Dane techniczne silników 6-cylindrowych [Toyota 4Runner N120]

Kolejność numeracji cylindrów i kierunek obrotów rozdzielaczy silników 3,0 l

Numeracja cylindrów i układ zacisków w silnikach 3.4L

Oznaczenie	3VZ-E (5VZ-FE)
Kolejność numeracji cylindrów (od paska zębatego do skrzyni biegów):
- po prawej stronie (w kierunku samochodu)	1–3–5 (1–3–5)
- po lewej stronie	2–4–6
Kolejność zapłonu cylindra	1–2–3–4–5–6
Odkształcenie płaszczyzn podziału (w mm):
- głowice cylindrów	0,10 (0,10)
- kolektor ssący	0,10 (0,10)
- kolektor wydechowy	0,70 (1,00)
Wał rozrządczy (wszystkie wymiary i luzy w mm)
Luzy zaworowe przy zimnym silniku:
- wlot	0,18 – 0,28 (0,13 – 0,23)
- ukończenie studiów	0,22 – 0,32 (0,27 – 0,37)
Średnica czopów łożyskowych	33,959 – 33,975 (26,949 – 26,965)
Luz w czopach łożyskowych:
- standard	0,025 – 0,066 (0,035 – 0,072)
- ostateczny	0,10 (0,10)
Rozmiar krzywki (3,0 l):
- standard	47.830 – 47.930 (zawory dolotowe 42.31 – 42.41, zawory wydechowe 41.96 – 42.06)
- ostateczny	47,50 (zawory dolotowe 42,16, zawory wydechowe 41,81)
Luz osiowy:
- standard	0,08 – 0,19 (0,033 – 0,080)
- ostateczny	0,25 (0,12)
Bicie, nie więcej (mierzony wskaźnikiem)	0,06 (0,06)
Ugięcie paska rozrządu	10,0 – 10,8 (10,0 – 10,8)
Luz w zazębieniu kół zębatych wałka rozrządu (w silnikach 3,4 l):
- standard	0,020 – 0,200
- ostateczny 0,30
Odległość między końcami sprężyny zębatej w stanie swobodnym (w silnikach 3,4 l)	18,2 – 18,8
Pchacze:
– średnica zewnętrzna	37,922 – 37,932 (30,966 – 30,976)
– średnica wewnętrzna otworu na popychacz	37,960 – 37,975 (30,960 – 31,018)
Luz między otworem a popychaczem:
- standard	0,028 – 0,053 (0,024 – 0,052)
- ostateczny	0,15 (0,08)
Pompa olejowa
Luz między wirnikiem napędzanym a obudową:
- standard	0,10 – 0,13 (0,10 – 0,18)
- ostateczny	0,30 (0,30)
Szczelina między wirnikami:
- standard	0,11 – 0,93 (0,11 – 0,94)
- ostateczny	0,35 (0,35)
Szczelina zazębiająca wirników:
- standard	0,03 – 0,09 (0,03 – 0,09)
- ostateczny	0,15 (0,15)

Momenty dokręcania (w Nm)

Śruby kolektora dolotowego	16 (16)
Nakrętki kolektora wydechowego	33 (37)
Śruby łączące sekcję rury wydechowej	40 (40)
Śruba koła pasowego wału korbowego	220 (224)
Śruby osłony paska rozrządu (N3)	7,4 (7,4)
Śruby rolki napinającej (są owinięte masą klejącą):
– N1	30 (32)
– N₂	16 (37)
Śruby napinacza paska	25 (25)
Nakrętki pokrywy głowicy cylindra	5,2 (5,3)
Śruby koła pasowego wałka rozrządu	98 (99)
Śruby pokrywy wałka rozrządu	14,4 (1,2)
Śruby głowicy cylindra (dla silnika 3,0 l):
- Etap 1	śruba 10mm - 33, inne - 41
– II etap dokręcania	obrócić o 90°
– III etap dokręcania	obrócić o 90°
Śruby głowicy cylindra (dla silnika 3.4L):
– Śruby z łbem 12-punktowym:
• etap 1	31
• etap 2	obrócić o 90°
• etap 3	obrócić o 90°
- śruby z łbem stożkowym (są one owinięte tylko w jednym etapie, nie ma potrzeby dalszego owijania)	16
Śruby paletowe	5,2 (5,2)
Śruby pompy oleju	17 (śruby A 17, śruby B 38)
Śruby odbiornika oleju	6,1 (6,6)
Śruby koła zamachowego/tarczy przetwornika momentu obrotowego	79/ 73 (74/ 74)
Śruby tylnego uchwytu uszczelki olejowej	6,9 (6,9)