Badanie
1. Pasek napędowy znajduje się po prawej stronie komory silnika. Dobry stan i prawidłowa regulacja pasków są kluczem do niezawodnej pracy silnika. Ze względu na swoją konstrukcję i duże naprężenia występujące podczas pracy, pasy pod wpływem wysiłku ulegają rozciąganiu, a ich stan pogarsza się. Dlatego należy je okresowo kontrolować.
2. W modelach czterocylindrowych pojedynczy pasek napędza alternator, klimatyzację i wspomaganie kierownicy. W modelach z silnikiem V6 jeden pasek przekazuje moc z wału korbowego do alternatora i klimatyzatora, podczas gdy drugi pasek napędza pompę wspomagania układu kierowniczego.
3. Przy wyłączonym silniku otwórz maskę i znajdź paski napędowe po prawej stronie komory silnika. Za pomocą latarki sprawdź każdy pas pod kątem oddzielenia się gumy po obu stronach rdzenia, oddzielenia się rdzenia od boków pasa, rozwarstwienia rdzenia, oddzielenia się żeber od podstawy, pęknięć lub rozwarstwienia żeber oraz pęknięć lub przetarć w żebrach lub pęknięć na wewnętrznych powierzchniach żeber (rysunek 21.3). Sprawdź również, czy pasek nie jest otarty lub oszlifowany, co może powodować jego błyszczący wygląd. Należy sprawdzić obie strony paska, co oznacza, że trzeba go przekręcić, aby sprawdzić jego tylną stronę. Jeśli nie możesz zobaczyć tylnej strony paska, wykonaj test dotykowy palcami. Jeżeli występuje którykolwiek z powyższych objawów, należy wymienić pasek (zobacz punkt 8 lub punkt 16).
Rysunek. 21.3. Sprawdź pasek wielorowkowy pod kątem oznak podobnych do pokazanych. Jeśli pasek wydaje się zużyty, należy go wymienić
4. Napięcie każdego paska sprawdza się poprzez naciśnięcie paska w środkowej części odcinka między kołami pasowymi. Naciśnij mocno pasek kciukiem i sprawdź, jak bardzo się przesuwa (zgina się) (Rys. 21.5). Zazwyczaj pasek powinien ugiąć się o około 6 mm.
Modyfikacja (tylko silnik V6)
5. Jeśli pasek alternatora/sprężarki klimatyzacji wymaga regulacji, poluzuj śrubę obrotową alternatora znajdującą się w lewym przednim rogu bloku cylindrów. Odkręć śrubę zaciskową i obróć śrubę regulacyjną (rysunek 21.5). Zmierz napięcie paska stosując metodę opisaną powyżej. Powtarzaj tę procedurę do końca. do momentu wyregulowania paska napędowego sprężarki klimatyzacji.
Rysunek. 21.5. Pomiar ugięcia prostego pasa za pomocą linijki i liniału
6. Wyreguluj pasek pompy wspomagania układu kierowniczego, poluzuj śrubę regulacyjną mocującą pompę do wspornika i obróć pompę (od silnika, aby naciągnąć pasek i w kierunku silnika, aby go poluzować). Powtarzaj tę procedurę, aż do uzyskania właściwego napięcia paska napędowego, a następnie dokręć śrubę.
[Oryginał można przeczytać na stronie internetowej: toyotaman]
Wymiana
Silnik czterocylindrowy
7. Zdejmij prawe przednie koło.
8. Zdejmij uszczelkę prawego fartucha.
9. Zdejmij prawą pokrywę silnika.
10. Zdejmij górne mocowanie dyszy silnika i wspornik (zobacz paragraf 17 rozdziału 2A).
11. Powoli obróć napinacz paska napędowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zdejmij pasek z kół pasowych.
12. Przy zakupie nowego paska należy porównać stary pasek pod względem długości, szerokości i konstrukcji.
13. Po wymianie paska napędowego należy upewnić się, że jest on prawidłowo ułożony w rowkach koła pasowego. Prawidłowe wyśrodkowanie paska jest bardzo ważne.
Silnik V6
14. Podczas wymiany paska postępuj zgodnie z procedurą regulacji paska napędowego silnika V6, ale zdejmij pasek z koła pasowego wału korbowego i wyjmij go z komory silnika. Jeśli wymieniasz pasek pompy wspomagania układu kierowniczego, ze względu na umiejscowienie paska na kole pasowym wału korbowego, musisz najpierw zdjąć pasek sprężarki klimatyzacji. Z tego powodu oraz ze względu na fakt, że paski zużywają się mniej więcej w tym samym tempie, zaleca się wymianę obu pasków w tym samym czasie. Zaznacz każdy pasek i jego położenie na kole pasowym, aby można było prawidłowo zamontować nowe paski.
15. Przy zakupie nowych pasków należy porównać stare paski pod względem długości, szerokości i konstrukcji.
16. Po wymianie paska napędowego należy upewnić się, że jest on prawidłowo ułożony w rowkach koła pasowego. Prawidłowe wyśrodkowanie paska jest bardzo ważne.
17. Wyreguluj pasek zgodnie z procedurą opisaną powyżej w tym paragrafie.