Uwaga! Jeżeli kolektor odłączamy tylko w celu zdjęcia głowicy cylindra, należy odkręcić śruby i przesunąć go na bok, nie odłączając przewodów i węży. Poniżej opisano procedurę wymontowania kolektora z silnika jako oddzielnej części.
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Wyjmij filtr powietrza (patrz podrozdział 5.8), korpus zaworu (patrz podrozdział 5.11), wtryskiwacze (patrz podsekcja 5.11.4) i komorę wyrównawczą (patrz podsekcja 5.11.5).
4. Oznacz i odłącz pozostałe węże, przewody i wsporniki od kolektora.
 |  |
5. Odkręć równomiernie nakrętki i śruby (po lewej stronie – śruby kolektora 3.0L, po prawej – śruby kolektora 3.4L), a następnie zdejmij kolektor. Należy odkręcać elementy mocujące zaczynając od obwodu i przesuwając się ku środkowi.
6. Wyczyść i wypłucz powierzchnie rozdzielające kolektora i głowicy cylindra rozpuszczalnikiem.
7. Zamontuj nowe uszczelki, zamontuj kolektor tak, aby nie uszkodzić uszczelek, dokręć śruby i nakrętki. Dokręcaj śruby i nakrętki równomiernie, zaczynając od środka i kierując się ku obwodowi.
8. Na koniec dokręć śruby i nakrętki do określonego momentu obrotowego, zaczynając od środka i kierując się ku obwodowi.
9. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności.
10. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu chłodzenia oraz połączenia podciśnieniowe.