Notatka. Choć producent tego nie zaleca. Zaleca się okresowe czyszczenie filtra siatkowego w skrzyni biegów w celu usunięcia nagromadzonego brudu i cząstek metalu.
2. Przed rozpoczęciem pracy należy zaopatrzyć się w wymagany płyn przekładniowy (patrz "Zalecane płyny eksploatacyjne i środki smarne").
3. Aby wykonać tę pracę, potrzebne będą również solidne podstawki do podparcia pojazdu w pozycji podniesionej, 10-milimetrowy klucz imbusowy lub bit imbusowy, miska ociekowa o pojemności co najmniej 4 litrów płynu, gazety i czysta szmatka.
4. Płyn należy spuścić natychmiast po zakończeniu jazdy pojazdem. Gorący płyn pozwala na skuteczniejsze usuwanie nagromadzonego osadu niż zimny płyn.
Uwaga! Gdy skrzynia biegów jest gorąca, temperatura płynu w bloku skrzyni biegów może przekroczyć 175°C. Stosować rękawice ochronne.
5. Po zakończeniu jazdy pojazdem, aby ogrzać płyn, podnieś pojazd i ustaw miękkie podpory, aby uzyskać dostęp do korków spustowych skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego.
Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, należy wyłączyć przełącznik kontroli wysokości jazdy.
6. Umieść niezbędny sprzęt pod pojazdem, uważając, aby nie dotknąć gorących elementów układu wydechowego.
7. Pod korek spustowy miski skrzyni biegów należy podstawić naczynie spustowe i odkręcić korek spustowy (rysunek 23.7). Sprawdź, czy miska ociekowa nie znajduje się w złym miejscu, ponieważ płyn będzie wypływał z pewnym przemieszczeniem. Po spuszczeniu płynu załóż korek spustowy i mocno go dokręć. Jeśli nie zamierzasz czyścić filtra siatkowego, przejdź do kroku 14.
Rysunek. 23.7. Wyjąć korek spustowy z bloku automatycznej skrzyni biegów z półosią napędową
8. Aby wyczyścić filtr siatkowy, odkręć śruby mocujące przednią miskę skrzyni biegów, następnie poluzuj tylne śruby, ostrożnie oddziel miskę za pomocą śrubokręta i pozwól, aby resztka płynu spłynęła (rysunek. 23.8. a, b). Po spuszczeniu płynu należy odkręcić śruby i opuścić miskę olejową.
Rysunek. 23.6, Po poluzowaniu przednich śrub należy odkręcić śruby mocujące tylną miskę olejową...
Rysunek. 23.6, b....i pozwól, aby reszta płynu odciekła
9. Odkręć śruby mocujące filtr siatkowy i zwolnij zacisk (niektóre modele) i opuścić filtr siatkowy, oddzielając go od skrzyni biegów (rysunek 23.9). Należy zachować ostrożność przy opuszczaniu filtra siatkowego, ponieważ zawiera on resztki płynu.
Rysunek. 23.9. Odkręć śruby filtra siatkowego i opuść filtr (należy zachować ostrożność, gdyż produkt zawiera pozostałości płynów)
10. Dokładnie wypłucz filtr siatkowy w czystym płynie przekładniowym.
11. Zamontuj filtr siatkowy w jego normalnej pozycji, zamontuj zacisk (jeśli dostępne) i wkręć śruby. Dokręć śruby z określonym momentem obrotowym (patrz "Specyfikacje" na początku rozdziału).
12. Dokładnie wyczyść powierzchnie pod uszczelką na patelni, aby usunąć wszelkie ślady starego materiału uszczelki. Usuń magnesy (zaznaczywszy wcześniej swoją pozycję), wypłucz tackę czystym rozpuszczalnikiem i osusz sprężonym powietrzem.
Uwaga! Pracując ze sprężonym powietrzem należy pamiętać o stosowaniu okularów ochronnych! Wyczyść i zamontuj magnesy w niewłaściwym miejscu na patelni (rysunek. 23.12).
Rysunek. 23.12. Zaznacz położenie magnesów, usuń je i przed montażem umyj je oraz tackę w rozpuszczalniku
13. Zamontuj nową uszczelkę, umieść miskę w jej normalnym położeniu i przykręć osłony na ich pierwotne miejsca. Dokręć śruby do określonego momentu obrotowego (patrz "Specyfikacje" na początku tego rozdziału).
14. Opuść pojazd.
15. Przy wyłączonym silniku dolać nowego płynu do skrzyni biegów przez rurkę bagnetu (informacje na temat zalecanych rodzajów płynów i ich objętości znajdują się w rozdziale "Zalecane płyny eksploatacyjne i środki smarne"). Aby uniknąć rozlania, użyj lejka. Zaleca się dodawanie płynu stopniowo, okresowo sprawdzając poziom bagnetem (zobacz paragraf 4). Odczekaj, aż płyn spłynie do tacki.
16. Uruchom silnik, przesuń dźwignię selektora przez wszystkie położenia z P do L, następnie wróć do położenia P i zaciągnij hamulec postojowy.
17. Przy pracującym silniku na biegu jałowym sprawdź poziom płynu przekładniowego. Uzupełnij płyn do poziomu COOL na bagnecie.
18. Rozgrzej skrzynię biegów do normalnej temperatury roboczej i ponownie sprawdź poziom płynu.