące silnik — sprawdzanie i wymiana
Podobne artykuły o innych modelach Toyota

➥ Uszczelka olejowa wału korbowego tylnego — wymiana Toyota Camry XV20 (1996-2001)
➥ Uszczelka olejowa wału korbowego tylnego — wymiana Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, benzyna)
➥ Uszczelka olejowa wału korbowego tylnego Toyota RAV4 XA10 (1994-2000)
➥ Wymiana tylnego uszczelniacza wału korbowego Toyota Corolla Verso 3 (2004-2009)
➥ Wymiana tylnego uszczelniacza wału korbowego Toyota Duet (1998-2004)
➥ Sprawdzanie i naprawa wału korbowego Toyota Corona T190 (1992-1997)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 45 + 31

       





4Runner N120 (1989-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 6 cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • System paliwowy
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprawa transferu
  • Sprzęgło
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Sytem zapłonu
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Ciekawe co z Toyotą • Administracja • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • System wyszukiwania • Do zakładek
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (diesel) • Land Cruiser J60 (benzyna) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzyna) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Wymagamy plików cookie, aby włączyć niektóre funkcje interaktywne. Czy to dla Ciebie w porządku?