- układ dolotowy o zmiennej geometrii (ACIS),
- katalizator, inteligentny elektroniczny układ sterowania przyspieszeniem (ETCS-i),
- system ochrony przed odparowaniem paliwa (EVAP),
- układ odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV),
- sekwencyjny elektroniczny układ wtrysku paliwa (SFI),
- inteligentny system zmiennych faz rozrządu (VVT-i).
W tym rozdziale opisano ogólną konstrukcję, procedury kontroli leżące w kompetencjach mechanika-amatora oraz procedury wymiany podzespołów stosowanych w każdym z wyżej wymienionych systemów (możliwie). Ponadto znajdziesz tu ogólny opis wszystkich czujników i siłowników wyjściowych stosowanych w układzie sterowania silnikiem, w tym cel, lokalizację i krótki opis zasady działania każdego elementu (zobacz paragraf 2). Zawarto również opis procedur wymiany czujników i elementów wykonawczych.
Zanim stwierdzisz, że którykolwiek z układów kontroli emisji spalin nie działa prawidłowo, dokładnie sprawdź układ paliwowy i zapłonowy. Diagnostyka wielu urządzeń kontroli emisji spalin wymaga użycia specjalistycznych narzędzi, sprzętu i wiedzy. Jeżeli jakakolwiek procedura konserwacyjna nie została opisana w tej książce lub przekracza Twoje możliwości jej wykonania, skontaktuj się z działem serwisowym swojego dealera lub innej stacji obsługi. Należy jednak pamiętać, że najczęstszą przyczyną problemów z układem emisji jest po prostu luźne złącze elektryczne, uszkodzony przewód lub odłączony wąż podciśnieniowy. Sprawdź zatem najpierw węże, okablowanie i połączenia.
Jednakże serwisowanie i naprawa układów redukcji emisji nie nastręcza większych trudności. Wiele czynności kontrolnych i większość rutynowych czynności konserwacyjnych możesz wykonać samodzielnie, szybko i łatwo, korzystając ze standardowego zestawu narzędzi do kontroli i regulacji.
Aplikacja. Ponieważ wiele podzespołów układu kontroli emisji jest objętych gwarancją, przed przystąpieniem do prac przy tych podzespołach skontaktuj się ze swoim dealerem, aby ustalić zakres gwarancji. Po upływie okresu gwarancji możesz zaoszczędzić pieniądze, wykonując samodzielnie niektóre procedury kontroli i/lub wymiany podzespołów opisane w tym rozdziale.
Należy zwrócić szczególną uwagę na wszystkie szczególne środki ostrożności opisane w tym rozdziale. Należy pamiętać, że ilustracje przedstawiające różne systemy mogą nie odpowiadać dokładnie systemowi zamontowanemu w Twoim pojeździe ze względu na nieuniknione udoskonalenia konstrukcyjne wprowadzane w procesie produkcyjnym.
Oficjalne źródło znajduje się na portalu Toyotaman.ru
Tabliczka informacyjna o kontroli emisji spalin pojazdów (VECI) (rysunek. 1.6,) przymocowany do spodniej części maski. Na tej etykiecie znajdują się ważne informacje dotyczące systemów kontroli emisji i ich regulacji. Na innej płytce znajduje się schemat rozmieszczenia przewodu podciśnieniowego (rysunek. 1.6, b) zawiera odpowiedni schemat z oznaczeniem elementów układów mających na celu redukcję poziomu szkodliwych emisji. Podczas serwisowania silnika lub układu kontroli emisji spalin należy zapoznać się z oznaczeniami VECI oraz przebiegiem przewodów podciśnieniowych znajdującymi się w pojeździe, aby uzyskać najnowsze informacje.
Rysunek. 1.6, a. Etykieta VECI (Vehicle Emission Control Information) zawiera ważne dane, takie jak rodzaj układów kontroli emisji zamontowanych w silniku i pewne informacje dotyczące regulacji
Rysunek. 1.6, b. Typowy układ węża podciśnieniowego dla modelu V6