2. Sistemul de răcire trebuie verificat când motorul este rece. Faceți acest lucru înainte sau după ce vă conduceți mașina, lăsând motorul oprit timp de cel puțin 3 ore.
Atenţie! Nu scoateți niciodată capacul de presiune al radiatorului în timp ce motorul funcționează sau imediat după ce acesta a fost oprit - acest lucru va face ca sistemul de răcire să devină foarte fierbinte. Opărirea de la scăparea de abur sau lichid poate duce la vătămări grave.
3. Scoateți capacul de etanșare al radiatorului rotindu-l spre stânga până când se oprește. Dacă auziți un șuierat (indicând că încă există presiune în sistem), așteptați până se oprește. Acum apăsați capacul cu palma și continuați să îl întoarceți spre stânga până când puteți îndepărta complet capacul. Clătiți bine capacul în interior și în exterior cu apă curată, curățați gâtul de umplere al radiatorului. Toate urmele de coroziune trebuie îndepărtate. Lichidul de răcire din interiorul radiatorului ar trebui să fie relativ clar. Dacă este ruginit la culoare, sistemul trebuie golit și reumplut (vezi paragraful 26). Dacă nivelul lichidului de răcire nu ajunge sus, adăugați un amestec de antigel și apă/lichid de răcire (vezi paragraful 4).
4. Inspectați cu atenție furtunurile mari superioare și inferioare ale radiatorului împreună cu furtunurile de încălzire cu diametrul mai mic care merg de la motor la peretele etanș. Inspectați fiecare furtun pe toată lungimea sa. Înlocuiți furtunurile care sunt crăpate, umflate sau care prezintă semne de deteriorare. Fisurile vor fi mai vizibile dacă furtunul este comprimat (Fig. 11.4). Indiferent de stare, se recomanda inlocuirea furtunurilor cu altele noi la fiecare doi ani.
Figura. 11.4. Furtunurile, precum curelele de transmisie, au tendința de a se defecta în momentele cele mai incomode. Pentru a evita arderea radiatorului sau a furtunului de încălzire, acestea trebuie inspectate cu atenție, așa cum se arată aici.
5. Asigurați-vă că toate conexiunile furtunurilor sunt strânse. O scurgere a sistemului de răcire va apărea de obicei ca depuneri de culoare albă sau ruginită în zonele din apropierea scurgerii. Dacă se folosesc cleme de sârmă la capetele furtunurilor, se recomandă înlocuirea lor cu cleme cu melc (șurub) mai fiabile.
6. Folosind aer comprimat sau o perie moale, îndepărtați insectele, frunzele etc. din partea din față a radiatorului sau a condensatorului aparatului de aer condiționat. Aveți grijă să nu vă deteriorați sau să nu vă tăiați aripioarele/plăcile fragile de răcire.
7. La fiecare altă inspecție sau la primul semn al unei probleme cu sistemul de răcire, verificați capacul și presiunea sistemului. Dacă nu aveți un tester de presiune, majoritatea stațiilor de service pot face acest lucru ieftin.