Dzielić informacje:
6-cylindrowy silnik benzynowy Toyota Highlander 1 (XU20)
Specyfikacja silnika V6
Informacje ogólne Oznaczenie silnika - 1MZ FE i 3MZ FE Pojemność silnika 1MZ-FE — 3,0 l 3MZ-FE — 3,3 l Numeracja cylindrów (w kierunku od paska rozrządu do skrzyni biegów) Prawidłowy (bliżej partycji) strona - 1-3-5...
Informacje ogólne Oznaczenie silnika - 1MZ FE i 3MZ FE Pojemność silnika 1MZ-FE — 3,0 l 3MZ-FE — 3,3 l Numeracja cylindrów (w kierunku od paska rozrządu do skrzyni biegów) Prawidłowy (bliżej partycji) strona - 1-3-5...
Ogólne informacje o silniku V6
Modele opisane w tym Podręczniku, są wyposażone w V-line 6-cylindrowy (V6) silnikiem 1MZ-FE o pojemności 3.0 l lub silnikiem 3MZ-FE, który faktycznie jest podobny do silnika 1MZ-FE, ale ma większą pojemność skokowa —...
Modele opisane w tym Podręczniku, są wyposażone w V-line 6-cylindrowy (V6) silnikiem 1MZ-FE o pojemności 3.0 l lub silnikiem 3MZ-FE, który faktycznie jest podobny do silnika 1MZ-FE, ale ma większą pojemność skokowa —...
Operacje naprawcze wykonywane bez wyjmowania silnika z pojazdu
Wiele poważniejszych napraw można wykonać bez wyjmowania silnika z pojazdu. Przed rozpoczęciem pracy należy oczyścić komorę silnika i powierzchnię zewnętrzną silnika odpowiednim środkiem odtłuszczającym. Dzięki temu...
Wiele poważniejszych napraw można wykonać bez wyjmowania silnika z pojazdu. Przed rozpoczęciem pracy należy oczyścić komorę silnika i powierzchnię zewnętrzną silnika odpowiednim środkiem odtłuszczającym. Dzięki temu...
Górny martwy punkt (TDC) tłoka nr 1 — definicja
1. Górny martwy punkt (GMP) to najwyższy punkt w cylindrze, jaki osiąga każdy tłok podczas ruchu posuwisto-zwrotnego w cylindrze, gdy wał korbowy jest dołączony. Każdy tłok osiąga GMP dwa razy na cykl: raz podczas suwu...
1. Górny martwy punkt (GMP) to najwyższy punkt w cylindrze, jaki osiąga każdy tłok podczas ruchu posuwisto-zwrotnego w cylindrze, gdy wał korbowy jest dołączony. Każdy tłok osiąga GMP dwa razy na cykl: raz podczas suwu...
Pokrywy głowic cylindrów — wyjmowanie i zakładanie
Wyjmowanie 1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora ( zobacz paragraf 1 rozdziału 5 ). 2. Zdejmij pokrywę silnika (rysunek. 4.2, a, b). Sutanna. 4.2, a. Aby zdjąć pokrywę silnika, należy zdjąć korek wlewu oleju, a...
Wyjmowanie 1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora ( zobacz paragraf 1 rozdziału 5 ). 2. Zdejmij pokrywę silnika (rysunek. 4.2, a, b). Sutanna. 4.2, a. Aby zdjąć pokrywę silnika, należy zdjąć korek wlewu oleju, a...
Kolektor dolotowy — wymontowanie i zamontowanie
Uwaga! Przed rozpoczęciem tej procedury należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie. Wyjmowanie 1. Odpręż układ paliwowy ( zobacz rozdział 4 ), a następnie odłącz przewód uziemiający od akumulatora ( zobacz paragraf...
Uwaga! Przed rozpoczęciem tej procedury należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie. Wyjmowanie 1. Odpręż układ paliwowy ( zobacz rozdział 4 ), a następnie odłącz przewód uziemiający od akumulatora ( zobacz paragraf...
Kolektory wydechowe z katalizatorami — wymontowanie i zamontowanie
Uwaga! Przed rozpoczęciem tej procedury należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie. Notatka. Pojazdy z roku 2004 i nowsze są wyposażone w kolektory wydechowe z katalizatorami, natomiast pojazdy z roku 2003 i starsze...
Uwaga! Przed rozpoczęciem tej procedury należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie. Notatka. Pojazdy z roku 2004 i nowsze są wyposażone w kolektory wydechowe z katalizatorami, natomiast pojazdy z roku 2003 i starsze...
