Dzielić informacje:
Układ paliwowy silników samochodowych Toyota Dyna (100/150)
.
Wymiana filtra paliwa
1. Odłączyć złącze czujnika wody filtra paliwa. 2. Spuść paliwo z filtra paliwa. a) Podłącz wąż winylowy do zaworu spustowego, włóż drugi koniec węża winylowego do pojemnika. b) Odkręć korek spustowy i spuść paliwo. 3....
1. Odłączyć złącze czujnika wody filtra paliwa. 2. Spuść paliwo z filtra paliwa. a) Podłącz wąż winylowy do zaworu spustowego, włóż drugi koniec węża winylowego do pojemnika. b) Odkręć korek spustowy i spuść paliwo. 3....
Zespół podgrzewacza paliwa z wyłącznikiem próżniowym
1. Sprawdzenie podgrzewacza paliwa. a) Wytwórz na przełączniku podciśnienie 285 mm Hg. (lub więcej). b) Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskiem "1" a obudową przełącznika. Rezystancja: około 0,7 ohm przy 20°C Jeżeli...
1. Sprawdzenie podgrzewacza paliwa. a) Wytwórz na przełączniku podciśnienie 285 mm Hg. (lub więcej). b) Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskiem "1" a obudową przełącznika. Rezystancja: około 0,7 ohm przy 20°C Jeżeli...
Podgrzewacz paliwa
Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami grzejnika. Rezystancja: około 0,7 omów przy 20°C Jeżeli rezystancja nie jest zgodna ze specyfikacją, należy wymienić zespół podgrzewacza paliwa na przełącznik podciśnieniowy.
Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami grzejnika. Rezystancja: około 0,7 omów przy 20°C Jeżeli rezystancja nie jest zgodna ze specyfikacją, należy wymienić zespół podgrzewacza paliwa na przełącznik podciśnieniowy.
Wyłącznik próżniowy
1. Za pomocą omomierza sprawdź ciągłość między zaciskami złącza. W przypadku występowania przewodnictwa należy wymienić wyłącznik próżniowy. 2. Sprawdź działanie przełącznika. a) Wytwórz na przełączniku podciśnienie...
1. Za pomocą omomierza sprawdź ciągłość między zaciskami złącza. W przypadku występowania przewodnictwa należy wymienić wyłącznik próżniowy. 2. Sprawdź działanie przełącznika. a) Wytwórz na przełączniku podciśnienie...
Przekaźnik podgrzewacza paliwa
Miejsce montażu: w skrzynce przekaźników pod deską rozdzielczą. 1. Sprawdzenie obwodów przekaźnikowych. a) Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami "1" i "3". b) Sprawdź ciągłość połączeń pomiędzy zaciskami "2" i "4"....
Miejsce montażu: w skrzynce przekaźników pod deską rozdzielczą. 1. Sprawdzenie obwodów przekaźnikowych. a) Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami "1" i "3". b) Sprawdź ciągłość połączeń pomiędzy zaciskami "2" i "4"....
System ogrzewania paliwem
Schemat układu ogrzewania paliwem c) Podłącz zasilanie z akumulatora do zacisków "1" i "3". d) Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami "2" i "4". Jeśli nie ma przewodnictwa, należy wymienić przekaźnik.
Schemat układu ogrzewania paliwem c) Podłącz zasilanie z akumulatora do zacisków "1" i "3". d) Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami "2" i "4". Jeśli nie ma przewodnictwa, należy wymienić przekaźnik.
Wtryskiwacze — wyjmowanie i montowanie
Wyjmowanie wtryskiwaczy 1. Odłącz szynę prądową świec żarowych. 2. Demontaż rur wysokociśnieniowych. a) Odkręć nakrętki czterech rurek. b) Zdejmij dwa górne zaciski, cztery przewody wysokiego ciśnienia i dwa dolne...
Wyjmowanie wtryskiwaczy 1. Odłącz szynę prądową świec żarowych. 2. Demontaż rur wysokociśnieniowych. a) Odkręć nakrętki czterech rurek. b) Zdejmij dwa górne zaciski, cztery przewody wysokiego ciśnienia i dwa dolne...
Wtryskiwacze — opis konstrukcji
1 - wąż paliwowy, 2 - Wtryskiwacz M.Z. 64 Nm, 3 - nakrętka M.3. 29 Nm, 4 - rura drenażowa, 5, 7 - uszczelka, 6 - podkładka uszczelniająca, 8 - zacisk, 9 - rura wysokiego ciśnienia, 10 - Nakrętki rurowe M.3. 25 Nm. 1 –...
