A) Wytworzyć na przełączniku próżnię o wartości 285 mm Hg. (albo więcej).
B) Zmierzyć rezystancję między zaciskami "1" i obudowę przełącznika.
- Rezystancja: około 0,7 oma w temperaturze 20°C
Jeśli rezystancja nie jest zgodna ze specyfikacją, wymień zespół podgrzewacza paliwa z przełącznikiem podciśnienia.
2. Sprawdzenie przewodności przełącznika.
Za pomocą omomierza sprawdzić ciągłość między zaciskami "1" i obudowę przełącznika.
Jeśli występuje ciągłość, wymień zespół podgrzewacza paliwa z przełącznikiem podciśnienia.
3. Sprawdzenie działania przełącznika.
A) Wytworzyć na przełączniku próżnię o wartości 285 mm Hg. (albo więcej).
B) Za pomocą omomierza sprawdzić ciągłość między zaciskami "1" i obudowę przełącznika. Jeśli nie ma ciągłości, wymień zespół podgrzewacza paliwa z wyłącznikiem podciśnieniowym.