2. Wyjmij skrzynię biegów (przenoszenie) (cm. podsekcja 7.1.2 lub podsekcja 7.2.8).
3. Zdejmij sprzęgło.
4. Zdejmij koło zamachowe (wiodący dysk).
5. Ostrożnie podważ i usuń uszczelkę.
6. Wyczyść i sprawdź stan powierzchni rowka uszczelniacza olejowego w bloku cylindrów oraz czopa wału korbowego uszczelnionego uszczelniaczem olejowym. W przypadku stwierdzenia głębokiego zużycia należy wymienić wał korbowy.
7. Nasmaruj krawędzie robocze nowego uszczelnienia smarem molibdenowym, a krawędzie zewnętrzne smarem uniwersalnym.
8. Ostrożnie umieść uszczelkę olejową na czopie wału korbowego i wciśnij ją trzpieniem.
9. Następnie montaż przeprowadzany jest w odwrotnej kolejności. Zamontuj skrzynię biegów (patrz podsekcja 7.1.2 lub podsekcja 7.2.8).