Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, wyłącz przełącznik regulacji wysokości zawieszenia.
2. Wykręć korek poziomu/wlewu, następnie wykręć korek spustowy i spuść olej przekładniowy (Ryż. 24.2).
Ryż. 24.2. Umiejscowienie korka kontrolnego/wlewu (A) i korek spustowy (W) skrzynka transferowa
3. Załóż korek spustowy i mocno go dokręć.
4. Wlej nowy olej przekładniowy do dolnej krawędzi otworu wlewowego. Zalecana klasa oleju jest wymieniona w ust «Zalecane płyny i smary».
5. Załóż korek poziomu/wlewu i mocno go dokręć.