Pasek rozrządu i koła pasowe — demontaż
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora ( zobacz paragraf 1 rozdziału 5 ). 2. W modelach Highlander z 2004 roku i nowszych oraz we wszystkich modelach Lexusa należy zdemontować górny panel maski/deflektor skrzynki...
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora ( zobacz paragraf 1 rozdziału 5 ). 2. W modelach Highlander z 2004 roku i nowszych oraz we wszystkich modelach Lexusa należy zdemontować górny panel maski/deflektor skrzynki...
Pasek rozrządu i koła pasowe — kontrola
27. Sprawdź, czy na powierzchni paska rozrządu nie ma oleju lub brudu i czy nie występują widoczne uszkodzenia, takie jak pęknięcia lub brakujące zęby. Jeśli pasek jest pęknięty lub zużyty, należy sprawdzić również koła...
27. Sprawdź, czy na powierzchni paska rozrządu nie ma oleju lub brudu i czy nie występują widoczne uszkodzenia, takie jak pęknięcia lub brakujące zęby. Jeśli pasek jest pęknięty lub zużyty, należy sprawdzić również koła...
Pasek rozrządu i koła pasowe — montaż
32. Dokładnie usuń brud, olej i smar z obszaru paska rozrządu z przodu silnika. 33. Zamontuj koło pasowe rozrządu na wałku rozrządu (jeśli zostało usunięte), obracając go stroną kołnierza skierowaną na zewnątrz....
32. Dokładnie usuń brud, olej i smar z obszaru paska rozrządu z przodu silnika. 33. Zamontuj koło pasowe rozrządu na wałku rozrządu (jeśli zostało usunięte), obracając go stroną kołnierza skierowaną na zewnątrz....
Zmienny rozrząd zaworów (VVT) — Opis
Aplikacja. Poniższe procedury dotyczą zaworu sterującego olejem, filtra oleju lub koła pasowego/siłownika wałka rozrządu zaworów dolotowych na obu głowicach cylindrów. 1. Układ WT zmienia położenie kątowe wałka rozrządu...
Aplikacja. Poniższe procedury dotyczą zaworu sterującego olejem, filtra oleju lub koła pasowego/siłownika wałka rozrządu zaworów dolotowych na obu głowicach cylindrów. 1. Układ WT zmienia położenie kątowe wałka rozrządu...
Układ zmiennych faz rozrządu (VVT) — wymiana elementów
Notatka. Problemy w obwodzie elektrycznym zaworu sterującego olejem VVT spowodują wygenerowanie kodu diagnostycznego i zapalenie się kontrolki ostrzegawczej na zestawie wskaźników "Check engine" (sprawdź silnik)....
Notatka. Problemy w obwodzie elektrycznym zaworu sterującego olejem VVT spowodują wygenerowanie kodu diagnostycznego i zapalenie się kontrolki ostrzegawczej na zestawie wskaźników "Check engine" (sprawdź silnik)....
Mankiety — wymiana
Uszczelka wału korbowego 1. Zdejmij pasek rozrządu i koło zębate wału korbowego ( zobacz paragraf 7 ). 2. Zaznacz, jak głęboko mankiet ma zostać wsunięty do otworu montażowego, a następnie odetnij krawędź mankietu...
Uszczelka wału korbowego 1. Zdejmij pasek rozrządu i koło zębate wału korbowego ( zobacz paragraf 7 ). 2. Zaznacz, jak głęboko mankiet ma zostać wsunięty do otworu montażowego, a następnie odetnij krawędź mankietu...
Wałki rozrządu i popychacze — wyjmowanie i kontrola
Aplikacja. Przed rozpoczęciem tej procedury przygotuj dwie śruby M6 x 1,0 mm o długości 16–20 mm. W tekście określa się je mianem śrub technologicznych. Wyjmowanie 1. Ustaw silnik w położeniu GMP (zobacz paragraf 3),...
Aplikacja. Przed rozpoczęciem tej procedury przygotuj dwie śruby M6 x 1,0 mm o długości 16–20 mm. W tekście określa się je mianem śrub technologicznych. Wyjmowanie 1. Ustaw silnik w położeniu GMP (zobacz paragraf 3),...
Wałki rozrządu i popychacze — montaż
16. Złóż koło zębate wałka rozrządu zaworów wydechowych, instalując sprężynę koła zębatego wałka rozrządu, koło pomocnicze, podkładkę osnowy i pierścień osadczy. 17. Zaciśnij wałek rozrządu w imadle o miękkich...
