Części silnika przedniego
1. Przewód obejściowy chłodziwa N1; 2. Uszczelka; 3. Środek uspokajający N₂; 4. Napinacz N₂; 5. Środek uspokajający N3; 6. Środek uspokajający N4; 7. Odbiornik oleju; 8. Paleta; 9. Tarcza; 10. Uchwyt; 11. Generator; 12. Uchwyt regulacyjny; 13. Pieczęć; 14. Koło pasowe; 15. Wirnik z napędem hydraulicznym; 16. Koło pasowe pompy płynu chłodzącego; 17. Osłona łańcucha; 18. Koło zębate napędu łańcucha rozrządu; 19. Koło napędowe wału korbowego N₂; 20. Wałek napędowy wałka wyrównoważającego; 21. Koło napędowe wałka wyrównoważającego; 22. Łańcuch wału wyrównoważającego; 23. Koło zębate wałka rozrządu; 24. Napinacz buta; 25. Łańcuch wałka rozrządu; 26. Środek uspokajający N1; 27. Kompresor; 28. Wspornik; 29. Czujnik prędkości wału korbowego; 30. Uszczelka typu O-ring
Oznaczenie śrub osłony łańcucha o różnych rozmiarach
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Spuść olej i płyn chłodzący.
3. Podnieś przód samochodu.
4. Zdejmij dolne osłony.
5. Wyjmij zbiornik wyrównawczy chłodnicy.
6. Wyjmij świece zapłonowe i wszystkie paski napędowe.
7. Odkręcając śruby (oznaczone strzałkami), wyjmij sprężarkę klimatyzacji i odłóż ją na bok, nie odłączając jej od przewodu.
8. Zdejmij alternator, rolkę napinacza i wspornik (śruby dolnego wspornika są oznaczone strzałkami).
9. Wyjmij siłownik tempomatu (jeśli podano).
10. Odłącz dolny wąż chłodnicy i wyjmij pompę płynu chłodzącego.
11. Ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
12. Zdejmij głowicę cylindra.
13. Wyjmij tackę.
14. Zabezpiecz koło pasowe wału korbowego, aby wyjąć śrubę.
15. Odkręć śrubę i zdejmij koło pasowe wału korbowego.
16. Odkręć śruby (strzałki) i nakrętki osłony łańcucha.
17. Ostrożnie zdejmij pokrywkę.
18. Zdejmij łańcuch i zębatkę.
19. Zdemontuj amortyzatory napinacza i jego podzespoły.
Badanie
1. Sprawdź stan łańcucha i amortyzatorów. Wymień zużyte części. Jeśli amortyzatory są mocno zużyte, należy zdemontować i wyczyścić miskę olejową oraz zbiornik oleju.
2. Sprawdź działanie tłoka. Tłok powinien poruszać się swobodnie przy cofniętej blokadzie.
3. Sprawdź działanie blokady napinacza. Uchwyt musi pewnie trzymać tłok.
4. Sprawdź czystość dyszy wtryskiwacza oleju.
Instalacja
1. Wyczyść przód silnika, łańcuch i pokrywę, zamontuj wtryskiwacz. Dysza musi być skierowana w stronę łańcucha.
2. Załóż łańcuch na koło zębate wałka rozrządu, dopasowując ogniwa do znaków odniesienia na kole napędowym i napędzanym. Zaciśnij łańcuch, obwiązując go mocną taśmą.
3. Wyrównaj łącze z charakterystycznym znakiem (wskazane strzałką) z rowkiem na klucz wału korbowego (wskazane strzałką) i umieścić go na zębatce napędowej.
4. Nanieś odrobinę uszczelniacza na pokrywę, sprawdź, czy wszystkie uszczelki są na swoim miejscu i zamontuj pokrywę (w ciągu nie więcej niż 5 minut od zastosowania), poprzez zazębienie wału wiodącego wirnika pompy olejowej z wiodącym kołem zębatym wału korbowego.
5. Zamontuj śruby i dokręć je z wymaganym momentem obrotowym (patrz podsekcja 3.1.1). Śruby mocujące osłonę łańcucha, które różnią się rozmiarem, pokazane są na rysunek Oznaczenie śrub osłony łańcucha o różnych rozmiarach. Zdejmij wiązanie łańcucha.
6. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy korek jest założony prawidłowo, napełnij układ chłodzenia płynem, dodaj oleju. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków. Ustaw zapłon i sprawdź działanie pojazdu.