Powierzchnia płyty dociskowej
1. Normalne zużycie; 2. Zwiększone zużycie; 3. Zwiększone zużycie palców; 4. Złamanie lub odkształcenie sworzni sprężynowych
Uwaga! Usuń kurz ze zużytych klocków za pomocą specjalnego środka czyszczącego. Nie wolno stosować benzyny ani rozpuszczalników.
Opisane procedury zakładają, że prace będą wykonywane bez wyjmowania silnika i bez wyjmowania skrzyni biegów.
Wyjmowanie
1. Podnieś przód samochodu.
2. Wyjmij cylinder główny.
3. Podnieś silnik i wyjmij skrzynię biegów. Jeżeli silnik jest podparty od dołu, należy pamiętać, że zbiornik oleju znajduje się w pobliżu miski olejowej i może łatwo ulec uszkodzeniu w przypadku odkształcenia miski olejowej.
4. Nie ma jeszcze konieczności demontażu widełek i łożyska wyciskowego.
5. Aby zabezpieczyć sprzęgło należy użyć bijaka.
(Oryginał znajduje się na tej stronie internetowej www.TOYOTAMAN.ru)
6. Zablokuj sprzęgło.
7. Znajdź znaki wyrównania (litery X lub O), w przypadku ich braku należy zaznaczyć położenie sprzęgła na kole zamachowym.
8. Stopniowo i równomiernie poluzuj 6 śrub, odkręć śruby i wyjmij sprzęgło.
Badanie
1. Z reguły wymianie podlega jedynie tarcza cierna. Jeśli jednak zostanie stwierdzone zaolejenie tarczy, należy znaleźć przyczynę i ją wyeliminować.
2. Sprawdź powierzchnię koła zamachowego pod kątem oznak zużycia, odprysków metalu lub głębokiego zużycia. Zaleca się zdemontowanie koła zamachowego i przeszlifowanie go niezależnie od stanu powierzchni.
3. Sprawdź stan łożyska prowadzącego.
4. Sprawdź stan powierzchni tarczy ciernej, sprężyn i luźnych nitów.
5. Razem z tarczą cierną wymieniane jest także łożysko oporowe.
6. Sprawdź stan powierzchni płyty dociskowej, sprężyny membranowej i sworzni sprężynowych (patrz Powierzchnia płyty dociskowej). Mniejsze uszkodzenia tarczy można zeszlifować papierem ściernym, w przypadku poważniejszych uszkodzeń należy wymienić sprzęgło.
Instalacja
1. Dokładnie wyczyść koło zamachowe i sprzęgło. Zamontuj sprzęgło, dopasowując oznaczenia i dokręć śruby ręcznie.
2. Wyśrodkuj tarczę za pomocą wybijaka, który powinien pasować do łożyska pilotującego, a następnie stopniowo i równomiernie dokręć śruby sprzęgła w kolejności pokazanej na zdjęciu.
3. Nasmaruj rowek łożyska oporowego, powierzchnie cierne widełek oraz wielowypusty wałka wejściowego skrzyni biegów smarem o wysokiej temperaturze topnienia. Zamontuj łożysko. Zamontuj skrzynię biegów.