2. Sprawdź grubość okładzin klocków hamulcowych przez otwór kontrolny w zacisku. Minimalna grubość 1,0 mm. W razie konieczności wymień podkładki.
3. (Zacisk jednocylindrowy) Podnieś zacisk.
- a) Trzymając dolny sworzeń prowadzący, poluzuj śrubę mocującą zacisk.
- b) Odkręć śrubę mocującą.
- c) Podnieś zacisk i zabezpiecz go.
Uwaga: Nie odłączaj przewodu hamulcowego od zacisku.
(Zacisk dwucylindrowy) Zdejmij zacisk.
- a) Trzymając dolny sworzeń prowadzący, poluzuj śruby mocujące zacisk.
- b) Odkręć śruby mocujące.
- c) Zdejmij zacisk i zabezpiecz go.
(Materiał został przedrukowany ze strony internetowej: Toyotaman.ru)
Uwaga: Nie odłączaj przewodu hamulcowego od zacisku.
A. Zdejmij następujące części, jak pokazano na rysunku.
Typ 1. Modele z zaciskiem jednocylindrowym do 96. | 
Typ 2. Zacisk jednocylindrowy, modele sprzed 1996 roku. |
Zacisk jednocylindrowy, model c 96. | 
Zacisk dwucylindrowy |
5. Sprawdź grubość i bicie tarczy.
6. Zamontuj cztery wkładki płytki mocującej.
7. Zamontuj nowe klocki.
Uwaga: Jeśli konieczna jest wymiana któregokolwiek z klocków hamulcowych, wymień wszystkie, aby zapewnić równomierne hamowanie.
(Zacisk jednocylindrowy przed 96 rokiem, typ 1)
- a) Nanieść specjalny smar do hamulców tarczowych na obie strony wewnętrznej okładziny antypiszczelowej.
- b) Zamontuj nakładki antywibracyjne na każdej podkładce, postępując zgodnie z rysunkiem montażowym.
- c) Zamontuj but wewnętrzny ze wskaźnikiem zużycia okładziny.
- d) Zamontuj but zewnętrzny.
Uwaga: Nie dopuść do kontaktu oleju lub smaru z powierzchniami roboczymi klocków i tarczy.
- d) (Zacisk jednocylindrowy Pre 96 Typ 2) Zamontuj na klockach dwie sprężyny antywibracyjne.
(Modele z zaciskiem jednocylindrowym od 96 roku.)
- a) Nanieść specjalny smar do hamulców tarczowych na wewnętrzną stronę klocka antypiszczelowego.
- b) Zamontuj nakładki antywibracyjne na każdym klocku.
- c) Zamontuj klocki hamulcowe. (Zacisk dwucylindrowy)
- a) Zamontuj wskaźnik zużycia okładzin na nowym klocku.
- b) Nanieść specjalny smar do hamulców tarczowych na obie strony wewnętrznej okładziny antypiszczelowej.
- c) Zamontuj dwie podkładki antywibracyjne na każdej podkładce.
- d) Zamontuj but wewnętrzny tak, aby wskaźnik zużycia był skierowany do góry.
Uwaga: Nie dopuść do kontaktu oleju lub smaru z powierzchniami roboczymi klocków i tarczy.
- d) Zamontuj but zewnętrzny.
- c) Zamontuj na klockach dwie sprężyny antywibracyjne.
8. Zamontuj zacisk.
- a) Usuń niewielką ilość płynu hamulcowego ze zbiornika.
- b) Wciśnij tłok do cylindra za pomocą trzonka młotka lub podobnego narzędzia.
Uwaga: Jeśli tłok nie porusza się prawidłowo, poluzuj śrubę odpowietrzającą i wciśnij tłok, jeśli występuje niewielki wyciek płynu hamulcowego.
- c) Zainstaluj podporę.
- d) Trzymając sworzeń prowadzący, dokręć śrubę. Moment dokręcania 34 Nm.
9. Zamontuj przednie koło.
10. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełnij.