Odkręcając elementy mocujące, postaraj się zaznaczyć ich pierwotne położenie na zestawie. Często przykręcenie śruby i założenie podkładek na ich pierwotne miejsce zaraz po wyjęciu odpowiedniego elementu pomaga uniknąć pomyłki podczas montażu. Jeżeli nie jest to możliwe, wszystkie elementy złączne należy umieścić w specjalnie przygotowanym pudełku, podzielonym na sekcje i odpowiednio oznaczonym, lub po prostu w oddzielnych, oznakowanych pojemnikach. Podejście to jest szczególnie przydatne podczas pracy na komponentach składających się z wielu małych części, takich jak gaźnik, generator, układ rozrządu, deska rozdzielcza czy elementy wykończeniowe.
Podczas rozłączania złączy elektrycznych zaleca się oznaczenie obu połówek złącza kawałkami taśmy maskującej z napisanymi na nich numerami, co ułatwi podłączenie złączy.
Połączenia uszczelnione uszczelkami
W samochodach uszczelki uszczelniające służą do uszczelniania połączeń powierzchni styku dwóch elementów. Służą do zapobiegania wyciekom olejów i płynów eksploatacyjnych oraz utrzymywania nadmiernego ciśnienia lub podciśnienia.
Często takie uszczelki pokrywa się przed montażem płynnym lub pastowatym uszczelniaczem. Czasami z biegiem czasu lub pod wpływem podwyższonej temperatury lub ciśnienia, powierzchnie styku tak mocno "przyklejają się" do siebie, że rozdzielenie elementów staje się trudne. W wielu przypadkach skuteczne rozdzielenie "zakleszczonych" elementów wspomagane jest przez ich opukiwanie od zewnątrz wzdłuż obwodu połączenia miękkim młotkiem. Można też w tym celu wykorzystać zwykły młotek, przebijając nim kawałek drewna lub plastiku. Nie należy uderzać w odlewy ani w części wrażliwe na uderzenia, ponieważ mogą one ulec uszkodzeniu. Jeżeli wystąpią tego typu trudności, należy przede wszystkim sprawdzić, czy wszystkie elementy mocujące zostały usunięte.
Nie podważaj elementów śrubokrętem lub łomem włożonym w miejsce łączenia, gdyż może to łatwo uszkodzić stykające się powierzchnie, co z kolei może prowadzić do powstania nieszczelności. Jeśli użycie takich "dźwigni" jest absolutnie konieczne, należy wykorzystać w tym celu trzonek starej miotły, pamiętając jednak o konieczności ostrożnego usuwania wiórów powstałych zarówno z powierzchni współpracujących, jak i z wewnętrznych wnęk elementów.
Po rozłączeniu elementów należy dokładnie oczyścić ich powierzchnie styku skrobakiem, aby usunąć ślady starych materiałów uszczelnieniowych. Utwardzone fragmenty można wstępnie zmiękczyć za pomocą środka odrdzewiającego lub specjalnej mieszanki chemicznej.
[Tekst pochodzi z podanej strony internetowej TOYOTAMAN]
Ostrzeżenie. Nigdy nie używaj rozpuszczalników do usuwania materiału uszczelkowego ani innych agresywnych środków chemicznych z elementów plastikowych lub kompozytowych.
W tym przypadku jako skrobaka można użyć kawałka rurki miedzianej ze spłaszczonym i spiczastym końcem. Zaleca się stosowanie miedzi, ponieważ jest ona na ogół bardziej miękka niż czyszczone materiały, co zmniejsza ryzyko zarysowania powierzchni. Niektóre pozostałości uszczelek można łatwo usunąć szczotką drucianą, ale bez względu na zastosowaną metodę, powierzchnie styku powinny być całkowicie czyste i gładkie po czyszczeniu. Jeśli z jakiegokolwiek powodu powierzchnia styku ulegnie zarysowaniu, przed ponownym złożeniem podzespołów należy wypełnić ubytki masą uszczelniającą. W większości przypadków należy stosować preparaty nieutwardzalne (lub nie do końca wyleczony) uszczelniacz.