Verificarea sistemului de răcire
1. Multe probleme grave ale motorului pot fi cauzate de un sistem de răcire ineficient. La vehiculele echipate cu transmisie automată, sistemul de răcire răcește și fluidul de transmisie, jucând astfel un rol important în prelungirea duratei de viață a transmisiei automate.
2. Sistemul de răcire trebuie verificat cu motorul rece. Acest lucru se poate face după ce au trecut cel puțin trei ore de la oprirea motorului.
3. Scoateți capacul radiatorului rotindu-l spre stânga până se oprește. Dacă auziți un șuierat, (indicând faptul că sistemul este încă sub presiune), așteaptă până se oprește. Acum apăsați capacul cu palma și continuați să-l rotiți spre stânga până când îl puteți scoate. Clătiți bine capacul radiatorului pe interior și pe exterior cu apă curată și ștergeți și gâtul de umplere al radiatorului. Toate urmele de coroziune trebuie îndepărtate. Lichidul de răcire din interiorul radiatorului ar trebui să fie relativ limpede. Dacă are o culoare ruginită, trebuie golit din sistem și înlocuit (vezi paragraful 27). Dacă nivelul de lichid nu este vorba de partea de sus a marca, sus cu amestec de antigel si apa (a se vedea "verificare pe săptămână").
4. Inspectați cu atenție furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului și, împreună cu acestea, furtunurile de încălzire interioară cu diametru mai mic care merg de la motor la peretele despărțitor al caroseriei. Verificați fiecare furtun pe întreaga sa lungime și înlocuiți-l pe cel crăpat, umflat sau moale la atingere. Crăpăturile devin mai vizibile dacă furtunul este comprimat (vezi Figura 11.4).
Figura 11.4. Furtunurile, la fel ca și curelele de transmisie, au tendința de a se defecta în momentele cele mai nepotrivite - pentru a reduce probabilitatea unor inconveniente asociate cu spargerea unui radiator sau a unui furtun de încălzire, verificați periodic starea furtunurilor.
Indiferent de starea furtunurilor, se recomandă înlocuirea lor la fiecare doi ani.
5. Verificați strângerea clemelor de pe toate furtunurile. Scurgerile sistemului de răcire apar de obicei sub formă de depuneri albe sau ruginii pe suprafețele adiacente scurgerii. Dacă se folosesc cleme de sârmă pentru fixarea furtunurilor, se recomandă înlocuirea acestora cu cleme melcate mai fiabile.
6. Îndepărtați frunzele, insectele mici etc. de pe panoul frontal al radiatorului și de pe condensatorul aparatului de aer condiționat folosind aer comprimat sau o perie moale, având grijă să nu deteriorați "fagurele" delicat al radiatorului de răcire sau să vă tăiați cu acesta.
(Articolul este preluat dintr-o resursă web: ToyotaMan)
7. În timpul verificărilor ulterioare sau dacă apar probleme în timpul primei verificări a sistemului de răcire, este necesar să verificați starea capacului radiatorului și să măsurați presiunea din sistemul de răcire (efectuați un test de presiune al sistemului). Dacă nu aveți un manometru, puteți face acest lucru la un service auto.