Typowe uszkodzenia węży
 | 1. Przetarty wąż
2. Zmiękczenie spowodowane wadą wewnętrzną 3. Dokręcanie zacisku 4. Pęcznienie spowodowane wnikaniem oleju |
1. Układ chłodzenia należy sprawdzać przy zimnym silniku, dlatego opisane poniżej procedury najlepiej wykonywać przed jazdą lub po jeździe, co najmniej trzy godziny po zatrzymaniu silnika.
2. Ostrożnie odkręć korek chłodnicy i dokładnie wytrzyj wnętrze szmatką. Wytrzyj rurkę chłodnicy; obecność śladów korozji lub oleju na rurce wskazuje na konieczność wymiany płynu chłodzącego (obecność oleju wskazuje na nieszczelność uszczelki głowicy cylindra). Płyn wewnątrz zbiornika wyrównawczego i chłodnicy powinien być stosunkowo czysty i przezroczysty. Jeśli płyn jest zabrudzony rdzą lub ma tłusty film, należy go spuścić, przepłukać układ i napełnić świeżą mieszanką chłodzącą w wymaganej proporcji. 3. Dokładnie sprawdź przewody chłodnicy i nagrzewnicy na całej ich długości. W przypadku stwierdzenia obrzęku, pęknięć lub uszkodzeń mechanicznych należy wymienić węże. Pęknięcia węża są bardziej widoczne, gdy jest on zgięty. Szczególną uwagę należy zwrócić na zaciski mocujące węże do podzespołów układu chłodzenia.
4. Sprawdź, czy w żadnym miejscu układu chłodzenia nie ma śladów wycieku (w tym węże, złącza itp.). Ślady wycieku płynu zwykle pojawiają się w postaci białej powłoki lub rdzy. Jeżeli na częściach układu zostaną znalezione takie ślady, należy wymienić część lub uszczelkę. Wymień wszystkie zawleczki (drut) zaciski na zaciskach z dokręcaniem śrubowym.
Materiał został przedrukowany ze strony internetowej toyotaman.ru
5. Oczyść przednią część chłodnicy, usuwając owady, liście itp., które mogły utknąć w osłonie chłodnicy. Uważaj, żeby nie uszkodzić rurek chłodnicy.