16. Złóż koło zębate wałka rozrządu zaworów wydechowych, instalując sprężynę koła zębatego wałka rozrządu, koło pomocnicze, podkładkę osnowy i pierścień osadczy. 17. Zaciśnij wałek rozrządu w imadle o miękkich...
Głowice cylindrów — wymontowanie i zamontowanie
Uwaga! Przed rozpoczęciem tej procedury należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie. Wyjmowanie 1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora ( zobacz paragraf 1 rozdziału 5 ). 2. Spuścić płyn chłodzący z układu...
Uwaga! Przed rozpoczęciem tej procedury należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie. Wyjmowanie 1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora ( zobacz paragraf 1 rozdziału 5 ). 2. Spuścić płyn chłodzący z układu...
Miska olejowa — wymontowanie i zamontowanie
Wyjmowanie 1. Zdejmij maskę ( zobacz rozdział 11 ). 2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora ( zobacz paragraf 1 rozdziału 5 ). 3. Podnieś pojazd i umieść pod nim bezpieczne podpory. Uwaga! Jeśli pojazd jest...
Wyjmowanie 1. Zdejmij maskę ( zobacz rozdział 11 ). 2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora ( zobacz paragraf 1 rozdziału 5 ). 3. Podnieś pojazd i umieść pod nim bezpieczne podpory. Uwaga! Jeśli pojazd jest...
Pompa olejowa — wymontowanie, kontrola i montaż
Wyjmowanie 1. Zdejmij miskę olejową ( zobacz paragraf 12 ). 2. Zdejmij pasek rozrządu ( zobacz paragraf 7 ). 3. Zdejmij koło zębate wału korbowego ( zobacz paragraf 7 ) i czujnik położenia wału korbowego (patrz...
Wyjmowanie 1. Zdejmij miskę olejową ( zobacz paragraf 12 ). 2. Zdejmij pasek rozrządu ( zobacz paragraf 7 ). 3. Zdejmij koło zębate wału korbowego ( zobacz paragraf 7 ) i czujnik położenia wału korbowego (patrz...
Płyta czołowa — wyjmowanie i zakładanie
Opis tej procedury można znaleźć w rozdział 2A , ale należy stosować wartości momentu dokręcania określone w Specyfikacje na początku tego rozdziału. W silnikach V6 do zabezpieczenia płyty czołowej stosuje się dwa...
Opis tej procedury można znaleźć w rozdział 2A , ale należy stosować wartości momentu dokręcania określone w Specyfikacje na początku tego rozdziału. W silnikach V6 do zabezpieczenia płyty czołowej stosuje się dwa...
Uszczelka główna tylna — wymiana
Opis tej procedury można znaleźć w rozdział 2A , ale pamiętaj, że silnik V6 nie ma uszczelki pomiędzy korpusem mankietu a blokiem cylindrów. Zamiast tego nałóż warstwę uszczelniacza anaerobowego o szerokości 2-3 mm na...
Opis tej procedury można znaleźć w rozdział 2A , ale pamiętaj, że silnik V6 nie ma uszczelki pomiędzy korpusem mankietu a blokiem cylindrów. Zamiast tego nałóż warstwę uszczelniacza anaerobowego o szerokości 2-3 mm na...
Mocowania układu napędowego — sprawdzanie i wymiana
Kontakt rozdział 2A , ale pamiętaj, że mocowania silnika V6 mają nieco inną konstrukcję. Nie ma to jednak znaczącego wpływu na procedury kontroli i wymiany (rysunek. 16.1, w-e). Rysunek. 16.1, a. Najpierw wyjmij korki z...
Kontakt rozdział 2A , ale pamiętaj, że mocowania silnika V6 mają nieco inną konstrukcję. Nie ma to jednak znaczącego wpływu na procedury kontroli i wymiany (rysunek. 16.1, w-e). Rysunek. 16.1, a. Najpierw wyjmij korki z...
Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Podobne sekcje dla innych modeli Toyota
➥ Silniki benzynowe 1,3 l Toyota Duet (1998-2004)
➥ Silniki 3S-FE/GE i 4S-FE Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ 6 cylindrowy silnik Toyota Camry XV10 (1991-1996)
➥ Naprawa silnika Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Silniki 4 cylindrowe Toyota 4Runner N120 (1989-1995)
➥ Regulacja silnika Toyota Cruiser 70 (1985-1996, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
TEXTHTMLBB Code
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Rozwiązywanie problemów
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- 4 cylindrowy silnik
- 6 cylindrowy silnik
- Remont silników
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ zasilania i wydechu
- Wyposażenie elektryczne silnika
- System sterowania
- Transmisja
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe i kardan
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne

