Deteriorări tipice ale furtunului
 | 1. Furtun uzat
2. Înmuiere din cauza defectului intern 3. Strângerea clemei 4. Umflare din cauza pătrunderii uleiului |
1. Sistemul de răcire ar trebui verificat pe un motor rece, astfel încât procedurile descrise mai jos sunt cel mai bine efectuate fie înainte de a conduce, fie după conducere, la cel puțin trei ore după ce motorul a fost oprit.
[Versiunea originală este publicată pe site-ul web ToyotaMan]
2. Deșurubați cu grijă capacul radiatorului și ștergeți bine interiorul cu o cârpă. Ștergeți gâtul radiatorului; prezența urmelor de coroziune sau ulei pe gât indică necesitatea schimbării lichidului de răcire (prezența uleiului indică o scurgere în garnitura chiulasei). Lichidul din interiorul rezervorului de expansiune și al radiatorului trebuie să fie relativ curat și transparent. Dacă lichidul este pătat de rugină sau are o peliculă uleioasă, scurgeți lichidul, spălați sistemul și umpleți cu amestec de răcire proaspăt în proporția necesară. 3. Verificați cu atenție furtunurile radiatorului și încălzitorului pe toată lungimea lor. Dacă sunt detectate umflături, fisuri sau deteriorări mecanice, înlocuiți furtunurile. Crăpăturile în furtun sunt mai vizibile atunci când este îndoit. Acordați o atenție deosebită clemelor care fixează furtunurile de componentele sistemului de răcire.
4. Verificați dacă există semne de scurgere pe toate părțile sistemului de răcire (inclusiv furtunuri, conectori etc.). Urmele de scurgere de lichid apar de obicei ca un strat alb sau rugină. Dacă se găsesc astfel de urme pe piesele sistemului, înlocuiți piesa sau garnitura. Înlocuiți toate știfturile (sârmă) cleme pe cleme cu strângere cu șuruburi.
5. Curățați partea frontală a radiatorului de insectele, frunzele etc. care s-au blocat în grilă. Aveți grijă să nu deteriorați tuburile radiatorului.