Przełącznik blokady sprzęgła
Przełącznik ma za zadanie zablokować uruchomienie silnika, jeśli pedał sprzęgła nie jest wciśnięty.
Przełącznik blokady sprzęgła (wskazane strzałką) zamontowany na wsporniku u góry pedału, zabezpieczony 2 nakrętkami, które regulują jego położenie względem pedału.
Sprawdzanie, regulacja i wymiana
1. Upewnij się, że silnik uruchamia się wyłącznie po naciśnięciu pedału.
2. W przeciwnym razie przełącznik jest uszkodzony. Sprawdź napięcie na przełączniku.
3. Jeżeli występuje napięcie, należy sprawdzić połączenie uziemienia drugiego zacisku przełącznika przy zwolnionym pedale.
4. Jeśli obwód przełącznika jest uszkodzony, usuń usterkę i ponownie przetestuj przełącznik.
5. Jeżeli obwód jest sprawny, należy sprawdzić zamknięcie styków przełącznika. Po naciśnięciu przycisku styki powinny się zamknąć; po zwolnieniu przycisku styki powinny się otworzyć. W przeciwnym wypadku należy wymienić przełącznik.
Przełącznik odblokowania rozrusznika
Przełącznik ten umożliwia uruchomienie silnika bez naciskania pedału sprzęgła, co może być konieczne w trudnych warunkach jazdy (na przykład pod górę). Przycisk przełącznika znajduje się po lewej stronie panelu przedniego, sam przełącznik anulujący jest częścią przełącznika blokady sprzęgła.
Sprawdzanie, regulacja i wymiana
1. Ustaw przełącznik w pozycji wyłączonej i podłącz przewód (+) omomierza do pinu 2 przełącznika, a przewód (-) omomierza do pinu 1. Omomierz powinien wskazywać przerwę między tymi pinami.
2. W tym samym położeniu przycisku podłącz zacisk (+) omomierza do zacisku 3 przełącznika, a zacisk (-) omomierza do zacisku 1. Omomierz powinien wskazywać przerwę między tymi zaciskami. Nie powinno być również żadnego łańcucha pomiędzy zaciskami 2 i 3.
3. Podłącz zasilanie 12 V do zacisku 3 i podłącz akumulator (-) do zacisku 1, zacisk (+) omomierza do zacisku 2 przełącznika, a zacisk (-) omomierza do zacisku 1. Przy naciśniętym przycisku (w pozycji włączonej) między tymi zaciskami omomierz powinien pokazywać obwód.
4. Gdy przełącznik znajduje się w pozycji wyłączonej, między tymi zaciskami powinna być przerwa.
5. Odłącz akumulator i ustaw przełącznik w pozycji włączonej. Między zaciskami 1 i 2 omomierz powinien wskazywać przerwę.
6. Jeżeli wyniki testu różnią się od opisanych powyżej, należy wymienić przełącznik.
7. Aby wyregulować, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i obróć przełącznik, aż tłok będzie wystawał 7,5–8,3 mm względem nakrętki zabezpieczającej.
8. Aby wymienić, należy zdjąć dolną osłonę, odłączyć złącze, odkręcić nakrętkę zabezpieczającą i wyjąć przełącznik. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.