Когато развивате крепежните елементи, опитайте се да маркирате първоначалните им позиции върху монтажа. Често завинтването на болта и поставянето на шайбите на място веднага след отстраняването на съответния елемент избягва объркването по време на монтажа. Ако това не е възможно, всички крепежни елементи трябва да се поставят в кутия, специално подготвена за тази цел, разделена на секции и подходящо етикетирани, или просто в отделни етикетирани контейнери. Този подход е особено полезен при работа с елементи, състоящи се от много малки части, като карбуратор, алтернатор, клапанен механизъм, арматурно табло или елементи от тапицерия.
Когато изключвате електрическите съединители, се препоръчва да маркирате и двете половини на конектора с парчета маскираща лента с изписани числа върху тях, това ще ви позволи лесно да закрепите конекторите.
Фуги, уплътнени с уплътнения
При превозните средства уплътнителните уплътнения се използват за уплътняване на фугите на съвпадащите повърхности на два елемента. Те служат за предотвратяване на изтичане на масла и работни течности и за поддържане на свръхналягане или вакуум.
Често такива уплътнения са покрити с течен или пастообразен уплътнител преди монтаж. Понякога с течение на времето или под въздействието на повишени температури или налягане се получава толкова силно "залепване" на съвпадащите повърхности една към друга, че отделянето на елементите става трудно. В много случаи успешното отделяне на "залепнали" елементи се подпомага чрез потупване отвън по периметъра на фугата с чук с мека повърхност. За целта можете да използвате и обикновен чук, като удряте през дървен или пластмасов дистанционер. Почукването не трябва да се извършва върху отливки и чувствителни на удар части, които могат лесно да се повредят от почукване. Ако възникне такава трудност, първо трябва да проверите дали всички крепежни елементи са отстранени.
Не издърпвайте елементите с отвертка или лост, поставен в зоната на фугата, тъй като това може лесно да повреди съвпадащите повърхности, което допълнително ще доведе до развитие на течове. Ако използването на такива "лостове" е абсолютно необходимо, използвайте химикалка от стария знак за тази цел, но не забравяйте внимателно да отстраните получените чипове както от съвпадащите повърхности, така и от вътрешните кухини на елементите.
След като елементите са разделени, техните съвпадащи повърхности трябва да бъдат добре почистени със скрепер, за да се премахнат следите от стари уплътнителни материали. Втвърдените фрагменти могат да бъдат предварително омекотени с преобразувател на ръжда или със специален химичен състав.
Предупреждение. Никога не използвайте средство за отстраняване на уплътнения или други силни химикали върху пластмасови и композитни компоненти.
В този случай като стъргалка може да се използва парче медна тръба със сплескан и заострен край. Медта се препоръчва, тъй като обикновено е по-мека от почистваните материали и това намалява вероятността от надраскване на повърхността. Остатъците от някои уплътнения могат лесно да се отстранят с телена четка, но независимо от използвания метод, съвпадащите повърхности трябва да бъдат напълно чисти и равномерни в резултат на обработка. Ако по някаква причина свързващата повърхност е надраскана, запълнете дефектите с уплътнител за уплътнение, преди да сглобите модулите. В повечето случаи трябва да се използва невтвърдяващ (или частично втвърден) уплътнител.