Ważne! Zawsze wymieniaj wszystkie klocki hamulcowe na jednej osi, nawet jeśli zużyty jest tylko jeden klocek. Jeżeli zamierzasz ponownie zamontować klocki hamulcowe, oznacz je przed demontażem.
Uwaga! Klocki hamulcowe wytwarzają pył hamulcowy zawierający azbest, który jest szkodliwy dla zdrowia. Nie używaj sprężonego powietrza ani nie wdychaj pyłu podczas czyszczenia klocków hamulcowych.
Uwaga! Do czyszczenia hamulców należy używać wyłącznie specjalnego środka do czyszczenia hamulców.
Zdejmij korek zbiornika płynu hamulcowego.
Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła klinami.
Odkręć nakrętki mocujące przednie koło. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach podnośnikowych. Zdejmij przednie koło.
Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem pęknięć, zwłaszcza wokół otworów na śruby koła, oraz pod kątem nadmiernego zużycia i uszkodzeń mechanicznych. Jeżeli konieczna jest wymiana przynajmniej jednej tarczy, należy wymienić obie tarcze na osi.
Rysunek 11.13. Wciskanie tłoka do zacisku za pomocą zacisku
Za pomocą zacisku wciśnij tłok do zacisku (rysunek 11.13). Po naciśnięciu tłoka płyn hamulcowy jest wypychany z cylindra hamulcowego do zbiornika wyrównawczego, dlatego należy stale kontrolować poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby wypompować nadmiar płynu ze zbiornika.
Wyczyść tarczę hamulcową specjalnym płynem.
Rysunek 11.14. Demontaż dolnej śruby mocującej zacisk hamulca przedniego: A – dolna śruba; B – śruba górna; C – śruba pusta do mocowania przewodu hamulcowego
Odkręć dolną śrubę mocującą zacisk, używając drugiego klucza do przytrzymania sworznia prowadzącego, aby się nie obracał, a następnie podnieś zacisk, obracając go wokół górnego sworznia prowadzącego. Za pomocą miękkiego drutu przymocuj zacisk do przedniej kolumny amortyzatora (rysunek 11.14). Nie należy odkręcać górnej śruby mocującej zacisk ani śruby mocującej przewód hamulcowy.
Zdejmij zewnętrzną podkładkę tłumiącą hałas, podkładkę mocującą i zewnętrzny klocek hamulcowy z zacisku.
Rysunek 11.15. Demontaż wewnętrznej szczęki hamulcowej
Wyjmij wewnętrzną podkładkę tłumiącą hałas, podkładkę mocującą i wewnętrzną podkładkę hamulcową z zacisku (rysunek 11.15).
Podkładki mocujące można ponownie wykorzystać, jeżeli charakteryzują się wystarczającą elastycznością, nie ulegają odkształceniom i nie mają pęknięć, śladów zużycia lub korozji.
Jeżeli podkładki nadają się do dalszego użytku, należy je oczyścić szczotką drucianą i szmatką.
Rysunek 11.16. Demontaż prowadnicy szczęk hamulcowych
Wyjmij cztery prowadnice szczęk hamulcowych, sprawdź ich stan i zamontuj je ponownie (rysunek 11.16).
Rysunek 11.17. Montaż wskaźnika zużycia klocków hamulcowych
Jeżeli występuje, należy zdemontować wskaźnik zużycia ze starego klocka hamulcowego i zamontować go na nowym (rysunek 11.17). Jeśli wskaźnik jest zużyty lub wygięty, należy go wymienić.
Nie naciskaj pedału hamulca, gdy klocki hamulcowe są wyjęte.
Nanieść specjalny smar do hamulców tarczowych na obie strony wewnętrznej wkładki tłumiącej hałas. Zamontuj wewnętrzną szczękę hamulcową ze wskaźnikiem zużycia, okładziną mocującą i wewnętrzną okładziną tłumiącą hałas.
Zamontuj zewnętrzną szczękę hamulcową, okładzinę mocującą i zewnętrzną okładzinę tłumiącą hałas.
Wyjmij dolny sworzeń prowadzący z zacisku i sprawdź jego stan. Aby wyjąć górny sworzeń prowadzący z zacisku, należy odsunąć zacisk od wspornika. Nanieść cienką warstwę smaru wysokotemperaturowego na sworznie prowadzące i zamontować je w zacisku.
Rysunek 11.18. Dociskanie tłoka do zacisku za pomocą zacisku przed montażem klocków hamulcowych
Zamontuj zacisk na miejscu i wkręć dolną śrubę mocującą zacisk. Jeżeli zacisk nie pasuje do nowych klocków, należy użyć zacisku, aby wcisnąć tłok do zacisku (rysunek 11.18).
W podobny sposób wymień klocki hamulcowe w drugim przednim kole.
Załóż koła i opuść samochód na ziemię.
Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby upewnić się, że klocki hamulcowe znajdują się w pozycji roboczej.