1 - wąż paliwowy, 2 - Wtryskiwacz M.Z. 64 Nm, 3 - nakrętka M.3. 29 Nm, 4 - rura drenażowa, 5, 7 - uszczelka, 6 - podkładka uszczelniająca, 8 - zacisk, 9 - rura wysokiego ciśnienia, 10 - Nakrętki rurowe M.3. 25 Nm. 1 –...
Wyjmowanie pompy paliwa wysokiego ciśnienia (HPFP)
Uwaga: W przypadku silników wolnossących należy pominąć pozycje odnoszące się do silnika doładowanego. 1. Spuść płyn chłodzący. 2. Odłącz wąż chłodzący turbosprężarkę. 3. Zdejmij paski napędowe, wentylator i koło pasowe...
Uwaga: W przypadku silników wolnossących należy pominąć pozycje odnoszące się do silnika doładowanego. 1. Spuść płyn chłodzący. 2. Odłącz wąż chłodzący turbosprężarkę. 3. Zdejmij paski napędowe, wentylator i koło pasowe...
Regulacja pompy wtryskowej paliwa
1. Wstępna kontrola i przygotowanie do testów. a) Rodzaj i regulacja wtryskiwaczy warsztatowych: Dysza ławkowa: DN12SD12 (NIPPONDENSO) Ciśnienie otwarcia iglicy dyszy: 145 - 155 bar. b) Błąd obrotomierza stanowiska: ±40...
1. Wstępna kontrola i przygotowanie do testów. a) Rodzaj i regulacja wtryskiwaczy warsztatowych: Dysza ławkowa: DN12SD12 (NIPPONDENSO) Ciśnienie otwarcia iglicy dyszy: 145 - 155 bar. b) Błąd obrotomierza stanowiska: ±40...
Montaż pompy wtryskowej paliwa
1. Zabezpiecz przewody paliwowe: dopływowe i wylotowe. Moment dokręcania - 23 Nm 2. Montaż na silniku. a) Dopasuj znak na kołnierzu pompy do pokrywy paska rozrządu. b) Dokręć nakrętki mocujące kołnierz. Moment...
1. Zabezpiecz przewody paliwowe: dopływowe i wylotowe. Moment dokręcania - 23 Nm 2. Montaż na silniku. a) Dopasuj znak na kołnierzu pompy do pokrywy paska rozrządu. b) Dokręć nakrętki mocujące kołnierz. Moment...
Sprawdzanie i regulacja hamulca postojowego
(DYNA 150) 1. Podnieś samochód. 2. Zwolnij dźwignię hamulca postojowego. 3. Rozsuń klocki za pomocą regulatora, obracając go aż do całkowitego zablokowania bębna. 4. Obróć regulator o jeden ząbek do tyłu, aby umożliwić...
(DYNA 150) 1. Podnieś samochód. 2. Zwolnij dźwignię hamulca postojowego. 3. Rozsuń klocki za pomocą regulatora, obracając go aż do całkowitego zablokowania bębna. 4. Obróć regulator o jeden ząbek do tyłu, aby umożliwić...
Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Podobne sekcje dla innych modeli Toyota
➥ System paliwowy Toyota 4Runner N120 (1989-1995)
➥ Układ zasilania Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Układ paliwowy i wydechowy Toyota RAV4 XA10 (1994-2000)
➥ Układy zasilania i wydechu Toyota Cruiser 100 (1998-2007)
➥ System paliwowy Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ System paliwowy Toyota Camry XV10 (1991-1996)
Link w różnych formatach do tego artykułu
TEXTHTMLBB Code
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 1,0 l
- Silniki benzynowe 1,3 l
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ rozruchu i ładowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe i kardan
- Podwozie, układ jezdny
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Elementy karoserii
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- System bezpieczeństwa SRS
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Silniki benzynowe «Y»
- Kontrole i regulacje
- Główne naprawy
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ paliwowy
- Układ rozruchowy i ładowania
- Układ zapłonowy
- Silniki diesla «L»
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ paliwowy
- Układ rozruchowy i ładowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Manualna skrzynia biegów
- Wał kardana
- Podwozie, układ jezdny
- Zawieszenie samochodu
- Układ hamulcowy
- Układ kierowniczy
- Sprzęt elektryczny i nadwozie
- Elementy karoserii
- Sprzęt i urządzenia
- Schematy elektryczne
