Uwaga! Przed rozpoczęciem tej procedury należy odczekać, aż silnik ostygnie.
Uwaga! Nie dopuść do kontaktu płynu niezamarzającego ze skórą lub lakierem pojazdu. W razie rozpryskania należy natychmiast zmyć je dużą ilością wody. Płyn niezamarzający jest bardzo toksyczny w przypadku połknięcia. Nigdy nie pozostawiaj płynu niezamarzającego w otwartym pojemniku lub w kałużach w pobliżu domu lub garażu. Płyn niezamarzający należy utylizować w sposób prawidłowy, zgodnie z lokalnymi przepisami i zasadami, w wyznaczonych miejscach.
1. Układ chłodzenia należy okresowo opróżniać, płukać i napełniać do właściwego poziomu odpowiednią mieszanką środka zapobiegającego zamarzaniu i wody, aby zapobiec rdzewieniu i korozji, które mogą pogorszyć wydajność układu chłodzenia i spowodować uszkodzenie silnika. Podczas serwisowania układu chłodzenia należy sprawdzić wszystkie węże i korek chłodnicy – w razie potrzeby wymienić.
Odpływ
2. Zaciągnij hamulec postojowy i podłóż kliny pod koła. Jeżeli pojazd dopiero co jechał, odczekaj kilka godzin, aż silnik ostygnie, zanim rozpoczniesz tę procedurę.
3. Po całkowitym ostygnięciu silnika należy zdjąć korek chłodnicy.
4. Pod kurkiem spustowym chłodnicy umieść duży pojemnik, aby zebrać wyciekający płyn chłodzący. Podłącz wąż o średnicy wewnętrznej 9,5 mm do zaworu spustowego, aby skierować płyn chłodzący do pojemnika (niektóre modele są już wyposażone w wąż), następnie otwórz zawór spustowy (do odkręcenia kranu mogą być potrzebne szczypce) (Rys. 26.4).
Rysunek. 26.4. W większości modeli konieczne będzie zdjęcie osłony przeciwbryzgowej, aby uzyskać dostęp do zaworu spustowego znajdującego się na spodzie chłodnicy
5. Po tym, jak płyn chłodzący przestanie wypływać z chłodnicy, należy przesunąć pojemnik pod korek spustowy bloku cylindrów. Odkręć świece zapłonowe i pozwól, aby płyn chłodzący znajdujący się w bloku cylindrów wypłynął. W modelach z silnikami czterocylindrowymi korek spustowy bloku cylindrów znajduje się z przodu bloku cylindrów. W modelach V6 po każdej stronie bloku znajduje się jedna wtyczka (rysunek 26.5).
Sutanna. 26.5. Silnik V6 ma otwór spustowy płynu chłodzącego podobny do pokazanego na zdjęciu; znajduje się na przedniej i tylnej stronie bloku cylindrów
6. Podczas spuszczania płynu chłodzącego sprawdź stan przewodów chłodnicy, przewodów nagrzewnicy i zacisków (skonsultuj się z akapit 11).
7. Wymień uszkodzone zaciski lub węże (zobacz rozdział 3).
Płukanie
8. Po całkowitym opróżnieniu układu należy wyjąć termostat z silnika (zobacz rozdział 3). Następnie zamontuj ponownie obudowę termostatu bez termostatu. Spowoduje to przepłukanie układu.
9. Załóż korek spustowy bloku cylindrów i dokręć korek spustowy chłodnicy. Ustaw regulatory układu ogrzewania w pozycji maksymalnego ogrzewania, tak aby nagrzewnica była płukana równocześnie z resztą układu chłodzenia.
10. Odłączyć górny wąż chłodnicy od chłodnicy. Podłącz wąż ogrodowy do górnego wlotu chłodnicy, otwórz dopływ wody i przepłucz układ. Płukanie należy wykonywać do momentu, aż z górnego węża chłodnicy zacznie wypływać czysta woda (rysunek. 26.10).
Sutanna. 26.10. Po wyjęciu termostatu odłącz górny wąż chłodnicy i przepłucz chłodnicę oraz blok silnika mieszaniną z węża ogrodowego
11. W przypadku poważnego zanieczyszczenia lub zablokowania chłodnicy należy ją zdemontować (zobacz rozdział 3) i przekazać odpowiedniej organizacji w celu czyszczenia i niezbędnych napraw. Większość osadów można usunąć środkami chemicznymi, np. specjalnymi środkami czyszczącymi dostępnymi w sklepach z częściami samochodowymi. Postępuj zgodnie z procedurą opisaną w instrukcji producenta.
Notatka. Jeżeli płyn chłodzący jest regularnie spuszczany, a układ uzupełniany odpowiednią mieszanką środka zapobiegającego zamarzaniu i wody, nie ma potrzeby stosowania środków chemicznych do czyszczenia lub odkamieniania.
12. Po przepłukaniu opróżnij chłodnicę i ponownie wyjmij korki spustowe bloku cylindrów, aby spuścić wodę z układu.
Tankowanie
13. Zamknij i dokręć zawór spustowy chłodnicy. Wkręcić i dokręcić korek spustowy bloku cylindra.
14. Ustaw regulator temperatury grzałki na maksymalną moc grzania.
15. Powoli wlewaj nowy płyn chłodzący do chłodnicy, aż będzie pełna. Napełnij zbiornik płynu chłodzącego do dolnego oznaczenia.
16. Nie otwieraj korka chłodnicy i pozwól silnikowi pracować w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, aż do otwarcia się termostatu (płyn chłodzący nie zacznie przepływać przez chłodnicę, a górny wąż chłodnicy stanie się gorący).
17. Wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć. Dodaj więcej płynu chłodzącego, tak aby jego poziom sięgał wlewu chłodnicy.
18. Ściśnij górny wąż chłodnicy, aby usunąć powietrze, a następnie, jeśli to konieczne, dodaj więcej płynu chłodzącego. Załóż korek chłodnicy.
19. Uruchom silnik i pozwól mu osiągnąć normalną temperaturę roboczą. Następnie sprawdź, czy nie ma przecieków.