Przełącznik blokady sprzęgła
Przełącznik ma za zadanie blokować uruchomienie silnika, jeśli pedał sprzęgła nie jest wciśnięty.
Przełącznik blokady sprzęgła (wskazany strzałką) montowany na wsporniku u góry pedału, mocowany za pomocą 2 nakrętek regulujących jego położenie względem pedału.
Sprawdź, wyreguluj i wymień
1. Upewnij się, że silnik uruchamia się tylko wtedy, gdy pedał jest wciśnięty.
2. W przeciwnym razie przełącznik jest uszkodzony. Sprawdź obecność napięcia na przełączniku.
3. Jeśli jest napięcie, sprawdź połączenie uziemienia drugiego wyjścia przełącznika przy zwolnionym pedale.
4. Jeśli obwód przełącznika jest uszkodzony, napraw problem i ponownie sprawdź przełącznik.
5. Jeśli obwód jest w porządku, sprawdź zamknięcie styków przełącznika. Po naciśnięciu popychacza styki powinny się zamknąć, po zwolnieniu popychacza styki powinny się otworzyć. W przeciwnym razie wymień przełącznik.
Uruchom przełącznik zwalniający
Przełącznik ten umożliwia uruchomienie silnika bez wciskania pedału sprzęgła, co może być konieczne w trudnych warunkach jazdy (np. pod górę). Przycisk włącznika znajduje się po lewej stronie panelu przedniego, sam włącznik jest częścią włącznika blokady sprzęgła.
Sprawdź, wyreguluj i wymień
1. Przesuń przycisk do pozycji Off i połącz (+) - wyjście omomierza do wyjścia 2 przełącznika, oraz (-) - wyjście omomierza - do wyjścia 1. Pomiędzy tymi wyjściami omomierz powinien pokazywać przerwę.
2. W tej samej pozycji przycisku zamocuj (+) - wyjście omomierza do wyjścia 3 przełącznika, oraz (-) - wyjście omomierza - do wyjścia 1. Pomiędzy tymi wyjściami omomierz powinien pokazywać przerwę. Nie powinno być również żadnego obwodu między pinami 2 i 3.
3. Zastosuj zasilanie 12 V do styku 3 i (-) podłącz akumulatory do zacisku 1 (+) - podłączyć wyjście omomierza do wyjścia 2 przełączników i (-) - wyjście omomierza - do wyjścia 1. Po naciśnięciu przycisku (w pozycji włączonej) między tymi przewodami, omomierz powinien pokazać obwód.
4. Gdy przełącznik znajduje się w pozycji wyłączonej, pomiędzy tymi stykami powinna być przerwa.
5. Odłącz akumulator i ustaw przełącznik w pozycji włączonej. Pomiędzy pinami 1 i 2 omomierz powinien pokazywać przerwę.
6. Jeśli wyniki kontroli różnią się od opisanych powyżej, należy wymienić przełącznik.
7. Aby wyregulować, poluzuj przeciwnakrętkę i obróć przełącznik, aż popychacz będzie wystawał 7,5–8,3 mm względem przeciwnakrętki.
8. Aby wymienić, zdejmij dolne wykończenie, odłącz złącze, odkręć przeciwnakrętkę i wyjmij przełącznik. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.