Типична повреда на маркуча
 | 1. Протрит маркуч
2. Размекване поради вътрешен дефект 3. Затягане на скобата 4. Подуване поради проникване на масло |
1. Охладителната система трябва да се проверява на студен двигател, така че описаните по-долу процедури е най-добре да се извършват преди шофиране или след шофиране, най-малко три часа след спиране на двигателя.
2. Внимателно развийте капачката на радиатора и избършете добре вътрешността с парцал. Избършете гърлото на радиатора; наличието на следи от корозия или масло по гърлото показва необходимостта от смяна на охлаждащата течност (наличието на масло показва теч в уплътнението на главата на цилиндъра). Течността вътре в разширителния съд и радиатора трябва да бъде относително чиста и прозрачна. Ако течността е зацапана с ръжда или има мазен филм, източете течността, промийте системата и напълнете с нова охлаждаща смес в желаната пропорция. 3. Проверете внимателно маркучите на радиатора и парното по цялата дължина. Ако бъдат открити подуване, пукнатини или механични повреди, сменете маркучите. Пукнатините в маркуча са по-видими, когато е огънат. Обърнете специално внимание на скобите, които закрепват маркучите към компонентите на охладителната система.
4. Проверете за признаци на теч по всички части на охладителната система (включително маркучи, съединители и др.). Следите от изтичане на течност обикновено се появяват като бяло покритие или ръжда. Ако се открият такива следи върху частите на системата, сменете частта или уплътнението. Сменете всички шпленти (тел) скоби на скоби с винтово затягане.
5. Почистете предната част на радиатора от насекоми, листа и др., които са се забили в решетката. Внимавайте да не повредите тръбите на радиатора.